タイヤ交換について
[13020] タイヤ交換について
投稿者：けん 車種名：トヨタ ラクティス 投稿日：2006/11/27(Mon) 23:15
はじめまして。
今年初めてスタッドレスタイヤを購入し、自分でつけようかと思っているのですが、
車の説明書を見ると、なんとボルトの締め付けトルク、というものが
数値で細かく指定されています。
タイヤ交換って自分でもできると思っていたのですが、
この数値は気にしたほうがいいのでしょうか？
（機械を買うか、どっかでつけてもらえ、って意味でしょうか。）
ある程度力いっぱい締めたらいいのかと思っているのですが...？
（何キロか走った後の増し締めもやったほうがいいですよね？）
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：ナツミカン 車種名：トレノ 投稿日：2006/11/28(Tue) 09:54
私は 締め付けトルクはあまり気にしてませんよ。力いっぱい締め付けて、少し走ってから増し締めしてるだけです
純正のホイールレンチでは力が入りにくく 十分なトルクをかけられないコトが多いので、クロスレンチを使用すると 両手でちゃんと締められるので便利ですよ
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：ユキ 車種名：GTO 投稿日：2006/11/28(Tue) 13:58
ゆるすぎれば外れますし、きつすぎればハブボルトやホイールをいためます。
ナットを締めたあと、カー用品店やタイヤショップ、ガソリンスタンド等タイヤ交換を扱うところへ行って、ナットの増し締めお願いします、と頼めば規定トルクで締めなおしてもらえます。
この程度の作業であれば、ほとんど無料でやってもらえると思いますよ。
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：fully 車種名：１６系アリスト欲しィ 投稿日：2006/11/28(Tue) 15:43
＞けんさんはじめまして。
タイヤ交換は自分でできますよ。簡単です、思いっ切り閉めたらハブがバカになるのでやめたほうがいいです。ナツミカンさんの仰るとおりクロスレンチでギューギューってくらいです。多分普通は１５０N位の締め付けなのでヨイショッーーー！！ぐーーーーー。位です。はずすときにどのくらいの力でナットが入ってるかわかると思うので簡単ですよ。その代わりちゃんと対角で閉めましょう。去年スタッドレス交換のとき適当に閉めたらすぐ緩みました。
おりゃー！！どりゃー！！これでもか！！ッてほどやったらハブが滑らかな棒になってしまいますよ（笑）何でも適正がありますので注意しましょう。
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：ryu 車種名：DC2 投稿日：2006/11/28(Tue) 16:57
ホイールナットはだいたい9～12kgm/fですので、締め過ぎには注意です。
締め過ぎはハブボルトはおろか、ホイールナットにも負担が掛かります。
毎回自分で交換をするつもりでしたら安いトルクレンチでも買った方が気持ち的にも安心して乗れますよ。
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：けん 車種名：ラクティス 投稿日：2006/11/28(Tue) 21:21
みなさんありがとうございます。
いや、車っていうのはそこまで細かく気にしないといけないものなのか...
と悩んでいたのですが、気が楽になりました。
タイヤ交換でお金を払うのはちょっとばかばかしいですしねえ。
クロスレンチですか。純正のものでやってみて、ちょっと考えてみたいと思います。
ありがとうございました。
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：マサヒロё 車種名：HCR32スカイライン 投稿日：2006/11/28(Tue) 23:59
閉めすぎはハブボルトを折損してしまいます。経験者です（笑）
車高調のアッパーボルトも２本、ネジ切ったことがあります。滑らかな棒になることはないですが・・
思いのほか、思ったより締め付けトルクがそうでもなかった！なんてことが結構あります。
ハブボルトの締め付けに関しては、私の車は１０ｋｇだったかな？
クロスレンチでそれなりに硬くなってから、さらにククッと締付ける程度でやっておりましたが
これで友人のトルクレンチで計測したところ普通に規定トルクを上回っておりました。
で、ためしに規定トルクでトルクレンチにて締め付けを行ったところ、思いのほか想像よりも締め付けは強くなかったです。
思いっきりやるとハブボルトを折損する恐れがあるほか、規定トルクもそんなにおりゃー！っと無理して
締付けるレベルではないので（車種によりますが）
かといってゆるいと問題ですので、最初は注意して増ししめもやってみてください。
こんなこといってると、締め付けを甘くやってしまいそうですので一応いっておきますが、一応きつくは締めます（一体どっちなんだ＾＾；
言いたいのは「不安だから」とえらくやりすぎると折ります、ということです。
ラクティスだと、想像では１０ｋｇもあれば大丈夫なような気もしますが「？」ですので、あくまでも参考になさってください。
クロスレンチはオートバックス等でも８００～９００円くらいであります。
私は中央にオレンジ色の樹脂部品の付いたクロスレンチを、２年ぐらい前に８８０円で買ったような？
サーキット走行で未だに大活躍しております。高いものではないし、使いやすいので１個あるといいかもしれません。
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：マー坊 車種名：HA22SアルトワークスRS/Z 投稿日：2006/11/29(Wed) 11:00
慣れですね・・ｗ
俺はさんざんタイヤ履き替えやってきましたが、
自分の感覚でクロスレンチで締めて緩んだり外れたりしたことはないです。
逆にハブボルト折ったこともないですｗ
誰かトルクレンチを持っていれば貸してもらって規定値を大体体で覚えてしまい、
それより若干強めに締めるって力具合を覚えておけば全然問題ないです。
不安だったり常に最善を尽くしたいのであれば素直にトルクレンチ購入しましょう。
ちなみに俺はトルクレンチもクロスレンチも持ってますが、
未だトルクレンチは活躍したことがありませんｗ
緩めるときは足でレンチ踏んでもいいけど、
締めるときは足でやるとほぼ確実にオーバートルクになるので注意してくださいｗ
ボルトをなめてヌルッと回ったときは血の気が引きますよｗｗ
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：ベック 車種名：アコード 投稿日：2006/11/29(Wed) 23:01
トルクレンチって安物でも信頼性あるんでしょうか？
[Res: 13020] Re: タイヤ交換について
投稿者：YUKI 車種名：FC3S&PNW10アベニール 投稿日：2006/11/30(Thu) 20:15
私が使ってるトルクレンチ、ホームセンターにて２９８０円でしたが２万ちょいの○日と変わらなかったですよ。毎日使うなら迷わず有名メーカー品選びますけど、タイヤ交換の時くらいしか使わないので、まぁいいかなーと（笑
安物は信頼できない！というなら、KTCからタイヤ交換専用トルクレンチが出てますよ～。１万４千円くらいだったかな？変わりモノだとドレンボルト専用トルクレンチってのも確かあったような・・・
カテゴリー：車のメンテナンス
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