状況判断について
[8611] 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/05(Mon) 13:27
皆様、こんにちは。お邪魔致します。
素早い状況判断をするための訓練方法は、ないものでしょうか。
皆さんには、無縁の問題かもしれません・・・
私は、馬鹿みたいにこれで落ち込みます。。。。。。。。。。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/09/05(Mon) 15:02
ぱっと思いつくのは、普段の運転から「漫然と運転しないこと」かと思います。
常に周囲に気を配る。
人が出てくるかもしれない。
急に前車が止まるかもしれない。
よく言われる、「かもしれない」運転という奴でしょうか。
反射神経とか運動能力とか、そういうことの前に、脳の中をいつでも動作が
可能なように、準備しておく。ということが大切なような気がします。
事故を起こしたときの決り文句に、
「まさか●●になるとは思わなかった。」「ボーっとしていた」
というのが多く見受けられます。
かつての自分もそうでした。
常に先を読むこと。コレを運転席に座ったら必ず毎回励行すること。
かな？
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ナツミカン 車種名：トレノ 投稿日：2005/09/05(Mon) 18:15
たけるさんのおっしゃっる「漫然と運転しないこと」って 私もすごく大事だと思いますよ
最近 私の気をつけているのは...
・窓を少し開けて運転する
窓を閉めていると周囲の音が聞こえないので 緊急車両の接近に気付くのが遅れてしまいま
す。
あと、うちの近所は 追い越し禁止の場所でも強引に追い越してくる車が多いので 追い
越しをかけてくる車の位置を把握するためにも 他の車のセンターラインを踏む音やエンジ
ン音には気を払ってます。
対向車がはみ出してきた場合も センターラインを踏む音でいち早く気付くことが出来ま
すし
・横断歩道や交差点の手前で 道路の左右に歩行者がいないか ちゃんと確認する
私も運転に慣れてきたころは 前の車と信号くらいしか見てない「漫然な運転」になってま
したが、夏休みあたりから歩行者の飛び出しも増えてきたので 交差点と横断歩道が近づい
てきた時は 人がいないか ちゃんと確認してから進入するように気をつけてます。人の位
置を把握できてるので 万が一 飛び出してきても対応が楽ですし、運転にメリハリが付き
ます
・急な右カーブでは Ａピラーより右側も視野に入れておく
峠道のような急カーブの連続している場所で 事故車両が停まっていたり、歩行者や自転車
がいるときがあります。それを いち早く発見するためにも 急な右カーブではＡピラーよ
り右側も視野に入れて運転するようにしてます（左カーブも より前方を見ながら運転する
ように気をつけてます）。
Ａピラーが死角になって 最初は違和感がありましたが、慣れれば いち早く異常に気付
くことが出来るので 運転が楽になりました
異常に対し、早期に発見することが大事だと思っているので 私はこういうことを気をつけ
てます
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：みえみえ 車種名：セフィーロ 投稿日：2005/09/05(Mon) 19:27
自分の場合は他人・他車がどんな行動をするのかにも気を配って運転しています．
街中だったら平行して歩く歩行者や自転車，ウィンカー出す対向車があったらそれらがどう行った
行動をするのか注意しながら運転しています．歩道で先を歩く歩行者に自転車が追いつこうとした
ら，自転車が歩道から車道に出てくる可能性がありますし，対向車線を自転車や駐車車両があった
ら対向車が無理して追越してこちらにはみ出てくるかもしれないとか．左カーブでも対向車がイン
を突いてはみ出てこないかなどを考えて余裕を持って運転しています．
こういうのって実生活でも他人のことを思いながら行動するのと同じだと思います．
もっともここまで気を配れるのは車を手足のように運転する余裕があってこそなので，運転中の会
話とかもあまりできないくらいに自分の運転だけで精一杯という場合はしっかりと運転できるよう
になってからだと思います．逆に運転に余裕ができたらそれをスピード上げるのにつかうのではな
く，よりまわりのことを見て注意することに使えば状況判断能力も上がっていくと思います．サー
キットならばともかく，街中の公道を走る場合はATやパワステ・EDBつきABSといった運転支援装置
で楽になった分，街中での安全面に注意を配るようにして欲しいですね．
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/05(Mon) 20:22
有難うございます。
たけるさん、 私は、一点集中みたいになって「かもしれない」運転が
なかなか出来ません。じっと考える時間が長いのです。事は一瞬にして
起こります。とても怖いです。でも、常に先をよむ様がんばってみます。
ナツミカンさん、 これから私も少し窓を開けてみます。センターラインの
音など全然気がつきませんでした。カーブでの目線もピラーが気になります。
みえみえさん、 まだまだダメです。しっかり運転することに意識が沢山
いきます。でも、他人を思いやる気持ちをもっと持てるよう、日常で勤めます。
それが運転に反映されるよう思いたいです。
有難うございます。出来ることからなんとかやってみます。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ヒデ 車種名：デミオスポルト 投稿日：2005/09/06(Tue) 01:16
これは自分がやっていたんですが、人や車は飛び出してきて当たり前として運転します。
かもしれないでは、中々咄嗟の冷静な判断が身に付かなかったですね、飛び出してくるも
のだと構えておけば、「なーんだ来なかった。」くらいの感じになって、ゆとりが出来るよ
うに自分はなりましたね。
もちろんいつもでは疲れるので、交通が激しい裏通りなど危険な可能性がある場合で・・
たまに自分の中でシュミレーションしてみるのもありでしょう、例えば、あの車飛び出して
きたら？ 後続の車が自分に近ずきしぎているから、早めに軽くブレーキを入れて後続車に
警告しといて、次のタイミングで止まるようにしょう！みたいに
勿論想定の中なので、ブレーキも踏んだつもりとかで・・
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/06(Tue) 12:26
ヒデさん、 なんだかすごい事になってるみたいで
書きずらいですが、有難う御座います。
車のビデオなどを見て、自分で仮想してみようかなと
思いました。ゆとりを持つには、まだまだかかりそうですが
がんばってみます。
（少し気持ちが上向きになりました。）
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：けい 車種名：プレリュード(BB4) 投稿日：2005/09/06(Tue) 16:45
こんにちは。
この話題って切実に... 関心あります。
適切な状況判断って、やっぱり運転の実力が伴った上で、余力でカバーするみたいな。
でも運転する以上はそんな暢気なこと言ってられませんよね。
ともかく適切な状況判断はなくちゃいけないというか。。
免許取得後、すぐ今の車乗り出して１年半で3万km
特に最近は毎週1000kmペースで運転の練習してますけれど、まだシフトチェンジがスムーズじゃなかったり車庫入
れもスムーズじゃなかったり。車内でこんなにてこずってるんじゃ車の外のことなんて。。。。
ひょっとしたら永遠にこうなのかしら？クルマの運転向いてないのかなって一瞬不安になること度々ですが、、それ
でもいつかは...って気持ちは維持できてるのでがんばっています。
幸い事故は起こしてませんが、単に人の少ない深夜帯とか高速道路を中心に走ってるだけだからかもしれません。
話それますが、、少し前にヒール＆トゥの話題がありましたよね。
なんのことかな？ってそのキーワードでネットで探しててたまたま足下のペダル操作を撮ったビデオを見ましたけれ
ど、愕然。
ブレーキとアクセルを踏むという意味はやっぱりわかりませんでしたが、蹴飛ばしてるような速さでクラッチ操作し
てるし... ということはあのタイミングでシフトチェンジしてる手の方も！
クルマの運転って奥が深いですね。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/09/06(Tue) 17:27
＞ベスちゃんさん
書きづらい雰囲気にしちゃってごめんなさいね。
やっぱね、考え事をしながら運転してると、「はっ」とするような、
怖い場面に遭遇することってあります。
そうですね・・・運転を始める前に、わざと意識して、
「運転以外のことは考えないぞ！」口に出して言うのもいいかも。
＞けいさん
毎週1000kmってすごいですね。
私、今のコペンが納車されたとき、納車１週間後にサーキットの予定があったので、
１週間で1000kmの慣らしをやるぞ！と気合を入れましたが、800kmで断念。
週1000kmはすごいです。ハイ。
で、練習されているということですが、高速道路ばかりだと、やっぱりあまり
練習にならないと思いますので、距離が少なくなってもなるべく一般道を
走行する方がいいですよ。
>>蹴飛ばしてるような速さでクラッチ操作
コレは多分、シフトチェンジはしてないと思います。
ギア固定のまま、コーナー時に下がってしまったエンジン回転数を
無理やり上げるための手段で、アクセル踏みっぱなしで、クラッチをキック！キック！
すると、エンジン回転数が上がったり下がったりしますよね。（クラッチがon/offされるので）
で、なるべくエンジンのトルクのある回転数を使って加速をするんです。
もちろん、クラッチの消耗はものすごく激しいです。（圧力の高いクラッチだとすぐに焦げる）
ヒール＆トゥーが上手くできない私は、多用してます・・・(笑)
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：tune 車種名：mini 投稿日：2005/09/06(Tue) 18:14
僕は夜の話ですが、アイポイントが低くて対向車が眩しいのとライトが暗いので、
何もなくても歩行者・自転車がいてもわからないって思いながら運転してます。
だから何か見つけたらとりあえず対向車線が空いてたらそっちによける。空いてないと
減速するようにしてます。いるっていうのがわかるだけでどうしようとしているのか
わかるまで近づくと遅いってことも考えられるので・・・
ほかのパターンがちょっと思いつかないのですが、出てきたらどうするか考えるよりも
見つけたらよけるようにする。というのも一つのてかと思います。そうすると
見つけることだけに集中できますしね。
＞けい さん
１０００ｋｍ／週 ってすごいですね。でもたけるさんのおっしゃるとおり
一般道のほうが練習になると思います。高速はギアもアクセルも一定ですしね
僕は１６で２輪とったので、走り始めてから４年たちましたけど、やっぱり
いろんなとこ行って、いろんなとこの走り方とかみてわかったような気がします。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：けい 車種名：プレリュード(BB4) 投稿日：2005/09/06(Tue) 18:47
たけるさま＞
早速のレスありがとうございます。
>週1000kmはすごいです。ハイ。
練習と言えばかっこいいですが、ナビ（オーディオ入り）にCD入れてひたすら録音するのも目的のひとつで...そのせ
いで高速道路走行が多めになってしまったという経緯があります。
でも走行距離が多いと昨今のガソリン代の高さも実感しますね。
運転については、未だに決意というか気構え心構えが必要です。
インターネットで事前にコース決めてから家を出て、駐車場にとめてある車を一通り掃除して...車に乗りこんだらナ
ビに設定して。。。
何れにしてもちょっとそこまで自転車で... サンダル感覚のような気軽さが全くないんです。
あと、ナビに頼りすぎてしまってる部分も感じています。
一般道を走行中はちょっとそのへんにクルマ停めて...みたいな（思いつき）行動が苦手です。
書いてて思いましたが、もしかしたらナビって状況判断力の向上を阻害してる部分があるかもしれませんね。
蹴飛ばしてるような速さでのクラッチ操作... なるほど、そういう理由があったんですか
あの速さ、すごく謎だったのですがやっと理解できました(^-^
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：けい 車種名：プレリュード(BB4) 投稿日：2005/09/06(Tue) 18:51
tuneさま＞
レスありがとうございます。
>いろんなとこ行って、いろんなとこの走り方とかみてわかったような気がします。
やっぱりいろんな道を走らないと上達もないんでしょうね。
私は深夜ドライブ中心なので、同じ道でも昼間走行がとても苦手です。
明るい時間帯に走れるようにもならないと...とは思っているのですが、、、
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/09/06(Tue) 21:56
＞けいさん
ああ～、ナビね～～。
もちろん、すばらしい文明の利器で全く知らない初めての道でも、
ほとんど迷わずに、目的地まで導いてくれる。すごいですよね。
最近のは、音楽もHDDに取り込めたりして、何でもできますね。
（何でもって語弊ありますが。(笑)）
ただ、私の場合、ナビに頼ると道を覚えなくなってしまいます。
単に地図として、自分がどこにいるのかを時々確認するためには使ったりも
しますが、全く初めて行く場所以外では、道案内はさせないようにしています。
以前のインプレッサにつけていたナビは、コペンには物理的に付かなかったので、
今はナビなしです。でも、今の方が道を良く覚えるようになりました。
かつてはすごく道を覚えるのが楽しかったですが、インプレッサ時代は、
ほとんど道を覚えませんでした。完全ナビ任せでしたね。
（ナビをつけたのが嬉しくて使いまくってたのもアリ）
で、本題ですが、やっぱり道に迷っているときや初めての道を通っているときは、
注意力が散漫になりがちです。「目的のものを探す」という行為が、
安全確認や周囲の状況把握をおろそかにしてしまうんですね。
仕方がない部分がありますが、ナビに頼るとこういうことも欠点として
顕在化してくるのかも知れませんねぇ。
＞昼夜の問題
昼間でも夜間でも、どちらにも長所と短所がありますね。
その長所短所を理解した上で、ハンドルを握れば怖い事も減りますよ。
例えば、ブラインドカーブや見通しの悪い交差点。カーブミラーがない状態ですと、
昼間だと対向車が来るかどうか分からないけど、夜間はヘッドライトの明かりが
先に見えるので、気が付くことができる。
逆に、見通しの良い道路に路上駐車がある場合、昼間の方が発見が早いですよね。
聞けば当たり前ですが、それを意識することって大事だなって思います。
あ、夜間の話を書いてて思いつきましたが、ライトって「自分が暗い部分を見るため」
につけることももちろんそうですが、「他の車に、自分の車の存在をアピールする」
という目的が半分以上を占めてますので、薄暗い夕方の時間帯になったときに、
「自分はまだ見えるからライトつけなくても」と思わずに、
「皆さん、私のクルマを見つけてね～ぶつからないでね～」と思って、
早めに点灯しましょうね。
割と明るいトンネルに入ったときに、ライトをつけないクルマが多いと思いますが、
それも上と同じ理屈なんだろうなって思います。
バイクが昼間でも点灯してるのも全く同じ理由ですね。
私のクルマも、小さい上にダークグリーンと目立たない色なので、
夕暮れ時は結構びびってますよ。見落とされるのではないか・・・と(笑)
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/06(Tue) 22:50
tune さん、夜間の運転では確かに見えにくいです。
車の通りの少ない暗い道路で４，５０ｍ先を子供がズラズラ
横切りました。私はゆっくり走っていましたので解りましたが
主人は、犬か何かだと思ったらしいです。斜め後ろを走っていた
バスが、パッとハイビームにしたので子供の姿が照らし出されました。
恥ずかしいですが、そんな操作をしたことありませんので、バスが
いてくれてよかったです・・・ 雨の夜など、どこが車線だか
停止線だか光ってよくわかりません。夜の運転は怖いです。
けいさん、 本当にそうです。公道に出たら即、実践になるので
余裕があまりありません。でも、すごい距離ですね。いつもながら
感嘆の声です。 うちの車はナビありませんが、主人は「ナビは
到着時間が出るから便利、でもどっち向いて走ってるかわからん
ようになるから困る（苦笑）」と言っております。
たけるさん、 クラッチ、キック！キック！の映っているＤＶＤ
買ってしまいました。アクセル、ブンブン！クラッチ、キック！キツク！
でした。アウト・イン・アウトもありました。なんだかすごいです。。。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ゆきちゃん 車種名：ミニ 投稿日：2005/09/07(Wed) 07:29
おはようございます。
彼から「シューティングゲームがうまくなると、運転でも状況の処理速度が上がる。」って言われ
ました。
飛行機で敵をうって、ミサイルをよけて、パワーアップして・・・ってやつです。
一瞬で、広い範囲の状況判断や個々の物体の動きの予測が出来ないとすぐにやられちゃいます。
「パロディウス」ってのをかなりやりましたが、実際に広い視野で同時にいろいろ見れるようにな
ったみたいだな～と感じます。
もし、変な提案だったらごめんなさいね（＾ワ＾）。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/07(Wed) 12:16
ゆきちゃんさん、有難うございます。
私も、運転以外で日常でも訓練出来ることは何かないものかと
思っていますが、目が疲れない様、試してみようと思います。
たけるさん、 ヘッドライトで車が来ているとわかることは
つい最近、やっと意識できるようになりました。
（まだまだ覚える事、たくさんです。） 有難うございます。
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：けい 車種名：プレリュード(BB4) 投稿日：2005/09/07(Wed) 15:58
たけるさま＞
ナビを使っていると本当に道を覚えないですね。
また日常的に使っているとナビがあるのが当たり前のようになってしまってこれもいけませんね。
先日、地図更新のために１週間近く地図表示しない/音声案内もしない黙りナビ君になってしまってましたが、この状
態での長距離運転はけっこうなストレスでした。
馴染みの道ですが... でも一方で必死にまわりきょろきょろ 標識も見逃さないようにって慎重にもなってました。
さて、ライトの話ですけれど
深夜ドライブしてる関係で、朝になりかけの時間帯もよく走ってますが
皆さまライトを消すのが早すぎ！って思います。
特に私のクルマは中古で買った時点で後ろのガラスに黒いフィルムが貼ってあって昼間でない限りライト消されると
もう何も見えません。
私自身は昔から自転車に"こだわって"乗っている関係ででライトが自分の存在をアピールするためのツールだという
ことは理解していて、クルマでもアピールの意味で早め点灯は心がけていますけれど
まわりを見るとそういう車は意外と少ないですね。
ベスちゃんさん＞
ここの書込をずっと見ていて思いましたが、ベスちゃんさん向上心がすごいな！って
ですからマイペースででもきっと上達していくと思います(^-^
私もがんばって練習します。。
[Res: 8611] 状況判断トレーニング
投稿者：みえみえ 車種名：セフィーロ 投稿日：2005/09/07(Wed) 19:27
＞ゆきちゃんさん
ちょっと興味ある話ですね．
確かにシューティングゲームで難しいのになるとあらゆる方向から敵が出てくるから注意しないと
いけないですね．似たようなので弾避けゲーム（たとえばhttp://cross-breed.com/archives/
200409222139.php）があるので，これでトレーニングというのもいいかも．
トレーニングということで車のゲームで実際の運転に近い素早い状況判断が必要なものをちょっと
探してみました．
・東京バス案内（http://www.success-corp.co.jp/software/ps2/tokyobus2/index.html）
都バスの運転シミュレーション．ただ運転だけでなくミラーなどでの確認やアナウンス操作など運
転中にやることが多いので，判断というよりかは運転に慣れるのにはよさそうなゲームです．
PS2のほかアーケード版もあり．
・スリルドライブ（http://www.konami.co.jp/am/td/td3/index.htm）
アーケードゲームのみですが，事故を体験・回避するという面では面白いゲーム．なぜかシートベ
ルト着用．3では違反も問われるみたいです．ゲーム終了後運転が6項目で評価されます．でも暴走
するのはゲームの中だけでね．
ゲームの中ですからぶつかったりしても問題ないです（というか後者は車などにぶつかりまくりな
ゲームですが・・・．）よかったらいかがでしょうか．
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：ベスちゃん 車種名：ギャラン ヴィエント 投稿日：2005/09/07(Wed) 23:33
みえみえさん、 「スリルドライブ３」ものすごく恐そう・・！
大きなゲームセンターに行かないとなさそうですね。でも、
すごく試してみたいです。私はスピート狂ではありませんが、違反も
問われるのなら試したいです。（はまってしまうかも・・・）
けいさん、 いつも温かい言葉をくださって気持ちが上向きます。
ありがとうございます。（嬉）ガンバル！
[Res: 8611] Re: 状況判断について
投稿者：VARO 車種名：ランサーエボリューションⅨ 投稿日：2005/09/07(Wed) 23:40
JAFのHPにある危険予知・危険回避トレーニングと言うのはどうでしょうか？
今自分やってみましたが、判ってるようで判ってなかった事がありました。
カテゴリー：運転の上達、テクニック
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KYB 油圧ジャッキ
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KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
