シングルターボとツインターボの燃費の違いは？:車の質問300選（車の勉強・疑問・参考になること）

[15244] タービンについて
投稿者：なる 車種名：すべて 投稿日：2008/01/06(Sun) 20:42

ちょっと気になったのですが、シングルとツインは燃費はやっぱりツインの方が
悪いのでしょうか？　
たとえば、同じ出力のシングルとツインとでは。。

気になったのでお願いします。

[Res: 15244] Re: タービンについて
投稿者：ユキ 車種名：GTOとAZ-1 投稿日：2008/01/06(Sun) 21:18

どちらがどうということはありませんよ。
タービンの風量によって変わります。
大きなタービン一つと小さなタービン二つで得られる風量が一緒であれば、
同じ過給圧での必要なガソリンの量が決まりますので。

負圧0から最大過給までを踏み込み続けたときの燃費は多少違いがあるかもしれませんが、
微々たる差だと思いますよ。

シングルとツイン、それぞれの特徴や利点はわかっていますよね？

[Res: 15244] Re: タービンについて
投稿者：なる 車種名：すべて 投稿日：2008/01/06(Sun) 21:28

一応教えてください。

低回転は１つ高回転でもう一つ？

[Res: 15244] Re: タービンについて
投稿者：YUKI 車種名：FC3S／アベニール 投稿日：2008/01/07(Mon) 14:48

知り合いのR32GT-Rの場合、燃費は特に変わりませんでした。
1台はR34タービンツイン、もう1台はT78シングル、で両方とも600馬力位で6km/L前後（町乗り

いわゆる『ツインターボ』というのは最初から（低・高関係なく）どっちも回ってます。
またFDのように『シーケンシャルツインターボ』の場合は、低回転で1つ、回転が上がってくると、もう1つが回り始めます。

[Res: 15244] Re: タービンについて
投稿者：CVT 車種名：15 投稿日：2008/01/08(Tue) 20:57

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C
自分で調べたら？

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