カーブをスムーズに曲がりたい １
[7577] 曲がれない
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/05/30(Mon) 22:17
はじめまして。免許取立て半年目です。大阪市内に住んでいて、皆の嫌うサンデードライバ
ーです。ＭＴで免許を取りましたが、（鈍い私には、苦痛の日々で毎日泣いていました。進
路変更で普通の人の倍時間がかかりました。）上手くスムーズにカーブが、曲がれませ
ん！！山道のきついカーブ（ヘアピンのような）で、対向車線にはみだし壁に当たりまし
た。それ以来緩いカーブでも非常に怖くて、アリのような速度でしか曲がれません。上り勾
配のきついカーブなど、あまりの遅さに今にもエンストするんじゃないかと怖いです。（後
ろの車の人には大変申し訳なく思って、広い道では先に行ってもらいます。でも、私の後は
渋滞です。）普通の速度で、スムーズに曲がれる気持ちになってみたいです。
上手く曲がれる方法ってありますか？
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：jeyson 車種名：FIAT 投稿日：2005/05/30(Mon) 23:32
申し訳ないのですが
いずれ遅かれ早かれ
そのままでは事故の元になると思います。
自分は大丈夫でも、周りに走っている人同士を事故に巻き込むとか
そういう最悪の事態もあるかもしれません。
結局、問題は体と頭がついていかないことだと思います。
まず、頭のほうをすっきりと鍛えましょう。
とりあえずPS2を買ってきて
グランツーリスモで峠のコースを散々やりまくってください。
ここでガクッとこないで下さい。
結構、真面目に言ってます。
車の車体が見える視点でゲームするのではなく
ドライバーの視点に切り替えてゲームしてください。
このゲームでそれなりにうまくなれば
頭のほうはおそらく整理がついた状態になっていると思います。
それから体で覚えるようにしてください。
いきなり走り出しても
少なくとも今の状態よりはかなりマシな状態になっていると思います。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：Ape50改80cc 投稿日：2005/05/30(Mon) 23:57
僕は車に乗らないのであまり参考にならないかも知れませんが、カーブの内側（というか出
口）を見ることです。
人間、無意識のうちに見ているところに向かおうとしてしまいます。
視点は先に先にと向けましょう。
僕はバイクでワインディングを走るとき、最初はうまくまがれなかったのが、これを心がけ
ることによってかなりのハイスピードでもコーナリングできるようになりました♪
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2005/05/30(Mon) 23:59
曲がれないという原因がわかりませんが
ハンドルを切るタイミングがわからないというのはゲームである程度わかると思います。
具体的にはグランツーリスモの国内Ｂライセンスを取れれば、ＯＫでないでしょうか。
後は実車との感覚の違いがあるので、気をつけてください
ハンドルを切る速度が遅いのであれば、前のタイヤを浮かせた状態でエンジンをかけず
ハンドルの持ち替えのタイミング・手の動かし方なんかを体に覚えさせてください。
エンジンをかけて停車状態でも出来ないことはないのですが、パワステに負担かかりますの
で
車のため、財布のためにやらないほうがいいですね
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：けい 車種名：プレリュード 投稿日：2005/05/31(Tue) 00:53
こんにちは。
私はゲームのことはよくわからないので... 皆さまの言うようなゲームを使う有益な方法があるなら先ずそれを試し
てみるのも一案だと思いますけれど、要は運転そのものの慣れというか...車両感覚をつかむことが必要じゃないで
しょうか。
私自身、運転に全く自信がなかったものですから免許取得から一年間、ほぼ毎日のように50～100km練習運転を
行っていましたけれど、車幅感覚がついたあたりから直線も緩いカーブ～きついカーブもかなりしっかり運転できる
ようになりました。
視線は先の方を...というか、カーブならば自分の車がどう曲がっていくか先読みするようなイメージで見ていれば自
然と曲がっていけるようになるんじゃないでしょうか？
そのためにも先ずは車幅感覚が土台にないとすまし顔でスムーズに行けないような...
私は単に他の車と同じくらい普通に運転できれば...って気持ちで練習してきましたし、今でもたまに日光いろは坂...
と言っても家から200km近く走っていくわけですが、きついカーブの練習にもってこい＆対向車がない理想な場所な
ので出かけています。
上達目指してがんばってください！
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：すけさん 車種名：HCR-32 typeM 投稿日：2005/05/31(Tue) 12:38
やはりうまく運転できるようになるためには慣れるしかないのでは
ないかと思います．
もし身近に運転が上手な人がいるのであれば，夜などの車が少ない時間帯，道路を狙って
その人に横に乗ってもらって色々アドバイスをもらいながら練習してみるとかもありかと
思います．
自分ひとりでは気づかないこと，人に指摘されて初めて気づくことも結構多い
ですからね．
まだ免許を取って半年という事ですが，可能な限りたくさん車に乗って
経験をつんでいって慣れていくとだんだん上手に曲がれるようになると思います．
頑張ってください！！
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：マコト 車種名：スーパーカブ！ 投稿日：2005/05/31(Tue) 12:52
けっこう厳しい意見が多くてよけいに車に乗ることから離れていかれそうでちょっと心配ですが、
僕はズバリ乗る機会を増やすことが自信をつける最短距離かなぁとおもいます。
ゲームできっかけを作ってからという意見もありましたが、対向車も歩行者・信号などがない道で
曲がる練習をしても実際の車でどれくらい生かせるかはちょっと疑問です。でもカーブを曲がると
きに目線を遠目にとるというのは大事なことです。カーブの先・先を見て車が通っていくラインの
イメージを作ることでスムーズに曲がれます。そういうイメージの練習にゲームを利用するという
のはいいことかもしれません。
免許をとって間もないころ、特に週末しか乗らないということなのでうまく運転できないとか恐怖
があるというのは誰にでもあることで当たり前のことです。でも、常識以上にスローな運転やパニ
ック状態の運転は、スピードの出し過ぎなどと同じくらい危険であるということも頭にいれておい
たほうがいいです。
とはいっても運転は積み重ねであってそんなすぐに上達するものでもないですし、安全確認は別と
してあまり周りを気にしすぎるよりは自分の運転に集中するほうがいいとおもいます。一番大事な
のはなるべくたくさん車に乗って自信をつけていくことだとおもいます。
自分の運転を人に見てもらうのもいいですが、運転経験のある人に運転してもらい、ご自分で観察
することで得ることも多いと思いますよ。がんばってくださいね！
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：jeyson 車種名：FIAT 投稿日：2005/05/31(Tue) 13:13
マコト様
車は走る凶器であるという側面があります。
もちろん、そんなことは百も承知だとは思います。
(ですので、ご気分を害されたら申し訳ありません。)
車には万が一はあってはならないことだと思います。
今回の件では対向車線にはみ出しすることで
対向車線の車が回避に失敗して車道に飛び込んで
人身事故になる可能性もあります。
もちろん、慣れや練習の繰り返しで感覚をつかむことが
重要であることに変わりはないのですが
スレ主のコメントを見る限りでは
初期段階はやはり少し実車で練習することは控えたほうがいいと思うのです。
ちなみゲームとはいいつつも
グランツーリスモは一応ドライブシミュレーターでもあります。
それがうまいからといって実際の運転がうまいわけでは決してないのですが
まず頭の中を整理することが重要だと思うのです。
その初期段階として選択できるひとつの手段かなと思います。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/05/31(Tue) 15:25
自動車学校によっては、「ペーパードライバースクール」というコースがあります。
既免許取得者を対象に、プロが横に乗って指導します。
相談すれば、学校構内の道路で安全に訓練をさせてくれるでしょう。
これが最も安全で最も確実な上達法だと思います。
人や物を傷つけてしまってからでは遅すぎますからね。
★一応、カーブをスムーズに曲がるコツを文字で表現すると・・・
・手前で十分減速をする。慣れるまではギアをカーブ脱出時のギアに落としておくと良い。
・カーブの内側のライン（ラインがなければ側溝の端や壁など目印を探して）と、
その延長線上を「全体感として」視野に捉える。
・カーブの頂点を見極める。そこから先はカーブの出口の遠方に徐々に視線を移す。
・ステアリングは「徐々に切り角を増やし、カーブの頂点を過ぎたら徐々に戻す。」
・「ステアリングを一気に切ったり、一気に戻したりしない！！」←これ重要
あくまでも、ゆっくりと回しましょう。
・カーブの頂点を過ぎ、出口の先（の安全）が見えるまで、加速しない。
・ステアリングを徐々に戻しつつ、徐々に加速する。
・ステアリングがまっすぐに戻ったときに最大の加速度になるように調整する。
・カーブ途中（ステアリングをきっている途中）では、ブレーキは踏まない。
必要以上にアクセルも踏まない。でもニュートラルにはしない。クラッチはオン。
アクセルは一定に踏んで、一定の力で曲がることを心がける。
加速・減速をしない。
・カーブを曲がりきれずに、その途中で減速をしなければならないのは、
侵入速度が速すぎる＝事前の減速が不十分。ということ。
・カーブをすばやく抜ける最大のコツは、「侵入速度」ではなく、「脱出速度」です。
・いかにカーブ頂点と、出口の方向を見極めるか。そこに向けて、いかに早く
「タイヤ・ステアリング」を中立位置に戻すか。です。
山道などで、後ろについて走っていて、「運転が上手いとは言えない」ドライバーの特徴は
・事前の減速が不十分
・カーブ途中で曲がりきれないため、カーブの途中で減速する。
・カーブに対する「車の曲がり方の挙動が変化してしまう。」
（コーナー途中でブレーキ踏むため、荷重がフロントに移りアンダーステア解消）
・（その結果）内側に切れ込みすぎて、慌てて戻す。
・カーブ出口では、既に減速しきってしまって、立ち上がりで加速できない。
こういう走り方は、燃費も悪化させることにもなります。
さて・・・
ゲーム・・・も良いのですが、あの手のゲームで決定的に実車と違うのは、
「視点が固定されること」です。ドライバー視点と言いながら、常に視線は
フロントガラスの正面を向いてますよね。
実際、運転中は車の進行方向に視線を向けなければなりません。
つまり、コーナーの途中ではフロントガラスの正面ではなく、少し横にずれた方向が
正しい視線になります。
なので、私はドライブゲームのドライバー視点は非常に違和感を感じます。
それから、もちろんプレイステーションの純正の「あの」コントローラーでは
何の意味もありませんから・・・
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：Ape50改80cc 投稿日：2005/05/31(Tue) 22:40
「危ないから乗るな」では、やはり上達しないでしょう。
やはりクルマは乗ってなんぼだと思います。
確かに初心者の運転は危ないですが、程度の差こそあれ、誰しもが通る道でしょう。
教習所だって出ているのですから、ゆっくり落ち着いて走れば大丈夫では？
乗るときはできるだけ助手席に運転の上手い人に乗ってもらい、アドバイスしてもらったら
り疲れたらいつでも代わってもらえるような体制を整えればベストかと思います。
最初はアリのような速度でも、みなさんのアドバイスを実践しているうちに徐々に上達する
のではないでしょうか？
後ろのクルマは気にしないでゆっくり走りましょう♪
ちなみにゲームですが・・・逆に混乱する可能性もあるかも知れませんよ。
僕はカーゲームを相当やりますが、実際にクルマを運転したときは（もちろん公道じゃない
ですよ）いろんな方向にかかるＧやらなんやらで頭がぐちゃぐちゃになりましたから(^◇
^;)
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ベスちゃんの主人 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/06/01(Wed) 01:24
はじめまして。ベスの主人でございます。
妻の投稿に対し多くのご意見、アドバイスありがとうございます。
妻の内容に少し長くなりますが補足をいたします。
免許を取得後、自分でネットを利用して、唯一知っていたギャランのＭＴ車
を練習用として購入しました。
その後、私と夜の大阪市内を練習走行したり
時には、阪奈道路（生駒山にある上り、下りが別ルート）にも出かけ練習をし
ある夜、たまには違う場所にと六甲山に出かけました。
しかし、阪奈道路とは違い、対向車線のある幅の狭い道路に戸惑いながらも登り始めまし
た。
妻は登り坂でエンストするのを気にしたのか、アクセルを踏み込み、かなり速い速度で
登り続け初心者とは思えない速度でコーナーに進入しておりました。
「次、左ヘアピンだよ。」と注意もつかの間、オーバースピードで対向車線にはみ出し
あわてて、イン側にハンドルを切ったためコンクリートの側壁に激突、幸いその時に
対向車もなく私たちにもけがはありませんでした。車は、フェンダーとバンパーを破損し
ボンネットは開かない状態でしたが、ライト類は無事でした。この事故以来３日間、妻は
ショックのせいかひどく落ち込んでいました。
後になって話を聞くと、あの時自分では問題のコーナーはそんなにきついとは思って
いなかったという思い込みしていた自分に腹をたてて落ち込んでいたそうです。
それに、その時ヘアピンの意味がわからなかったそうです。
あと、登りコーナー手前での減速チェンジ＋ステアリング操作の連携が上手くできないので
エンストしない速度でコーナー進入、強引なステアリング操作になってしまったようです。
（車は、すぐに修理に出して１週間もかからずにきれいになって帰ってきました。）
以上の経緯で、コーナーが苦手になってしまい、皆様にアドバイスを求めたようです。
事情の説明が不十分だったため、皆様に誤解や混乱をまねいてしまったようで申し訳
ありませんでした。
我が家にも一応、プレステの「頭文字Ｄ」がありますが、ｊｅｙｓｏｎさん、ｔｕｎｅさん
の言われる通り、コーナー進入時のトレースの仕方は有効だと思います。
けいさん、すけさん、マコトさんのように練習の積み重ねしかない、私もそう思います。
経験、体験を積み重ねて技量は磨かれると考えています。まずは、車両感覚を身に付け
車を上手くコントロールできるように体に覚え込ませる事だと思います。
免許取得後、早い時期に難しい場所に練習に連れ出した私も悪いと思い反省しております。
以後、峠ではない平坦なコースを選んでは、いろんなところへ出かけています。
いろいろな、ご意見、励ましのお言葉ありがとうございます。
妻も自分の投稿に対し、こんなに多くの反響があるとは思いもよらず、驚いていました。
たけるさんの意見はよくわかったと申しておりました。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ベスちゃんの主人 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/06/01(Wed) 01:35
何度もすみません。りょーへい＠高専生さん２度にわたりご意見ありがとうございます。
遅れましたが、とりあえずお礼まで。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ヨシ 車種名：ファミリアＳワゴン後期スポルト２０（３２３Ｆ化改造） 投稿日：2005/06/01(Wed) 02:13
誰でも初心の時は何かと苦手があり苦労するものです、誰でも経験していると思います。それで克
服してプロのドライバーになります。
要は経験あるのみです、乗って乗って感覚で覚えていきながら慣れていったらいいです。
私の場合は仮免で親父を横に乗せて公道を走っていました、あちこちと山道から大通り小道などレ
ベル分けしてしごかれました。
私の場合は初めは、十分な減速をせずハンドルの切り過ぎが指摘されました、急ハンドルになって
しまうのですよね、一番危ないドライバーの例ですね、だからその分曲がり終えた時の余計なハン
ドル戻しが大変でした。よくタイヤが鳴いてました、する気の無いドリフトもありましたし。
今はかなり慣れて普通に曲がってます。
カーブや曲がっている最中に私がしない行動は、ブレーキは踏みません、前が詰まっていたらエン
ブレかブレーキ踏むかしますけど。
教習所に居た時も、教官に一度言われまして、曲がる時やカーブはハンドルは２回の動作で曲がれ
と言われました、カーブ初めに１回でカーブ走行中はハンドル角度維持でカーブ出口で２回目、絶
対に無理だとその時は思っていましたが、免許とって３年目でようやく克服出来ました、あの時教
官が言っていた意味がその時ようやく解りました。安定を保って曲がれという意味だったのです。
この教官は絶対にハンコを押さない、初心者に無理な事ばかり言う意地悪教官で有名でしたけど。
私も免許取立て１年目はそこらじゅうの壁にぶつけていましたよ、車が可哀相なぐらい。
練習するのが一番です、大きい誰も居ない駐車場を見つけて、適当に障害物を置いてハンドルを切
る練習もいいかと、やっているツレが居ました。
公道を走るのが不安な場合は車の後ろに練習中です御迷惑お掛けしますと言う紙を張っといたらい
いと思います。これもやっているツレがいました。道路はみんなの道路ですので、周りに迷惑をか
けてしまいますが、周りに合わそうと焦って事故を起こしたら大変ですので、一応周りの車に解っ
て貰う為の手段ですので。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：けい 車種名：プレリュード BB4 投稿日：2005/06/01(Wed) 04:15
ベスちゃんの主人様＞
お伝えください。ゆっくりマイペースででも続けていれば、きっと上達します！
萎縮して殻をつくってしまっては、外の世界はいつまで経っても見れませんが
ベスちゃんの主人さまが助手席にいらっしゃるのなら随分と違うんじゃないでしょうか(^-^
私は免許取得後一年以上ずっと独り運転でした。数カ月前はじめて助手席に人を乗せましたけれど、これのなんと頼
もしいこと。。。
普段ナビの音声しか聞いてないので、運転中、生きた人間との雑談のなかで ひょいと出てくる的確なアドバイスや
そこの店寄って...みたいな、ふいの要求。
これらなんてことのない会話の全てがすごく新鮮で色んな意味で糧になるような気さえしました。
ところで、私も車をぶつけた経験はあります。
納車日当日、家の駐車場に入れる際に派手にぶつけちゃいました。次の晩も同じくぶつけちゃいました。
その次は家の近所で右折しきれず電柱にぶつけちゃいました。10km/hくらいのスピードで曲がりきれなかったんで
す。後で気付きましたがこれも結局車両感覚（この時は左先端の位置の把握）なんですね。
ともかく独り運転でも一生懸命練習してきました。
イニＤと言えば... 実はこれが全て！ イニＤにハマって真子ちゃんのようにクルマ走らせることができたらいい
なーとなんとなく思って免許取得を決心したんです(^-^
...のわりには未だに"ヘアピン"って何のことだか理解していませんんが。。。。
さぁ、そろそろ帰宅します。
今日も深夜の練習運転してました。今はとある高速のSAです。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/06/01(Wed) 10:21
＞ベスちゃん＆そのご主人様
私のつたない、だらだらとした説明でわかっていただけましたか？
少しでも参考になれば幸いです。
私も今では運転暦２０年という域に達し、えらそうなことを書いてますが、もちろん免許取得直後
は未熟ゆえの自損など、色々やりました。最初から誰もが上手いわけじゃないですよね。
こんな私でも、実は車庫入れは苦手なんです・・・一発で入ることはあまりなかったり。
>>けいさん
ヘアピンとは、まさにヘアピンの頭の部分の形のように、ぐるりと輪を書くくらいに
カーブが深く曲がっている状態の道路のことを言いますよ。
正確には「ヘアピンカーブ」といいます。
あまり言葉にとらわれず、「急カーブ」の事だと理解してください。
★ついでに、カーブ走行のコツ（中級編～ＦＦ車の場合）
できるだけ、カーブ直前で減速し、ノーズダイブ（車のフロントが沈む現象）を
意識し、前輪に荷重をかけ、前輪のグリップを上げることを意識する。
アンダーステア（前輪が横滑りするような現象）が出ない速度を維持するように
スロットル開度（アクセル踏み代）を調整する。
出口が見えたら、加速を開始するが、ステアリングは「無理に戻す」よりも、
「自然に戻る力を利用する」ことを意識する。
このとき、ステアリングが戻りきってない状態で加速しようとしても、
フロントが浮いて前輪の荷重が減って、グリップが下がりアウトへ逃げやすくなります。
ステアリングが中立に戻るときに最大加速を！
こんなこと書いてたら・・・サーキット走りたくなっちゃった・・・(笑)
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：マコト 車種名：スーパーカブ！ 投稿日：2005/06/01(Wed) 14:10
＞ベスちゃんの主人様
細かい説明でどういう状況で壁にあたってしまったかよくわかりました。
うまくいかなかった時に自分が悔しいとおっしゃっている奥さんはとてもまじめな人だと思いまし
た。その悔しさが上達の助けになるとおもいます。地道に自分のペースで車と親しくなりたい・も
っとうまく運転したいと強く思えば、車も答えてくれるものです。
それとお持ちのギャランがＭＴだとは知りませんでした。
奈良に友達がいて生駒の峠は何度か通ったことがありますが、免許とってまもないころあそこをＭ
Ｔ車で行くのは自分でもちょっと怖いかなぁとおもいます。下りはエンジンブレーキがきくので走
りやすいかもですが。
とにかくほんとに応援したい気持ちなのでどうかがんばって下さいね。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：すけさん 車種名：HCR-32 typeM 投稿日：2005/06/01(Wed) 14:47
自分も免許取りたてのころにはやはり同じような経験をしました．
山道は道も狭く，カーブもきついため，最初はどの程度ハンドルをきれば
良いかとか，減速すれば良いかとかの加減がよく分かりませんでした．
まあ，今もあまり分かっていませんが・・・（汗）
また，ファミレスの柱にダイレクトアタックして，リアバンパーのど真ん中に
縦筋を入れてしまったことなどもありました．
免許取りたてのころに，どこかにぶつけてしまうというのは誰しもが
一度は通る道ではないでしょうか．
失敗はしないにこした事はないかと思いますが，失敗から学んで，それを次に
いかしていくことが大事だと思います．失敗学という話もありますし．
(ちょっと違うかもしれませんが)
偉そうなことを言ってしまいましたが，
自分も運転しながらどうすれば上手くいけるかとかを考えることが多いので，
同じように車の運転に対して真剣に悩んでおられる方がいるのは
ちょっと嬉しい感じもしました(^^)
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：タイラー提督 車種名：ＦＤ３Ｓ（５型） 投稿日：2005/06/01(Wed) 16:46
最初は遅く走って段々速度を上げていって車の限界を知るのが一番いいと思います。
それに書き込みを見る限り、エンストを気にしていて速度を上げていたように見えますが
カーブを曲がる時はＭＴ車の場合は、適切なギアチェンジも重要になりますので注意して
ください。
カーブに入る前に、ブレーキ減速→３速チェンジ→カーブ曲がる→直線に入ったら加速して
４速→５速。っていう感じでしょうか？
実際、連続コーナーのあるところなんかだと５速なんて使わないでしょうが・・(笑)
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ナツミカン 車種名：スプリンタートレノ（ＡＴ） 投稿日：2005/06/01(Wed) 18:59
もし、他の車でオートマの車をお持ちであれば まず オートマの車で練習してみてはどう
でしょう？
初心者の人に多いのですが（私もそうですが）マニュアル車のクラッチ操作があると そ
のことばかりに集中してしまって 他の事に余裕がなくなってしまいます。私も 教習所に
通っていた頃 教官によく言われました。「オートマだと運転に余裕があるのに、マニュア
ルの車になると クラッチ操作に神経を集中しすぎて 余裕が無くて安全確認をおこたった
りしてる」って
峠道の走り方でも、（４速ミッションの）オートマの場合 基本的には３速（オーバードラ
イブＯＦＦ）で走って、ヘアピンや 急な下り勾配で加速してしまうカーブだけ （しっか
り減速してから）２速に落とせば 安全に曲がることが出来ます。
まず、オートマの車で 道（峠のカーブ）を覚えて 他の車の流れ（速度）に乗る運転が出
来るようになり 運転に余裕が出てきてから、マニュアルの車の練習をしたほうが良いと私
は思います
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/06/02(Thu) 12:35
皆様、いろいろなアドバイスを本当に有難うございます。恥ずかしいけれどちょっと泣いて
しまいました。 私が自動車学校に行っていた時、周りの皆がどんどん合格して、卒業して
いくのをみていて、「私にはやはり、運転はむいていないんだ。」とよく思っていました。
いまだに、減速チェンジも上手く出来ません。 「運転するのは楽しい！おもしろい！」と
思える皆は、素敵だなと思います。そう感じられる日がくるのは、とても遠い未来でしょ
う。
車をぶつけた後、いろいろ考えました。 「私には運転する資格などない、二度とハンド
ルは持つまい。」そう思いました。もしあの時．．．と思う度に、免許証なんか破いて捨て
てしまおう＿と思いました。 しばらく悩みました．．． ただ、腹立たしいのは、
カーブの形状も知らず、安易な気持ちで曲がってしまった自分の甘さ加減です。それなのに
「今ここで運転をやめてしまったら、運転することそれ自体が本当に出来なくなってしまう
＿」そんな思いが頭の中にありました。 毎日悩みましたが、なんとか強く自分に言い
聞かせて、今に至っています。
私以外の人は、皆涼しい顔でスイスイ運転しているんだと固く信じていました。
でも、皆さんの文章を読んでいて、心がほぐれて涙が出てきました．．有難うございます。
「 jeysonさん、tuneさんのゲームで感覚を磨くアドバイス」 「りょーへい＠高専生さん
のカーブでの視点の置き方・リラックスする気持ちへのアドバイス」 「ヨシさんの仮免許
時代のお話・友達の例のアドバイス」 「けいさんの遠乗り練習・何度もぶつけたお話と励
ましの言葉」 「すけさんの失敗談・たくさん乗って練習するアドバイス」 「マコトさん
の車への信頼と応援しているという心強い言葉」 「たけるさんのまるで先生みたいな丁寧
で親切なカーブの曲がり方のアドバイス」 「タイラー提督さんのカーブでの減速チェンジ
のア
ドバイス」 「ナツミカンさんの余裕の作れるＡＴ車での練習のアドバイス」
たくさんの皆さんの気持ちが伝わってきて、とてもうれしいです。次のお休みもがんばって
練習に行きます。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：へたれぺーぺー 車種名：FD3S 投稿日：2005/06/06(Mon) 21:19
日がたってしまっているのですが、横からいきなり失礼します。
べすさん、あなたの気持ちはよくわかります。
痛いほど伝わりました。
何故なら、同じような状況だからです。
自分の場合「私にはやはり、運転はむいていないんだ」や「私にはやはり、運転はむいてい
ないんだ」というのがいつも心の奥底にあります。
また、このカーブはこう曲がると良いなどがわからない点などもです。
よく「ブレーキ、ブレーキ」と言われるぐらいわからない時があります。
自分では曲がれると思ってしまうんですよね・・・。
自分はいつも車を運転する時には将来の家族に乗ってもらって練習です。
この書き込みが自分のことのように思えて、アドバイスを読んで自分も泣いてしまいました。
お互いに練習を頑張りましょう！！
自分も満足に乗れるようになりたいですもの。
[Res: 7577] Re: 曲がれない
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/06/06(Mon) 22:30
へたれぺーぺーさん
とても、とても嬉しい気持ちです！！ 私と同じ様に悩んでいる人がいるなんて．．．
一緒に頑張りましょう！！！ でも、ＦＤに乗っているなんてすごいですね。ＦＦとＦＲで
は、挙動が違うからまた別の意味で大変だろうなぁと、主人がつぶやいておりました。
（いまにみておれ、後ろでクラクション鳴らした車めぇぇ いつか、あなたより上手くな
ってやるぅぅぅ燃燃。。。 昨日の出来事でしたぁ）
カテゴリー：運転の上達、テクニック
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
