クラッチ交換について
[4497] クラッチ交換について
投稿者：はな 車種名：スターレットGi 投稿日：2004/07/21(Wed) 21:50
はじめまして。
車は好きなんですが、構造等詳しいことについてはわからないので、どなたか教えてくださ
い。
ディーラーに行ったらクラッチが滑っているので交換した方がいいと言われました。
そこで、交換しようと思うのですが、クラッチ交換の際にマフラーをはずすかも、とありま
すよね。
はずすのはマフラーだけでしょうか？
というのが、２年以上前からサスがへたっているので交換した方がいいと言われていて、最
近異音がひどくなってきたので、本気で交換しようと思っています。
クラッチ交換はディーラーで、ショックとスプリングはカー用品店で交換するつもりです。
クラッチ交換って他に何をはずすのかわかりませんが、アライメントをとってもらったあと
で交換するよりも、先にクラッチ、後で足回り交換＆アライメントの方がいいのでしょう
か？
それともぢちらが先でも関係ありませんか？
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/07/22(Thu) 01:29
お車はスターレットということでよろしいですね？
となるとＦＦですので、クラッチ交換の際には、ミッションだけ降ろすことが可能なのではないで
しょうか？（車種によって違うのでなんともいえませんが）
その際、マフラーを外すかどうかも車種によって変わります。ミッションを降ろす際にマフラーが
干渉するなら外します。が、一般的には影響しないように思います。ちなみに、マフラーといって
も、この場合影響が出るのはフロントパイプ部分だけです。センター部分以降は関係無いですね。
ショック交換とアラインメントに関してもクラッチ交換とは特に干渉しませんので、全く別の作業
と考えてよろしいかと思います。
クラッチが滑り出すと発熱しやすくなって、しまいには焼け付いてしまうので、そうなる前に速め
に対処した方がいいですよ。切れなくなるとそれはそれは厄介です。（経験しました(笑)）
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2004/07/22(Thu) 10:43
ＣＡＲＢＯＹの６月号にＦＦのミッションの降ろしかたが書いてありましたよ。バックナン
バー取り寄せて参考にされたらいかがですか?写真付ですし、文だけで説明するより、わか
りやすいはずです。
先にするのはクラッチでいいのでないでしょうか？もし動けなくなってはもともこもありま
せんし、足回りからの音はショックがヘタってフルストロークすることで起きてるものだと
思います。
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：コパ 車種名：EP91 Glanza V 投稿日：2004/07/22(Thu) 14:02
気合があればクラッチ交換程度なら自分でもできますよ(^-^)b
下すときとはめるときだけ一人だと辛いかもしれませんが・・・
若干車種が違うので正確な回答じゃないかもしれませんが、
マフラーははずす必要があると思います。エンジン側のマウントだけ
残した状態でミッションを下げると思うので、フロントパイプ部分だけ
はずせばＯＫです。そのときにマフラーを下げるためにセンター部分の
ブッシュもはずします。詳しい整備の仕方はディーラーに任せるか、
ディーラーもしくは共販で修理書(5000円程度)を購入して下さい。
順番ですが、全く別作業ですので、どちらが先でもかまいませんよ。
ただ、確実にクラッチがすべり始めてるのであれば、そちらを優先的に
済ませた方がいいでしょう。焼きついたら後々やっかいですし（＾＾；
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：はな 車種名：スターレットGi 投稿日：2004/07/22(Thu) 23:50
たけるさん、tuneさん、コパさんどうもありがとうございます。
とても参考になりました。
明日あたり、早速ディーラーで見積りを取ってクラッチから交換しようと思います。
自分で交換するのはチョットムリです・・・・基本的にメカに弱いので(^_^;)
そして、マフラーをはずすのは前側だけでいいんですね。
勉強になります。
正直、クラッチが滑っているのかどうかは自分ではわかりません。
焼きついたらどうなるのかもよくわかりませんし、
だいたいクラッチが消耗品だということも知りませんでした。。。
でも、もう１１万キロ走っているのに１度も交換したことがないので（怖い？）交換した方
がいいんでしょうね。
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/07/26(Mon) 18:16
11万キロだから交換しなきゃいけないというわけでもなく、あくまでも「磨り減って滑っている」
という整備さんの意見に従うべき。という意味ですよ。乗り方によってはもっと長持ちする事もあ
るでしょうからね。
クラッチの交換はさすがに一般的なＤＩＹの範疇を超えてしまいますね。リフター（油圧で持ち上
げる機械）がないと、とても無理ですもんね。
クラッチのすべりは、低速で高ギア（３速とか４速）にし、クラッチＯＮでアクセルを踏み込んだ
ときに、回転数だけが上がってしまう状態が、「滑っている」ということです。
で、使いすぎて焼け付いてしまいます。そうなると、もう二度とクラッチが切れなくなってしまい
ますので、信号で停止するたびに、エンジンを止めないといけません。スタート時はセルモーター
を使って、エンジンをクルマごと始動させ、ギアチェンジは他のトピにもあるように、上手く回転
数を合わせて半ば強引にギアを切り替えるという事になります。
過去に経験しましたが、難儀でした・・・(T_T)
クラッチが入荷されるまでの期間、長かったです・・・
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：はな 車種名：スターレットGi 投稿日：2004/07/26(Mon) 23:55
なるほど、クラッチが滑っているってそういう状態なんですね。
ありがとうございます、たけるさん。
明日、自分でもわかるかどうか試してみようと思います。
ディーラーでクラッチの交換の見積りをもらいましたが、約６２，０００円ということでし
た。
あくまで見積りなので、もう少しは安くしてもらえるそうですが・・・・・。
しょうがないですが、やっぱり高いですね。
でもお盆前までにはクラッチもショックも交換するつもりです。
何かあってはいけないので、注文だけ早めにしておきます！
本当にありがとうございました♪
[Res: 4497] Re: クラッチ交換について
投稿者：コパ 車種名：EP91 Glanza V 投稿日：2004/07/29(Thu) 15:47
あんまりはなさんの役には立たない情報かもしれませんが・・・・・
＞たけるさん
以前ＤＩＹでミッション乗せ変えをしました。その時は車体を油圧ジャッキで上げ、
エンジン側のマウントだけ残してエンジン＆ミッションをパンタジャッキで支えながら
下げました。で、エンジンとミッションを割って人力でミッションの下し上げをしました(笑)
普通にウマを使う程度の高さでしたので、下に一人寝そべって、上からもう一人が
持てば大丈夫でしたよ♪12時間以上かかりましたが、これで数万の工賃が浮いたと思えば
おいしい物食べに行ってもおつりがきますよね(笑)
カテゴリー：車のメンテナンス
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