HDS (ホンダ ドライビング スクール）について
[11852] HDS (ホンダ ドライビング スクール） 投稿者：ベスの主人 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2006/07/09(Sun) 14:03
みなさま、こんにちは。
先日、妻と参加しましたホンダドライビングスクール（ＨＤＳ）について
書き込みをさせていただきます。
昨年７月、妻は同スクールのファーストペーパーコースを受講し、
あれから１年自分の運転技術がどの程度上達しているか確認の意味で
２人で参加しました。
ファーストドライビングチェックコースを受講、場所は前回同様鈴鹿で参加定員は
１２名、使用車両はシビックのＡＴ／ＭＴを選択、１名１車での受講で私たちは
ＭＴを選択しました。
講習内容は、午前が点検・乗車姿勢・慣熟走行・ウェット 低ミュー路走行、
昼食後スラローム走行を行いました。
まず、点検では「ブタと燃料」と教わりました。これは、ブレーキ・タイヤ・灯火
燃料と言うことです。
ブレーキは、ブレーキを強く踏み込んでエンジンをかけて、じわっと沈み込めば正常。
タイヤは亀裂や磨耗を調べるのですが、タイヤの溝の残りの点検法は、１００円硬貨
を使います。１００と表示されている面をタイヤ中央部の溝に差し込みます。
１００の下に表示してある年号を溝に入れます。二桁目の年号が見えなければＯＫ。
（平成１０年ならば１が見えなければ溝は２．５ｍｍ以上ある）
乗車姿勢は、シートを少し起こした状態で思いっきりブレーキ踏んで、腰と背中が
シートに当るように、シート位置はブレーキを踏んだ状態でひざが少し曲がる程度、
腕はハンドル上部を両手で押した状態で、ひじが曲がる程度だそうです。
少し窮屈なポジションになるのですが、とっさの時、急ブレーキを踏んでも足が伸び
た状態ではブレーキに十分な力をかけることができませんし、腕も伸びきった状態では
的確なハンドルさばきが出来ないということです。
この窮屈なポジションについては、ホンダのスクールは「運転席は快適空間と考えて
いない」と言っておりました。運転中には不測のできごとが起こると考えて運転しなさい
いうことです。
その後、慣熟走行を行いましたが、教官から「皆さん、結構片手運転の方多いですね」と
指摘されてしまいました。ハンドの手の位置は９時１５分との指導でした。
ウェット・低ミュー路走行は、全長３００ｍのコースにウェット部、次に低ミュー路と
なっており、まず教官が片手運転をしていて、急ブレーキをかけてあわてて両手で
ハンドルを握ったらどのようなことになるかデモンストレーションを見せてくれました。
（ＡＢＳ作動なしの状態）助走路から走り出し、ブレーキングポイントで急ブレーキを
かけたとたん、大きくスピンしてコースアウト、車も反対方向を向いて止まりました。
次の、ＡＢＳ作動でのデモンストレーションでは短い距離で停止していました。
教官は、「ブレーキは的確にしっかり踏んでください。」とさらに「低ミュー路の先に
フェンスの色の違うところありますね、あれはウェット部でアクセルとブレーキを踏み
間違えて、低ミュー路で初めてブレーキかけて突っ込んだ跡です。受講生にはけがは
ありませんでしたがね。」と危険が伴う講習であることを示していました。
講習内容は、初めはＡＢＳ作動なしで、ウェット部を３０ｋｍ＋低ミュー路３０ｋｍ×２
回、ウェット部を４０ｋｍ＋低ミュー路３０ｋｍ×２回、ウェット部を５０ｋｍ＋低ミュ
ー路３０ｋｍ×２回。次に同じパターンをＡＢＳ作動ありで行いました。
さらに、「ＡＢＳと勝負」というのを行いました。内容は、前と同じでブレーキングの
時に、ＡＢＳを作動させないようにブレーキをかけて短距離で停止。ＡＢＳが作動したら
負けというもので、ウェットではまだ上手く行くものの、低ミュー路ではなかなかうまく
できませんでした。とっさの時に、ドカンと強くブレーキは踏めても、加減して踏むこと
はできないというものでした。
昼食後、スラローム走行を行いました。
コースは、Ｓ字・クランク・鋭角コーナーの組み合わせで、道路幅は自動車学校のもの
より狭く油断すると脱輪するコースでした。教官がデモンストレーションを見せてくれ
ましたが、教官がやっても脱輪ぎりぎりのコースでまるでジムカーナのようでした。
「めりはりのある運転で」と教官がいうので、めりはりをつけようとすると、スピード
が出てしまい、ハンドルさばきが忙しくなる上、脱輪もしばしば。
ついには教官に「ひじが上がっている」「切り替えしが遅い」とどめは「スピード
だしすぎ！」といわれる始末。
妻は、慎重のあまり後続に渋滞ができ、教官が同乗して指導となりました。
「目線が近い」「送りハンドルになっている」と指摘されたそうです。いつもは、
スピードも出さずに、ゆっくりとコーナリングをしている妻にとって、狭くてきつい
コーナーは不慣れのため、いつものようには行かなかったようです。また、送りハンドル
は、「左手がほとんど動いていない」と言われたそうです。例えば、右カーブの時に
右手でハンドルを時計でいう２５分の位置に持ってきたら、左手は５０分を握り、さらに
ハンドルをきる場合は、これの繰り返し。ハンドルを戻すときは、手を緩めてスルスル～
と戻す悪い癖がついていました。
教官は、ハンドル操作は９時１５分の位置が基本で、右周りの時、手が１２時３０分に
なり左手は更に１５分に来たら腕をたすきがけで右手は、４５分に持ってくると話して
いました。戻すときはこの反対。
妻は、これには落ち込んでしまい、あせりを感じながら講習を続ける事になって
しまいました。
スラローム講習も、１時間ほど過ぎたあたりで教官が「コーナリングが多いので
パワーステアリングユニットを休めはしょう。」とボンネットを開けて小休止。
「タイヤも触って見てください」とも。タイヤを触るとかなり熱くなっており、路面との
接地面は少しネチャッとした感じでした。教官「タイヤもこれだけの仕事をしているん
ですよ、これが進むと熱ダレになります。」と話しておりました。
講習も終盤になり、ＭＴ講習者だけ集合して教官より「今からく終了まで車を変えて講習
します。Ｓ２０００とインテグラタイプＲを皆さん交代で運転してもらいます。」
私たちは、Ｓ２０００に乗りましたが、妻はあせりの気持ちが続いていて、
見かねた教官が、「楽しくないでしょう？元に戻して講習を続けましょうか。」と
１週乗車してシビックに乗り換えていました。
Ｓ２０００はハードなイメージがありましたが、このような、コースにはぴったりで
運転して楽しい車でした。インテグラタイプＲはステアリングが重くて
Ｓ２０００から乗り換えた人から「ハンドル重くないですか？」とお互いに話して
いました。ホイルベースが長いのか鋭角のコーナーでは、皆脱輪していました。しかし、
コーナー立ち上がりの時、アクセルを少し強めに踏むと、鋭い加速で立ち上がったのには
驚きでした。
講習が終了し、各自教官より採点表が手渡されました。私たち夫婦はそれを見て愕然。
妻は、合格点にわずか届かず、私は、かろうじてギリギリ合格点でした。
他の受講者の方々は充実した感じで、帰途につきましたが、私たちは、帰りの車内で
反省会をしながら帰りました。
今回、参加してみて感じたことは、以前参加したトヨタのモビリタとＨＤＳとの考え方
が違うように思えました。モビリタは、危険を安全に体験し通常走行（街中）をより
安全にする。ＨＤＳは危険を安全に体験、これはモビリタと一緒ですが、ジムカーナの
ようなテクニックをも行う、これがモビリタと違う点でした。事実、教官は「トヨタ
さんのスクールでは、ジムカーナまでは街中では必要ないと考えておられるようでうが
うちは、車の性能を十分に引き出す走りを目指しています」と言っておりました。
確か、後半のスラローム走行の前に教官は「簡単なことをしても技術の上達にはなり
ませんので少々むつかしいことをします。」と言っていました。
ともあれ、夫婦で運転の自信を失いかけましたが、これを機にさらなる安全運転を心
がけ、再度ＨＤＳに挑戦しようと誓う我々でした。長くなりましたが、皆様の参考に
なれば幸いです。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2006/07/12(Wed) 10:14
ベスさんご夫妻さん
大変貴重なレポートありがとうございました。
普段、ジムカーナなどをやっていて、多少運転には自信のある私ですが、
これを読むと、まだまだ自分もできていないことが多いんだろうなぁと、
考えさせられるレポートでした。
時間を作って、私も参加してみたいなと思いました。
みんなでオフ会のように参加できたらいいですね。
特に、初めてのコースを練習・完熟ナシに走るのはすごく大変なこと。
狭道スラロームはものすごく難しいんですよね。
事前に歩行しながらイメージトレーニングをしないと、自分でもスムーズには
走れる自信はありませんねぇ
しかも、普段の自分の車ではないとなると、なおさら。
さて、本田さんの考えは素晴らしいことなので、下記のことには
１００％、大拍手で賛同するのですが・・・
>>「トヨタさんのスクールでは、ジムカーナまでは街中では必要ないと考えておられるようですがうちは、車の性能を十分に引き出す走りを目指しています」
ということで、S2000やインテＲを運転させてもらえるのは大変Goodなのですが・・・
もっとスポーツカーを作ってくださいよ！！本田さん！
と、言いたい。(笑)
（ま、でも今の時代では売れていませんからねぇ・・・）
★ステアリングの握り方、手の使い方
他スレでも、mokuさんの質問がありますが、私の想いを少々。
これまでの経験から、長時間安定して運転を続けるのに、最も適した
ステアリング握り位置は、やはり９時１５分ですね。
正確には、９時１２～３分位でしょうか。
ベスの主人さんも書かれていらっしゃいます、「正しい運転姿勢」を取れば、
自然とこの９時１５分が最も疲れにくい握り位置になるのです。
上すぎても、下すぎても疲れるんですね。（何かしら無理な力が働くため）
ベスさんが教官に指導されたハンドルを戻すときの手の動きですが、
私はこう思っています。
手を緩めてスルスル～と戻すやり方は、車の動きが遅いときや、
カーブが緩やかなときには、楽チンなので使ったりもします。
しかし、タイトコーナーやコーナー時に速度が速い（要するにサーキット等）だと、
それでは到底間に合わないのです。次にステアリングを握りなおす場所を
探している余裕がないんですね。視線をステアリングに落としてしまっては、
なおさら危険ですしね。
私も以前は「スルスル戻し」を良くやっていましたが、サーキットに行くようになり、
事故やヒヤリハットを何度か経験し、「緊急時の対応」ということを考えるように
なってからは、教官の言っているようなやり方になっていると思います。
とにかく言いたいことは、微妙で緊急の操作が必要になるときに、
「最も適している握り方。」それが９時１５分を基本にした握り方で、
その左右の手のバランスを崩さずに、右に左に手を持ち替える。
もう少し違う言い方をすると、ステアリングを握る位置って、案外決まっている。
ということ。スルスル戻しや送りハンドルの場合、ステアリングの３６０度の
どこでも手に触れるということになりますが。９時１５分基準の、
きっちり持ち替え運動。をすると、いつも決まった位置しか握らない。
（ほぼそれに近い）ということになるはずなのです。
いつもは無意識にそれをしている（と思いますが）、今日、帰り道に
ちょっと意識してみます。
で、書いていたら、サーキットに行きたくなりました。(笑)
近所のサーキット走行チケットがあと２クール分余っているのに、
今月中には行けそうもなくて、悲しいです。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：moku 車種名：タントカスタムＸ 投稿日：2006/07/12(Wed) 12:05
ベスの主人さん 【ありがとうございます。 文面の言葉一つ一つ運転操作が、
良く伝わって来ました。未熟な私にとって勉強になり、尚且つ励みになりました。】
たけるサン 【分かりやすいアドバイスありがとうございました。】
ベスの主人さん・たけるサン（今回一緒に書かせて頂けたら思いながら書いています。)
＞「正しい運転姿勢」... 実際運転してみて、ハンドルの高さや、シートのポジション
位置などで、ハンドル捌きが、変わってくるのが、見にしみて分かります。
私の場合まだまだ発見の日々です。（ドライビングテク）運転後は、なぜ、出来なかったか？反省し必ず振り返り主人に感想を聞きます。時には。助手席に乗り主人のハンドル捌きを見ます。うねりが続くカーブでは、声で「はい～今ブレーキ踏む・はい～緩めるブレーキ離す・アクセル踏む～」と言う感じに言葉に出して、貰っています。
あと前の車の（助手席の時）ブレーキランプを見て自分のイメージとダブらせています。
不思議とスペードの落とし具合が、分かるようになりました。
ココまでは、運転にムラはあるものの、カーブ時の入り方が理解出来たのですが、
ステアリングの切り具合で、ヒヤッとしたり、また相手に不快感を与える事に
気づきました。
＞ヒヤッとするって事は...ステアリング操作が出来ていないからヒヤッとするのであって
皆さんにとっては、無意識にステアリングを切っている事なのかもしれませんね(*^_^*)
慣れる事は、（出来る）ソレだけ数多くのシーンを経験しているのでしょうね。
まだ私には、その経験が不足してるようです。
＞運転技術がどの程度上達...【ベスの主人さんの参加の動機・考え方・素晴らしく
思えました。】
運転技術を見つめ直す事の大事さ 私も1年後の自分を楽しみに日々安全運転に努力しながら頑張ります！
【この提示版を利用する事により短い期間で拠り多くのモノを学んだ気がします。】
(よ)
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/12(Wed) 21:42
>ベスの主人さん
詳細なレポート ありがとうございます。
(今回このレスは冗談モードは極力控えて書かせて頂きます^^;)
HDSってプロ意識が強いんですね と云うのが率直な感想です。
何を目指しているのでしょうかネ？
ごめんなさい。こう書きながら、盗む所は盗んでます(^^)
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/12(Wed) 22:35
>ベスの主人さん
悪気は無いのですが、後半の自動車教習場より狭いスラロームを走らすのが
どうも気になりました。
初心者のうちは そんな狭い道は行けませんし、一番避けたい所だと思います。
自信過剰はいけませんが、潰すのもどんなもんかな と思いました。
広い道で少し自信をつけて 又少しチャレンジしていくものと考えているからです。
当然 狭い道遭遇も有り得るでしょう。その時にどのように対処するか？
1時間や2時間で出来ないですよ。
でもどうにかしなくてはいけない。それをどうするか。
日々を大切に としか言い様がありません。
サイドを擦らず角をぶつけず、切り抜けられたら恩の字です。
スピードさえ出さなければ、人身事故の可能性も少ないでしょう。
車が1度や2度ブツケル擦るは、勉強の内。無ければ幸いだと思います。
(でも、腫れ物に触らせてくれたのかも!?とも思います。)
スムーズで速いスラロープはテクニックの話しだと思いましたので、それ以前の技術の人に
早く切り抜けろ というのは酷な話しだなと思いました。
遅くても切り抜けられれば、上等な段階もあると思います。
トロイのは本人が一番よく解ってるし、課題であるのも知ってる筈です。
どちらにせよ、クセの付き切った人間には辛いでしょうね(^^)
今日それなりのスピードでそれなりのコーナリングを想定してコーナリングをしました。
シッカリ対角＋クロスハンドルをやってました。
ヤッター！と思いましたが、普段はする必要が無い事にも気がつきました。
レーサーじゃあるまいし・・・と思いました。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：ベスの主人 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2006/07/13(Thu) 02:41
minmeyさん
ＨＤＳの書き込みをご覧いただきありがとうどざいます。
＞自信過剰はいけませんが、潰すのもどんなもんかな
今回の講習は、「一般道路を問題なく走れる方向き」とありましたので参加しましたが
妻はまだ、難しいコースだったようで・・・。
教官は「速い速度で抜けろ」とは言っておりませんし。
今回参加したコースの他に、「ファースト ペーパー ドライバー コース」という
初心者向けコースがありまして、妻は昨年このコースを受講しました。
ここで、運転に自信をつけてステップアップするのです。
いきなり難しいコースに挑戦した訳ではありませんし・・・・。
＞教官は「簡単なことをしても技術の上達にはなり
ませんので少々むつかしいことをします。」と言っていました。
このように、技術向上のためには現状より上の事をしなければならない、いわゆる
チャレンジするということでしょうか。
これは、自分自身が「運転技術を上げたい」という気持ちで参加しているので
少々難しくとも、皆 挑戦していくわけです。ましてや、お金を払っているので。
私は、今回この講習に参加して思った事は「車の運転は難しい」ということ。
○十年車を運転して来ても、まだ未熟なところがある、悪い癖がついている、
それを思い知らされました。自信過剰なところが気持ちの中にあったもの事実です。
ですから、再度挑戦しようと思いました。
また、私の自論ですが最近の自動車は簡単に楽に運転できるようになっている為
運転に対する技術、姿勢（心構え）がいい加減になってきている、ということです。
ハンドルは、パワステで片手で楽に回せる、ギアチェンジはＤレンジに入れて
アクセルを踏めば自動で変速、ブレーキはＡＢＳが付いているからある程度短距離で
止まれる。楽々運転が可能ですが、自動車をあまく見ていませんか？
ですから、普段しないような、狭いスラロームコースでハンドリングの技術や、車幅
の感覚を磨く訳です。そして、自分自身を戒めるためにも。
別に、レーサーを目指してはいないものの、高度なテクニックを習得した上での
日常の運転をすれば運転に余裕が出来とっさの時対処も変わると思います。
＞たけるさん
いつもコメント有難うございます。
妻は、スクールに参加しても本人の納得のいく結果がなかなかでないようですが
また、行きたいなどど申しております。
＞moku さん
コメント有難うございます。もしよろしければ、過去ログNO８７１４（モビリタ）
も参考にして頂ければ幸いです。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/13(Thu) 20:19
>ベスの主人さん
お気を悪くなされたようですね。ごめんなさいm(_ _)m
スピードを出す ウンヌンの話しは 私早とちり致しました。
＞妻は、慎重のあまり後続に渋滞ができ、・・・・・(略が長いですが)
妻は、これには落ち込んでしまい、あせりを感じながら講習を続ける事になってしまいました。
この文章を読んだ時の早とちりです。
あの文章を書く前にHDSのHPは見させて頂きました。
＞自動車をあまく見ていませんか？
見てませんよ。
見てないから思った事もありましたので・・・
ドライビングテクニックが大切なのは当たり前ですし解ってます。
日々様々な道を走った時何年に一回あるか無いかのフルブレーキの体験より
(こう書けばたとえ何十年に1回でも・・・と思われるでしょうが^^;)
自分以外の人へのマナーや常識的な判断を養うほうが、
初心者の方々には大切ではないか と思ったのです。
30年優良ドライバーであろうが事故を起こせば(人身事故と敢えて限定させて頂きますが)
30年の経験も地に落ちますし、もう初心者もベテランも関係ありません。
その最悪にならないように覚えなくてはならない事が「未経験事項」として
初心者の方達にはベテランの人達より沢山あると思うのです。
だからと言ってHDSの能力をどうこう言ってるのではありません。
あのレスは自分で読んでも皮肉っぽく思いますが(汗
人が飛び出したら ハンドルで回避するのではなく、基本は停車させる。
その為にはフルブレーキ？いえフルブレーキを必要としない速度？
私はそれ以前に "飛び出して来るかもしれない"と云う危機感を先ず持つ事が
「1番」という意味でなく「先に有るべき」と思っただけです。
いえ、フルブレーキの問題じゃなくスラロームの問題でもなく「先ず在る事」が
初心者コースにはベースに要るのではないか と思ったのです。
どちらが先かという時間的な問題でなくフルブレーキの必要性も経験も大切でしょう。
こう書く私も1度だけですが経験してます。
エアバックもABSもない車＆時代の話しです。タイヤが白煙とイヤな音を出しましたけどね。
私は直進でした(優先) 対向車は右折しようとしてました。
1代目は私との距離があると判断し(でもエグッタといえばエグッタのかな)
でもそれなりにスムーズに右折していきました。
そこまでは良かったのですが、その後の車まで同じように曲がろうとしました。
その後続の女の子は私が来るのも見えてないのに 曲がろうとしたのです。
スピードは出してませんが近距離過ぎました。
フルブレーキの頃から後はスローモーションでした。女の子の顔が近づいて来るし・・・
幸いに(多分数十cm)の所で止まりました。
その女の子もイイ経験？だったでしょうが、私も「出て来ないだろう」と云う思い込みが
あったとつくづくと思いましたし、本当に良い教訓となりました。
これは1項目の1例です。未だ違う種類の教訓もあります。
毎日乗る人は毎日の事です。そういう事は教えて下さるのでしょうか？
そういう所では無くドライビングテクニックのスクールですから主旨が違うだろう事は判っています。
このスクールは初心者用と銘を打ちながら「多少自信有る者が初心者に戻るコース」
だと思います。
そういう意味では 是非経験してみたいなぁと思いました。(腕に自信は無いけど年期だけは^^)
これは私の意見です。絶対正しいとも思っていません。
イチャモンと受け取られるのは覚悟してますが、「天下のHONDAが言うのだから」とか、
折角報告してくれたのだから・・・と云うのは違うと思ったのですが・・・
その方が良かったのかな？
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/13(Thu) 20:29
後半の訂正
＞このスクールは初心者用と銘を打ちながら「多少自信有る者が初心者に戻るコース」
だと思います。
"だと思います"では無いです。"だと感じました"ですね(^^)
あとをどう感じるかは本当に人それぞれだと思います。
レポート(スクールの講義内容)に疑問を感じて そう書いたから＝ベスの主人さんへの
否定に受け取られたのは遺憾でした。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：けい 車種名：プレリュード BB4 投稿日：2006/07/13(Thu) 21:16
ペスちゃんのご主人さま＞
詳細なレポート いつもながら大変参考になります。どうもありがとうございます。
今回参加されたHDSのコースというかカリキュラムの内容について自分的になんとなく理解できたと思います。
...難しそうですねー そのうちドライビングスクールに行ってみたいと考えてますけれど、当然私はもっと初心者向けから入るつもりです(^-^;
このところ、高速道路走行（いつもの気軽なドライブ）じゃなくって家から150～200kmくらい離れた山 ...というか峠道まで出かけて練習しているのですが、こういう道を走ると自分のハンドルの握り方に問題があるのが実にハッキリとわかります。
こういう道では、たけるさまもレスされている通り「スルスル戻し」はもちろんダメですし...
でも私、この癖がついてしまっていて。。。
意識してちゃんとした持ち方しても、そうすぐに良くはならないのですが 課題としてなんとかがんばっています。
って... それ以前に自宅の車庫に入れる際 必ずエンストしてしまうあたりから直さなくちゃいけないのですが（汗汗
ペスちゃんさんもがんばってます...よね？
ひとつひとつ乗り越えていきましょう～(^o^;;;
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：ベスの主人 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2006/07/13(Thu) 22:09
minmey さん
私も、書き込みをした後ちょっと語気が強かったかな？と反省しました。
minmey さんがお気を悪くされたのは、私の理解が足らなかった事。
お詫びを申し上げ、しばらく静かにこのサイトを見守ろうと思います。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/13(Thu) 22:24
>ベスの主人さん
こちらこそ 申し訳ございませんでした。m(_ _)m
自我を押し出してしまいました。恥ずかしい限りです。
折角のレポートを台無しにする気はありませんでしたし、今もしたつもりはありません。
誰が何んと言おうと。
でも、結果としてそう受け取られる方もいらっしゃるでしょうから、
誠に申し訳ありませんでした。
奥様がくれぐれも事故のない「上手い運転」じゃなく「上品でカッコイイ運転」を
出来る奥様になられるよう・・・
mokuさんもね☆
はは(^○^) ホントはこれが言いたかったのに、時間掛かり過ぎ（汗
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：minmey 車種名：MB／minmey号 投稿日：2006/07/13(Thu) 23:02
>けいさん 初めまして(^^)
150～200km って(^^;)
北海道の方ですか？ そうかご実家のほうまで帰られるのかな？
私も1車線の山道で育ちましたので、想像はつくのですが
たとえ2車線道路でもカーブミラーがあれば 見て判断出来る癖を付けて頂ければ・・
山道では必須アイテムですね(^^)
今度もっとハードな山道に挑んだ時、絶対！役に立ちます。
山道のハンドリングは市街地の比べモノになりません。
登りなら60km位で突っ込んでそれこそ、ハンドル切る前に最減速し少し(多分何秒も無いです)
突入してから後は結構過激な加速です。
多分その時理想的なハンドリングをしてると思います。
結局 そうでないとついて行けない(><)
後輪駆動でつかんでから、前輪駆動になった時・・・全く違いましたよ。
登りの前輪駆動は(多分4WDも)最強です。馬力は関係無いほどに。
下りの印象は登り程強烈では無かったのですが、前輪が食い込む分 突っ込み過ぎは
恐かったように思います。
山道では ♂♀が不明になります(^^;)
父が亡くなった時はそんな調子で30分の峠道を20分弱で帰りました。覚えてないけど。。。
そんな時は 姿勢も変えています。普段はダラダラです。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：けい 車種名：プレリュード BB4 投稿日：2006/07/14(Fri) 01:25
minmeyさま はじめまして(^-^
ここの掲示板は私も好きでちょくちょく見に来ています。minmeyさまの書き込みも拝見させていただいてます！
で、、今まで意識していなかったんですけれど今タイプしてて...
。。大きな船のなかで歌手されてる方の芸名登録と同じ名前ですね(^o^ 最後のiがyになる違い
私自身はやったことはありませんが、友達のコス衣装はつくったことがありました。だいぶ昔ですが(i_i
さて、私がよく出かける峠道ですけれど... 以前は日光いろは坂 上り下りを早朝の時間帯に...
この頃は群馬の方に出かけています。先々週は妙義山 先週は榛名山
と、こう書き連ねると結局 マンガに影響受けやすい自分の姿が見えてしまいますが、、ほかに知ってるところもないですし。
と、いうわけで北海道在住ではありません。
実は雪道を一度も走ったことがないんです。チェーンも巻いたことがありません。
免許取得してまだ三年にも満たないのですが、家族のいない私は免許取得してからずっと一人ドライブです。
昨年仕事関係でですが助手席に人を乗せたことが一度だけあります。隣に人がいる安心感 すごく感動しました。
>登りの前輪駆動は(多分4WDも)最強です。馬力は関係無いほどに。
>下りの印象は登り程強烈では無かったのですが、前輪が食い込む分 突っ込み過ぎは恐かったように思います。
クルマの話は大好きなくせに実はクルマのことがあまりわかっていません。
以前ここで、たけるさまに ヘアピンの意味を教えていただきました(^^
そんなわけで運転技術も道のこともひたすらネットからの情報や実践での勉強（途中）の私ですが"登りの前輪駆動"と"下りの突っ込み過ぎは恐" これを次の確認テーマにしてみます！！
いい話を聞きました。 これからもよろしくお願いいたします。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：moku 車種名：タントカスタムＸ 投稿日：2006/07/14(Fri) 01:59
ベスの主人さん・奥様 以前のレス拝見致しましたよ(*^_^*)
今改めて、書き直しているのですが... 送信する前に操作を誤り文面が、消えました。
う～...残念（＞＜） 気を取り直して、懲りずに書いています。
前回はブレーキについて、主に書かれていましたね。私は、何かにチャレンジする
気持ちは、大事な事だと思います。 関心がないと向上心も湧かないです。
何かの雑誌で映画のシーンで、印象が残った名シーンの特集があってですね。
確かトム・クルーズのカーレーサの役かで... 「○○...何も出来ないままでいる自分が怖いという」（随分前で覚えていないのですが...）
セリフがあって、 その言葉に印象が残っているのですが、（今度その映画見て見ます。）
チャレンジする事にマイナスには決してなら無いと思います。
時には、極限を体験するのもこれからの運転にプラスになるのではと私なりに思うのですが
教習所の教官の話しでは、いつも通る安全な道も時には、安全で無くなる時もあると
教わりましたよ。その時イカに危険を回避するかで、状況が変わると また危険を予測した
運転をしないといけないと教わりました。
運転には、【認知・判断・操作】が大事だとも教わりました。
（ところで一番どれが大事だと思いますか？）
私はまだ...ベスの主人さん・奥様に及ばない運転で、今、皆様のアドバイスで、自分なりに
努力しています。運転するからには、危険行為はしたくないもでして。
（この事は誰しも思う同じ気持ちなのかもしれないですね。）
私はカーブ時に５０のスピードで走行出来る道でも おじけずいて...４０がやっとで、
時には、スピードを出しすぎて冷や冷やしているしまつです。これでは、ヤバイと思い
この提示版で自分の言葉で表現したら、誰かの目に留まり何だかのアドバイスが頂けたら
と言う気持ちで、伝ない言葉で書いているのです...（文面にまとまりがなくスイマセン）
余分ですが... ＞私はカーブ時に５０のスピードで走行出来る道でも...
もしスクールで体験出来るので有れば上記な内容を体感したいですね。
私の事だから きっと質問攻めですね(*^_^*)
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2006/07/14(Fri) 10:24
＞ベスの主人さん
大変貴重な体験（スクール）の話は皆さんも非常に興味があることかと存じます。
しばらく見守る。なんてことおっしゃらずに、これからもどんどん書き込みしましょ。
＞minmeyさん
自分の意見を「文字だけ」で伝えることって、ものすごく難しいんですよ。
本人は、そんな気はなくても、読む人の心の状態、そのときの気分によって、
なんでもない文章が、攻撃的に捉えられたり、そうでなかったり。
過去、そのようなやり取りを何度も経験・目撃してきました。
その結果、私なりにたどり着いた答えは、「書く側が最大限の注意を払う」です。
たった一言でも、読む人が変われば感情的に捉えられたりもします。
「そんな言い方しなくても」と思われたりすることがあるんですよね。
書いた側は「そんなつもりではなかった」と思っちゃうんです。
こういうやり取りってすごく多いんですよね。
私はminmeyさんの書き込みを読むのはすごく楽しいです。
楽しそうに書いていらっしゃる姿が想像できます。
もしかしたら、そうは思わない方もいらっしゃるかもしれません。
文字で表現するのは難しいなぁ。と思ったときには、「とにかく表現をやさしく」を
心がけると、より多くの読む側の人に、想いが伝わると思いますよ。
かくいう私でも、全ての人に自分の思っているとおり、自分の感情のとおりに、
自分の書き込みが伝わっているか？と思うと、できてないだろうなぁって思ってます。
これは、minmeyさんだけではなく、ネットコミュニケーションをされている、
全ての人に考えて欲しいことですね～。
＞けいさん
峠道の連続カーブでの練習ももちろん大事ですが、
普段の街乗りの一つ一つの曲がり角でも、ステアリングの握りや、
回し方を意識すれば、それでも十分悪い癖が抜けていきますよ。
ただし、他の交通・歩行者・自転車・信号など、他にも注意すべきことが
た～～っくさんありますので、目元ばかりに集中しすぎないようにしましょう～^^;
＞mokuさん
>>運転には、【認知・判断・操作】が大事だとも教わりました。
>>（ところで一番どれが大事だと思いますか？）
もちろん、すべて大事ですよね。更にいうなら、これよりも前に
【危険予知】があると思います。
車校でも教えてもらうはずですが、いわゆる「かもしれない運転」ですね。
自転車が飛び出してくるかも知れない。
対向車がはみ出してくるかも知れない。・・・等々
不測の事態はいかようにも起こりえますよね。
そのとき、「認知」よりも先に「予知」があると、より「認知」に対する
集中力が高まります。「認知」後の「判断」も、「予知」があることで、
「何をすべきか？」を事前に頭の中で考えておけますよね。
あとは、その事前の予知から導き出される操作を正しく行うということでしょうかね。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：moku 車種名：タントカスタムＸ 投稿日：2006/07/14(Fri) 11:26
たけるさん 勉強になりました(*^_^*)
【危険予知】は、大事ですね！ 昨日久々に、主人から２回程 注意が、ありました。
一つは、信号が、変わりつつ有る時に、前髪が目にかかり意識的に手が目で隠れ死角に
なったのか？信号が赤になり始めてました。自分はそのつもりでは、無かったのですが、
アクセルを踏み出したので、「ブレーキ踏まんかぁ～」って声を上げてました。
距離はあったものの、主人の感覚からみたら、大丈夫か疑問があったとの話しでした。
もう一つは、信号待ちの右折する時、３台目の後ろに付いていて、前の車も１台目の
車と一緒に続けて、走行していたので、つられて発車してしまい...
ここでも、主人から「停まらんかぁ～！」と声が上がっていました。
今のが、一番危ないのだからと言われました。 (痛いくらい事の重大さが分かりました。)
中にはスピードを、上げる車など居るんだから、たとえ前が走行しても、オマエは、停まって確認してから動けと...話しがありました。 ヤバかったです（＞＜）
（事故にはならなかったですよ）
たけるさんが、仰る【危険予知】は大切ですね 私は、まだまだその様な事が
出来ていないです。 今回の経験は改めて身にしみました。
＞【認知・判断・操作】は すべて大事だが、認知する事が、もっとも大事だと
教わりました。私は、操作が大事かと思っていました。先生の話では、認知しない
限りは、操作は出来ないと言われまずは、認知できるようにと言われ認知→判断→操作
の繰り返しで、それを、心がけて運転しましょうとの事でした。
不測の事態に起こらないように、気をつけますね(*^_^*) あぁ～頑張らないと...
では、懲りずに今から運転してきます。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2006/07/14(Fri) 21:05
mokuさん がんばって下さいね。
カーブを曲がるのは、私よりずっと達人になっているのではないでしょうか？？ 私は免許を取って間もない頃、山道のヘアピンで左前方をかべにぶつけてえらいことでした。。。
物すごく落ち込んでいた反面、自分の甘さに腹が立ってなんとか今に至っています。
今回のスクールでも、「あれから少しは上達してるかな？」思って受けましたが、なにがなにが！！！私が一番へたくそで、途中で帰りたくなったほど・・・・情けない
スラロームのときなど、クロスハンドルが出来ないので右へまわしてガバッと掴み、左へまわしてガバッと掴みで急がしいのなんの！！ガバガバ掴むから、ウインカーは点くは、ワイパーは動くは、それを戻さなだめだしハンドルは切らなきゃだめだし。。もう○△◇×・・
大変落ち込みましたが、やはり反面腹立たしく「もっとやらねば。。。！！！」と感じて
後日、ゲームセンターで車のゲーム前に座り、ハンドルをグルグル回して練習しました。
後ろで男の子が、じぃーっと見ていたので恥ずかしくってやめました。。。（笑）
私の課題も同じく、素早い状況判断と的確な運転操作ができるように何とかガンバルのみです。
けいさん、なんとかなんとか、頑張っています。。私もいつか、いろは坂にいきます。
たけるさん、運転は難しいですが毎週乗って頑張ります。（主人には、また書き込みしても らいます。）
minmeyさん、「上品でカッコイイ運転」を目指し、ロードスターでさっそうと高原を走るよ うになりたいです。
[Res: 11852] Re: HDS (ホンダ ドライビング スクール）
投稿者：moku 車種名：タントカスタムX 投稿日：2006/07/16(Sun) 13:50
べすちゃんさん 返信有難う御座いました。（なんだか嬉しかったです(*^_^*)）
＞私よりずっと達人になっているのではないでしょうか？
いえいえ、まだまだ努力が、必要ですよ(*^_^*) 運転は、難しいです。
結婚後、口喧嘩が、増えましたよ～
＞山道のヘアピン... さぞかし怖かった事でしょう。お怪我は、無かったでしょうか？
私も上手く出来ない時は、かなりへ込みました。
べすちゃんさんの気持ち良く分かりますよ。
実は、私も上手く出来ず...ゲームセンターに行き５００円ぐらいつぎ込んだでしょうか？
スピードを落とした速さで、運転の練習をしたものです（笑）
今のは、すごいですね 体感出切るのもあります。
何年か後、振り返ってみて 今、自分の運転に悩んでた時期が、微笑ましく思える日が
来るように べすちゃんさんと同じく素早い状況判断と的確な運転操作ができるように
日々頑張ります。
余分ですが... 免許取ってから、いつも主人が横に乗って居たのですが、昨日初めて
一人立ちしました。怖かったです... 当初 主人は、俺は、行かないと言って
いましたが、信号待ちで、ルームミラーを覗くと 主人が後ろに付いていました。
思わずニンマリしました。普段厳しい主人ですが、嬉しかったです。
（心配だったのか？）
べすちゃんさん夫婦のように仲良く...また何年経っても自分の運転に奢れる事なく
振り返りながら努力＆頑張っていきますね。 （話せて良かったです）
べすちゃんさん頑張って下さいね。応援しています（とある田舎町のどこかで・・・）
カテゴリー：運転の上達、テクニック
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
