「R（リバース、バックギア）」からいきなり「D（ドライブ）」にチェンジしていい？
[4456] 教えてください
投稿者：sugo- 車種名：いつかはランエボに・・・ 投稿日：2004/07/16(Fri) 09:30
みなさんこんにちは。
さっそくですが AT の車でバックして方向を変えて発進するときに
バックの惰力が残っていて車が少し下がっているときに
ギアを D にして発進しても車には影響がないんでしょうか？
[Res: 4456] Re: 教えてください
投稿者：マコト 車種名：親父のプリウスとセイバー 投稿日：2004/07/16(Fri) 18:16
自分もそれ、よくやります。
いちいちぴたっと止まってから発進というのも面倒くさいので何気なくやってますが、考えてみた
らそうですよね。
全く影響がないわけではないでしょうが、残りバックの勢いとか、回数とかでクラッチとかを痛め
ているかもしれないですね。
今度からちょっと気をつけてみます。
[Res: 4456] Re: 教えてください
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/07/16(Fri) 19:25
構造から考えると、湿式多板クラッチの損耗が早くなる。ということでしょうか。
ＡＴのシフト変更は、多板クラッチのＯＮ／ＯＦＦによって切替ります。
エンジン（トルクコンバーター）は常に一定方向に回っていますから、
それを反対方向の回転に変えてシャフトに動力を伝えるために、
遊星ギアの軸を固定します、すると・・・
ややこしいので、簡単に言うと、クルクル回っているレコードを指でぐっと止めて、
反対方向に回す事をするわけですから、そのレコードは傷つきやすくなりますよね？
レコードではなくて、ターンテーブルを止めて、あらためて回転させてやれば、
レコードが傷つくことはありませんね。
とにかく、急激に回転方向を無理やり変えることですので、できるだけやらないほうがいいでしょ
う。
その前に、レコードを例に出してわかってもらえるのかちょっと心配。(笑)
ＣＤって蓋を開けると止まっちゃうじゃないですか。(^^;
[Res: 4456] Re: 教えてください
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：愛車無し・・・免許無し・・・ 投稿日：2004/07/17(Sat) 09:49
Ｗ１２３等の古いベンツや、ちょっと前の仏車などでそれをやるとＡＴがすぐ逝ってしまう
そうです。
これらの車はＡＴが鬼門と言われている位ですから当然かも知れませんが、旧車や輸入車に
乗るときは気をつけた方がイイと思います。
ちなみに「輸入車は耐久性が低い」と言いたいわけではありません。ＡＴの需要が少ない欧
州などでは、日本車よりもＡＴの完成度も低くなってしまうのはある程度やむを得ないかと
思います。
[Res: 4456] Re: 教えてください
投稿者：sugo- 車種名：いつかはランエボに・・・ 投稿日：2004/07/17(Sat) 17:34
ご返事ありがとうございました。
発進するときに少し変な音してたんでやばいかなーって思ってたら
やっぱりまずかったんですね。
これから丁寧に運転します(笑)
カテゴリー：運転の上達、テクニック
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