もしも１年間動かさなかったら... １
[3525] もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：三茶 車種名：ＥＲ３４・９万ｋｍ 投稿日：2004/03/29(Mon) 12:33
初めまして、三茶と申します。
私、仕事の都合で１年ほど海外に行かなければならなくなったのですが、
車を売ろうかどうしようか考えてます。
できれば残しておきたいのですが、１年も動かさなかったら
当然動かなくなりますよね？
もし直すとしたらどこを直して、いくらぐらいかかるかご存知の方がいらっしゃいましたら
是非ともご教授願いたいのですが・・・。
できれば急いでレスが欲しいです(^^;
よろしくお願いいたします。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：たける 車種名：インプレッサ WRX STi-LTD 投稿日：2004/03/29(Mon) 13:27
34.9万キロですか？すごいですね～、手放したくないって気持ちもわかります。
こことは別のメルマガで同じような話が出ていた記憶があるのですが、
その方は５年海外勤務の間にクルマを預かってくれる（メンテ含め）サービスを
探されていましたが、結局５年もクルマを維持しようとすると、新しくクルマを
買えるほどお金がかかるという結論になり、売却の方向で検討されていました。
１年というと、微妙ですよね。
まず直感的に再始動時にメンテ(O/H)が必要になる箇所として・・・
バッテリーは交換、液体（LLC、ガソリン、オイル、ブレーキフルードほか）類も全て交換。
バッテリー端子は放置前に外しておきましょう。
ガソリンも抜いておくのがベストですね。
やはり一番の心配はエンジンの油膜切れとサビですね。
半年以上放置される場合、エンジン内にサビが進行する可能性が高いので、
クラッキングの後、フラッシングをした方が良いです。
値段は色々なカー用品店やメンテナンスショップなどを調べれば
分かると思いますが・・・だいたい、５～６千円くらいかな？
あと、ゴム関係の樹脂部品も紫外線などでやられることが多いので、
カバーをかけるなどの処置をしておくと良いと思います。
コーティング剤なんかでも効果があるかもしれませんね。
とまぁ、こんなところが思いついたところです・・・
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：たける 車種名：インプレッサ WRX STi-LTD 投稿日：2004/03/29(Mon) 13:34
訂正
「クラッキング」⇒「クランキング」です。
新しいエンジンオイルをオイルパンに入れて、プラグを抜いた状態で
バッテリーを繋ぎ、スターターモーターを使ってエンジンを回し（点火せずに回す）
新しいオイルをエンジン内に行き渡らせる作業です。
それから、車内のフロアマットなど、外せるものは外してなるべく車内には
残さない方がいいですね。カビの元になるものは全て・・・
書き忘れました、タイヤも要チェックです。
さらについでに、保管する際にはきっちり輪止めをして、ギアを（ATならP）入れて
簡単には動かないようにしておきましょう。仮に何かの弾みで動いて、そのクルマが
物や人を傷つけたりした場合、あなたの保管管理状態への責任が問われてしまいますヨ。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：三茶 車種名：ＥＲ３４・９万ｋｍ 投稿日：2004/03/29(Mon) 13:45
早速のご返信ありがとうございます。やはり色々と面倒ですね・・・。とりあえず車の現状
は、タイヤ交換・ブレーキ回り＆足回りのＯＨをしなければならないという９万ｋｍにピッ
タリ？の症状が出てます。それに加えて帰国後のエンジンＯＨすると３ケタ万円かかりそう
ですね・・・(--; しかも高回転までまわすと室内が焦げ臭くなるので、少々怖い・・・。
今（と言っても来年くらいの話ですが）買えるターボ付きの新車ですとスバルしか思い当た
らないんですけど、ＦＲ＆ターボが良いので（ワガママ）そうなると新車じゃないんですよ
ね～。参ったなぁ・・・。
たけるさんのＧＤＢかっこいいですね。
インプレッサ好きなんですけど、友人に
「４ドアはお前には似合わない＆オレとカブるから買うな」
と言われています。
また２ドアのインプ作ってくれるといいんですけどね～♪
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：たける 車種名：インプレッサ WRX STi-LTD 投稿日：2004/03/29(Mon) 14:21
9万キロだったんですね。^^;早とちりでした。349,000kmかと思いました。(恥)
GDB，お褒め下さってありがとうございます。
インプが４ドアに固執してるのは、やはりボディ剛性ですね。
開口部は狭い方がいいですからね～。２ドアだとどうしても開口部が広くなりますからね。
ＧＤ系のＡ～ルーフ～Ｂピラーの開口部の骨格はすごくしっかりしていますよ。
トピずれちゃいました。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：三茶 車種名：ＥＲ３４ ９万ｋｍ 投稿日：2004/03/29(Mon) 17:25
３４万ｋｍは・・・ちょっと笑ってしまいました（失礼）
トピずれ大歓迎です(^^！
４ドアの方が剛性が高いんですねぇ。
初めて聞きました（恥）
インプのミッションは弱いという話をよく聞きますが、それはＧＣ系の話ですか？
ＧＤＢはどうしょうか？
私、ギアチェンジ特にシフトダウン（ヒール＆トゥーで）が下手でして・・・。
一応次期候補ということで♪
友人のＧＣ８はノーマルなのに縦Ｇが感じられて羨ましいです。
話は保管に戻りますが、エンジンをかけるだけでも後々だいぶ違いますか？
エンジンかけてくれる人は一応いるんですけど、ＭＴ免許ないんで乗れないんですよね。
今のところ８：２で"売却"の勝ちです・・・。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：YUKI 車種名：FC3S 投稿日：2004/03/29(Mon) 20:26
エンジンですが・・・
ハンパにかけると、燃えた時の水分が付着して返って悪くなってしまう場合があります。
友達のバイクをレストアしたときですが、１７年間全くかけなくても燃料入れてバッテリー新品に
したらかかりましたよ～。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：セレンシアＶｔ 車種名：Ｃ３３ローレル 投稿日：2004/03/29(Mon) 20:39
一週間に一回くらい家族に動かしてもらうのはどうですか？
私が出張に行ったときはいつもそうしています。
売却はオススメできません。
９万キロも走ると値段もかなり落ちるので。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：三茶 車種名：ＥＲ３４ ９万ｋｍ 投稿日：2004/03/29(Mon) 22:26
ＹＵＫＩさん、セレンシアＶｔさん、ありがとうございます。
エンジンかけるのは月１回くらいが丁度良いのでしょうか？
オイルも腐るんでしょうか？
もし１年間全然動かさなかったらミッションもＯＨが必要でしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません(^^;
家族でＭＴ免許持っている人がいない＆自分の周りでも乗ってくれる人がいないので
どーにもこーにもってカンジです。
売るにしても前置きＩＣとかオイルクーラーとかついてるライトチューン（ブーストアップ
はしていない）なのでかなり安くなるような気がします・・・。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：スープラ 車種名：スープラ 投稿日：2004/03/29(Mon) 23:59
三茶さんへ
お住まいはどこでいらっしゃいますか？もしよろしければ買い取らせて頂きますけどいかが
でしょうか？
お手数ですがメール頂ければ幸いです。white_speaker@hotmail.com（メール頂ければプロ
バイダメールお教えします。）
なんか場違いなカキコしちゃったみたいで申し訳ないですm(-_-)m
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：愛車無し・・・免許無し・・・ 投稿日：2004/03/30(Tue) 00:03
正直、１年動かさなくてもバッテリー交換だけでエンジンはかかるでしょうし、たいして問
題はないかと・・・あくまで推測ですが。
少なくともオーバーホールなんかは必要なく軽整備だけで十分だと思いますよ。
去年祖父が入院したときにブルーバードが半年ほど放置されてましたが、バッテリーすらも
平気で何も問題ありませんでした。
トピズレですが・・・
剛性はやはり２ドア車の方が高いのではないでしょうか？
先代では２ドアの方が剛性が高いと評判で事実ＷＲＣでも２ドアがベースだったと思いま
す。
おそらく、「４ドアでも十分な剛性が得られるようになった」から２ドアが出ないという方
がどっちかと言うと近い気が・・・もちろんマーケティングの結果などが大きいのでしょう
が。
と、生意気言ってゴメンナサイ(^_^;)
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：三茶 車種名：ＥＲ３４ ９万ｋｍ 投稿日：2004/03/30(Tue) 00:23
皆さんへ・・・。
家族会議した結果、唯一ＭＴ免許を持っている人がいたので
乗ってもらうことになりました。
乗ってもらう前にブレーキだけでもＯＨしとかないとマズイんですけど・・・。
色々と参考になりました。ありがとうございました。
スープラさんへ。
上記のように売却しなくて済みました。申し訳ありません。
また、お申し出ありがとうございました。
りょーへいクンへ。
半年放置で動くんですね。
免許取得後、車に一番乗らなかった最長期間が１０日の私にとっては、
１ヶ月も恐ろしいんですよ(^^;
それでは、これからもちょくちょくこちらにお邪魔させいただきますので
また何かありましたらよろしくお願いいたします。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：たける 車種名：インプレッサ WRX STi-LTD 投稿日：2004/03/30(Tue) 10:25
エンジンはフラッシングした方がよい。と言ったのは、あくまでも「そのほうが安心」という意味
です。たぶん、１年くらいならそのままエンジン始動してもバッテリーさえ変えてしまえばエンジ
ンはかかるかもしれませんね。
ただ、エンジンはアルミ化が進んでいるとはいえ、まだまだピストンやクランク、シャフト類な
ど、鋳鉄製の部品も多く、オイルの油膜が切れるとどうしても錆びてしまいます。
サビが浮いた状態でガシガシエンジンを回すのはやはり今後の寿命という意味ではよろしくないか
な？と感じます。
＞りょーへいさんへ
剛性の話は別トピ立てますね。
[Res: 3525] Re: もしも１年間動かさなかったら・・・。
投稿者：NOV 車種名：LiveDioZX 投稿日：2004/03/30(Tue) 22:10
可能なら実家や知り合いのうちに預けておいて、時々乗ってもらうのがベストですが、だめ
なら、せめて、一月に一度エンジンをかけてもらうだけでもかなりいけます。
私が最近まで乗っていたレビン（１１年前の型）はつい先日迄３ヶ月間実家でたいした処置
もせず放置していましたが、最初の始動時にエンジンの掛かりが悪かっただけで、かかって
しまえばなんの問題もなかったですよ。その後、軽整備（空気圧・オイル交換・プラグ交
換・バッテリー充電）を行い福岡-東京（1200km）をほぼノンストップで走りノントラブルで
した。その後もすこぶる快調です。
と、まぁ、こんな具合で３ヶ月程度なら大して問題にならないと思います。つまり、できれ
ば１ヶ月、最低でも３ヶ月に一度エンジンをかけてもらい、可能ならば１時間ほど走らせ
る！これにつきると思います。
海外でもがんばってくださいね。
カテゴリー：車のメンテナンス
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
