タイヤローテーションについて
[5242] タイヤのローテーション
投稿者：クマ次郎 車種名：ＡＥ１１１トレノＸＺ 投稿日：2004/09/12(Sun) 16:41
車を買って半年、気付けばもう７千キロも走っちゃってました。そこで、次の休日あたりタ
イヤのローテーションをやろうと思います。
初めてのローテーションでいくつか わからないことがあるので教えてください。
まず工具について、油圧ジャッキ（２トン）、ジャッキスタンド（３トン）×２、クロスレ
ンチ、タイヤストッパー×２、軍手 以上は準備しましたが 他に必要（または あると便
利）な工具があれば 教えてください。
それと、ホイールナットを締める時は トルクレンチを使って規定の締め付けトルクでキッ
チリ締めますか？
タイヤのローテーションを行う上で 注意すべきことなどもあれば教えてください。
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：ひろぼん 車種名：AE92 カローラレビンGT-Z 投稿日：2004/09/12(Sun) 22:42
ローテンションに必要なのはそれだけあれば十分です。
あとは、前回他人の手で締められてるとなると、ナットが異様なほどきつく締まっているこ
とがあるので、それを回す気力と体力ですね（笑）
注意点としては、タイヤによってはローテンション方向が決まっているものもあるのでそれ
を間違えないようにということです。
ローテンション方向がないものであれば前後左右をクロスさせてやる方法が出来ますが、方
向があるものは前後だけです。
そのほかには、基本的なことですが、ナットをきちんとはめてやること、斜めに入れて閉め
てしまうとハブボルトを折ることになり非常に痛い出費になりますよ（僕も以前やり、数千
円の出費しました＞＜）
あとは、せっかくタイヤを外すのですからブレーキパッドの残量を見ておくといいかと思い
ます。
ナットを締める際には、クロスレンチで自分の力で締まるところまで・・・というので僕は
やってます。
しっかり締めれば、問題ありませんよ。
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2004/09/13(Mon) 03:47
ローテーションされるんなら、ウマ(リジットラック)は４ついりませんか？
単純に前後換えるだけなら問題ないですが、説明書にかいてあるような
ローテーションをされるんなら前or後ろだけウマかまして、かましてないほうは
ジャッキって言うのはあましおすすめできないかと・・。
一番楽なのは顔なじみの板金屋、修理屋なんかのリフト借りれたら・・ですけど
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：ro-te 車種名：日本車 投稿日：2004/09/13(Mon) 04:20
なんで皆さんそんなにいろいろ用意されてるんですか？？
自分的には「？」だらけなんですが（^^;;）
ローテーションだけなら何も用意する必要ないですよ。
元から車に乗ってるジャッキとスペアタイヤだけあれば普通に交換できます。
スペアがついてなかったり取り外しにくいとかなったら話は別ですが。
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：Ｋ 車種名：Silvia S15 投稿日：2004/09/13(Mon) 10:46
＞なんで皆さんそんなにいろいろ用意されてるんですか？？
楽だからです（笑）
あと早いし、労力も軽減されるし。
お金をかけるか、時間と労力をかけるか...
いろんな物があると、後々役にも立ちますし☆
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/09/13(Mon) 10:50
油圧ジャッキも馬も安いもんですよ～～
車載のねじ式のジャッキは、操作が面倒だし、時間かかるしね・・・
自分が動くタイプのフロアジャッキ（機械自身が車体の下にもぐりこむか、車が動くタイプ）の場
合、地面がなるべく凹凸がないコンクリートのような場所でやるのがいいですが、そうでない場合
は、パンタグラフタイプの油圧ジャッキ（その場で上下に動くタイプ）を使ったほうが、より安全
ですね。
強引ですが、私は、油圧ジャッキで片側（右なら右側）２輪を同時に浮かせて、馬２脚かまし、前
後のタイヤを入れ替える。そして反対側も同じ作業をする。
最後のナット締めはトルクレンチがあれば最適ですが、高いですからねぇ。トルクレンチ・・・
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：クマ次郎 車種名：ＡＥ１１１トレノＸＺ 投稿日：2004/09/13(Mon) 21:50
みなさん 返信ありがとうございます。
＞ひろぼんサン
ブレーキパッドの残量は確認しておいたほうが良いですね。リアはドラムなので、ディスク
のフロントだけでも チェックしておきます。
＞tuneさん
今のところ たけるサンのおっしゃるような 片輪のみ上げて交換（その後にＦＦ車のため
前だけ上げて交換）する方法で行こうと思ってます。馬４個で完全に持ち上げてから作業も
考えましたが 私の場合、今 震度４クラスの地震が頻繁に起きている紀伊半島に住んでい
ますので 馬４個だと地震が起きたとき不安定になるため、片輪は地面に付けて反対側は馬
２個とその下にスペアタイヤを置くという方法で行こうと思います。リフトがあれば・・・
良いですなぁ、あるとさらに効率よく作業できそうですね。（残念ながら そういう友達い
ません）
＞たけるサン
場所に ついては大丈夫です、町の公民館の（バカ広くて、いつもガラガラな）駐車場を利
用しようと思っています。方法についてですが 私が頭で考えていたことを実際に行ってい
る人がいて安心しました。
トルクレンチについては、ホームセンターに行って安ければ買いますが 今のところ使わな
い方向で作業しようと考えています。
みなさんの意見 大変参考になりました。ありがとうございました。
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：ryu 車種名：インテグラ 投稿日：2004/09/13(Mon) 22:02
ローテーションする前にタイヤの残量を測ったほうがいいかもしれませんね。
もし前輪の方が溝が深いなら、ローテーションしない方がいい事もありますから。
FFのようですから前輪に溝の多いタイヤを持ってきた方がいいですし。
後はタイヤ外したついでに異物が挟まってないかチェックしましょう。
空気は抜けてなくても釘が刺さってる事もあります・・・。
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：クマ次郎 車種名：ＡＥ１１１トレノＸＺ 投稿日：2004/09/15(Wed) 16:48
ryuさん 返信ありがとうございます。
今の車は 中古車で購入と同時に4本とも新品タイヤに交換しましたので 前輪の方が減っ
ていると思いますが、タイヤの残量は気になりますのでノギスで測って比較してみようと思
います。
異物はチェックしなきゃいけませんね。駐車場が砂利のため よく小さな石が挟まったまま
走ってる時があります
[Res: 5242] Re: タイヤのローテーション
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/09/15(Wed) 17:35
前後のタイヤの差については、溝の深さももちろんですが、タイヤの肩の部分の減り方が、フロン
トとリアではやはり大きく異なります。特にＦＦはその差が顕著になります。
タイヤの外側は普段から見えるのでまだいいのですが、内側ってほとんど目にする機会がないた
め、外側だけを見ていると、内側が知らない間につるつるになっていることもありますよ。
定期的なローテに加えて、時々はタイヤの内側の様子もしっかり見るように心がけるといいです
ね。
カテゴリー：車のメンテナンス
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
