街乗り使用でNAかターボのどちらにするか悩む
[15382] NA or ターボ
投稿者：軽 車種名：旧タントカスタム 投稿日：2008/02/06(Wed) 11:06
「旧タントカスタムＶＳ」
で新古車の購入を検討しております。
街乗り使用で「ＮＡ」か「ターボ」にするか悩んでおります。
ＮＡ→低燃費・ターボラグがない・トルクがない
ターボ→タービンの劣化が心配・ラグがある・坂道でも楽チン・オイル交換にコストがかかる
乗り潰すつもりで購入します。
アドバイス、宜しくお願い致します。
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：YUKI 車種名：あべにーる 投稿日：2008/02/06(Wed) 12:05
街乗りオンリーならNAでいいんじゃないでしょうか。
燃費も良いし、タービンが壊れる心配も無いですし。
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：まこっちゃん 車種名：ユーノスロードスター 投稿日：2008/02/06(Wed) 17:36
軽自動車はタントに限らず、坂道がどうこうとか考慮されるならターボが付いているに越したことはないと思います。
タントは広々室内と引き換えに、かなり重くなっているとおもうのでなおさらＮＡだとパワー不足を感じるでしょう。
ターボ車に大げさな負担を考えておられるようですが、実際はそんなに変わるものではないですよ。タービンが劣化するといっても、その年式ならまだまだ遠い先の話でしょうし。確かにラグはありますが、あるといってもすぐ慣れますよ(笑)軽自動車はある回転数あたりからぐっとパワーがでるような味付けの物が多いです。軽いどっかんターボというか。
オイル交換にしても、ＮＡが全然換えなくてよく、ターボが換えてばっかりということではなく、どちらも換えなくてはいけないものなので。走行距離にもよりますが、二年間で５回も換えればいい方でしょうし、それが大きな負担になるとも思えません。
ターボなので、多少早めにかえたほうがいいという意識があるだけで十分でしょう。
ちゃんとオイルメンテしてれば、新しい車はそうそう壊れることもないです。
ということで、ターボにしましょう^^
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：Copenが欲しかった 車種名：MOVE CUSTOM 投稿日：2008/02/06(Wed) 19:55
こんばんわ。
私はムーブカスタムのＮＡに乗っていますが、やっぱり遅いですね。
腹が立ちます。
軽だから・・・と後ろを無視して走っていますが、上り坂はおろか追い越しも乗用車にバカにされます。
この前、タントカスタムのＲＳ（最新）を試乗させて頂きました。
結構走りましたよ！！
アクセル全開で走りまくってましたが、いつものイライラはなかったですね。
まぁその分燃費は悪かったとは思いますが・・・
そして、ＮＡのタントカスタムにも（一個前の）乗りましたが、腹立ちましたよ。
全く走りませんから。。。
やはりあれだけ重たいと厳しいと思います。
回転数ばかり上がって唸ってるだけでこっちが苦しくなってきます。苦笑
私もまこっちゃんさん同様ターボをおすすめしますが、値段がちょっと高いですよね。
お財布が許すのであればターボが良いと思いますし、けれどもＮＡのタントもたくさん走ってるので一概にはこっちだ！とは言えないですが・・・・
私がタントカスタムを買うのであれば頑張ってターボ買います！そして、タントカスタムじゃなくても、今度軽買うときは絶対ターボ付き買います。。。ちょっと後悔してるんで。
まだ免許とって半年ぐらいの奴の話なんで参考になれば幸いです。
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：しん 車種名：ER34スカイラインGT-T 投稿日：2008/02/06(Wed) 20:09
タントカスタム（NA）4WD親が乗ってます。
個人的には普段ターボ車に乗っているのでターボがオススメです。
結構重いので軽の割には燃費は悪いです。せいぜい12ぐらいでしょうか。
NAは坂道は覚悟してください。４人乗ったらべた踏みでも厳しいです。
エンジンは6千回転以上のフル回転でも加速鈍いです
そのかわりエンジンを回す楽しさはピカイチですけど（笑）
ちなみに我が家には10数年前のムーブターボも現役ですが燃費はタントとそれほど変わりません。タントは道でみんなの速さについて行くためにエンジンを回さなければならないのでどうしても燃費は落ちてしまうようです。
速さは一人で乗ってる分ならターボはそこらの普通車より断然速いです。
維持費もターボもNAもそれほど変わらないと思いますよ。あえて言うならダイハツの軽ターボはタービンが逝くことが多いそうなので（とは言っても10年先とかだと思います）交換には結構お金がかかります・・
まとめますと・・
ＮＡ・・・低燃費→そうでもないです。ターボとそれほど差は有りません。
ターボラグがない、トルクがない→たしかに仰るとおりです。
ターボ・・タービンの劣化が心配→とは言っても10年先のことです。もし壊れたら
結構な額は覚悟しましょう
ラグがある→ラグは有ります。慣れるまでは違和感があるでしょう。
結構ドッカンです（笑）
坂道でも楽チン→坂道でもグイグイ加速します。ただ人を乗せたりすると
顕著に鈍くなりますが・・・NAよりはマシです。
オイル交換にコストがかかる→5000毎にやってれば問題ないと思います。
長々書きましたが結論的にはターボをオススメします。
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：トレボー 車種名：レガシィ 投稿日：2008/02/07(Thu) 20:56
まずは必ず試乗を
車の評価は人それぞれです
軽のターボは回転を上げないとブーストがかからないので"意味ないじゃん"って人も実際にいますｗ
小型車（ビッツ・フィット等）の方が燃費が良い分、トータルではそれほどコストは変わらないってケースもあります
距離を乗るのでしたら小型車も検討してみてはいかがでしょうか
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者：せつなさみだれうち 車種名：AT210 カリーナ 投稿日：2008/02/07(Thu) 22:58
トレボーさんと同じく試乗をおススメします。
同じメーカーの車でも車種が違えば味付けも異なるので、乗ってみて自分の感性に合う方を選ぶのがベストでしょう。
参考になるかどうかわかりませんが、親の車がミラ(H14年、NA、ノーマル)とムーヴ(H8年、NA、ノーマル)なので、私が感じていることを書いてみます。
まず、ミラは踏み込んでもなかなか加速しません。アクセルに対するレスポンスが悪い感じです。坂道もちょっときついですね。
次にムーヴですが、驚くほどスムーズに発進・加速ができます。
坂道でもターボのワゴンRについていけます。
私のMT操作が下手なせいか、発進でカリーナがムーヴに置いていかれます...（笑
個体差もあるかもしれませんが、「軽四のNA＝遅い」というわけではありません。
[Res: 15382] Re: NA or ターボ
投稿者： NA or ターボ 車種名：旧タントカスタム 投稿日：2008/02/16(Sat) 18:03
皆様、返信が遅くなりました。
真剣にアドバイスされており、感謝致します。
ターボの劣化が当分は心配ないのなら
明日、ターボを試乗して購入しようと思います。
有り難う御座いました。
カテゴリー：車の選び方・購入前に
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
