スタッドレスタイヤについて １
[5707] スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：ヤリス 車種名：ヴィッツ 投稿日：2004/10/16(Sat) 00:46
こんばんわ。今年は色々なところへドライブへ行きたいと思うのですが、もうすぐ冬に
なるので雪とは無縁の大阪住まいの僕もスタッドレスタイヤを使用しようか考えている
のですが、スタッドレスタイヤってどれほど雪に効果的なのでしょうか？チェーンよりも
効果があるのでしょうか？
それとチェーンなら凍結にも効果があるがスタッドレスは凍結には全く効果がないって
聞きましたが本当でしょうか？となると、スタッドレスタイヤにするよりはこまめに
チェーンをつけはずししたほうがいいのですかね？
あ、あと、４ＷＤの車ならチェーンもスタッドレスもいらないって聞いたんですけど
それも本当ですか？
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：Ape50 投稿日：2004/10/16(Sat) 03:18
今のスタッドレスはなかなか高性能ですよ。
家族でスキーに行ったとき、父親が試しに低速から急ブレーキをかけてみましたが、圧雪路
だったこともありスリップせずに止まりました。
また、スタッドレスタイヤは凍結路でも安全運転ならば問題なく走行可能です。
ここいらへんは雑誌のインプレなんかを参考になされてはどうでしょう？
チェーンは雪がない道では外さなければなりませんしジャラジャラとうるさいです。
スキーに行くときにもスタッドレスのがはるかに便利だと思いますよ。寒い中チェーンの脱
着をする煩わしさから解放されますし。
ＡＷＤならチェーン・スタッドレス不要というのは嘘です。
２ＷＤに比べてスタックやスリップの可能性は低いでしょうが、ブレーキ性能は駆動方式に
関係ないので止まれなくなってしまいます。
また一口に「四駆」と言ってもいろいろですから。
パジェロやランドクルーザーのようなクロカンなら、スタッドレスなしでも困ることは少な
いかも知れません。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：元カレン 車種名：ワゴンR 投稿日：2004/10/16(Sat) 07:15
こんにちは。
チェーンだと、最高速が限定されています。
はっきりとは覚えていませんが、45とか60km/hとか。
ガチガチのアイスバーンだと、スタッドレスだと止まれません。
使用3年目というのもあったかも知れませんが、赤信号でゆ～っくりブレーキを
踏んだら斜め向いた上、止まれず信号無視してしまいました。
今は違法となりましたが、スパークタイヤが一番いいですね。
ノーマルタイヤでの四駆の発進は2WDと比べて断然いいでしょう。
発進は。
りょーへい＠高専生さんのおっしゃるとおり、ブレーキ性能になると
全駆動種変わりません。
当然ハンドリングも関係してきますよ。
友人は4WD＋ノーマルタイヤ＋「四駆だから大丈夫」でコースアウトしました。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：雪国の人 車種名：４駆車 投稿日：2004/10/16(Sat) 10:33
僕は結構な豪雪地域に住んでます。
冬はスタッドレスです。ノーマルタイヤではまず走れませんので。
タイヤは溝があってもゴムが劣化するので三年サイクルで新品に交換してます。
（スタッドレスは溝（山）が普通に残っててもゴムが劣化してくれば
スタッドレスとしての性能はなくなります。実際ワンシーズン目が一番効きます。）
チェーンは付けません。理由は付け外しがめんどくさいから。
それとチェーンなしでもどうにかなるからです。
スタッドレスでも凍結時に効果はあります。
ですがあくまで「効果がある程度」だと思っておいてください。（これはチェーンも同じ）
滑る時は滑ります。（特にガチガチツルツルのアイスバーン時）
豪雪地域の人なら経験してる人もいると思いますが、ちょっとした坂道の信号で
ブレーキ踏んで止まってる時（完全停止時）でも車が滑って動いていったりするもんなんで
すよ（^^;;）
またよくスタッドレスやチェーンをつけたら普段と同じ様に走れると
勘違いしてる人がいますが、これは大きな間違いです。
普通に走れるようにするための装備ではなく「なんとか走れる様にするための装備」です。
＞あ、あと、４ＷＤの車ならチェーンもスタッドレスもいらないって聞いたんですけど
＞それも本当ですか？
これも大嘘です。
どんな駆動方式でもスタッドレスは必需品です。
また４駆車が他の駆動方式に比べて優れているのは「発進時のみ」と思っておいてくださ
い。
走り出してしまえば他の駆動方式とかわりません。
というかちょっとスピード出てる時にタイヤをとられ、逆ハン切ったりすると
４駆の場合はハンドル切った方にすっとんでいったりするのでかえって危険ともいえます。
じゃあ４駆なら発進時は絶対大丈夫か？といえばこれもそうとはいえず（チェーンまいてい
ても）
僕も４駆乗ってますがまったく動けなくなることも年に2.3度あります。
ですので車の中にスコップいつもつんでます。
またスタッドレスにチェーン巻くのはスタッドレスの性能を殺してるのでやめたほうがよい
です。
不安になることばかり書きましたが、最終的に一番大事なのは心構えです。
ヤリスさんの様に初めての雪道ならなおさら。
とにかく車間距離を開け、スピードは可能な限り押さえてください。
豪雪時、時速2.30キロで延々と走る事もありますが、その速度には意味があるんです。
また雪道の運転は「慣れてきた頃に事故る」人が多いですのでご注意を。
長々と失礼しました。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：full カスタマイズ 車種名：インプレッサ ≪現行≫〈予定〉 投稿日：2004/10/16(Sat) 12:44
＞スタッドレスタイヤってどれほど雪に効果的なのでしょうか？
雪の上では、変なことをやらなければ大丈夫でしょうが、
凍結路（解け始めてる）での運転はかなりの安全運転がひつようです。
＞スタッドレスは凍結には全く効果がないって聞きましたが本当でしょうか？
そんなことはありません。でしたら北海道に住んでる方々は出かけれません。
りょーへい＠高専生 さんの言う通りスタッドレスの性能は格段によくなってます。
意味のわからない運転をしない限り滑ることはあるかも知れませんが
事故などは絶対にありません。
＞４ＷＤの車ならチェーンもスタッドレスもいらないって聞いたんですけど
それも本当ですか？
絶対そんなことはありません。スタッドレスはいてなければ、どんな車でも
滑って坂道発進ができなくなったりします。
もちろん、止まる事は不可能にちかいでしょう。
とにかく、安全運転で地元の人の真似をしないようにして下さい。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：ゆずpon 車種名：シルビアS14Q's 投稿日：2004/10/16(Sat) 16:02
うちの親の車はクロカン系の４駆ですがスタッドレスはあったほうがいいと思いますよ。雪
をなめてはいけません（＾＾ゞあんなクロカンでも雪の上では滑らそうとすれば簡単に滑っ
てしまいますよ。
ちなみにチェーンもあるようですが地元で雪が降ろうと雪山にスキーに行こうとも使った
ことはないようです。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/10/17(Sun) 10:19
４ＷＤを過信しないようにしましょう。雪国の人の発言の通りです。
ときどき、私の住む太平洋側都市でも積雪がありますが、４ＷＤを過信したＳＵＶなどが、
ノーマルタイヤでスタックしているのを見たりします。
とにかく、急の付く操作、場所を走らない。これに尽きます。
急発進、急加速、急停止、急坂に急カーブ。
全てＮＧです。
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：KT 車種名：ストリーム 投稿日：2004/10/17(Sun) 16:06
自分は北陸に住んでいる為、毎年毎年雪には泣かされています。
４ＷＤは発進の時に若干、有利なだけでノーマルタイヤではまず雪道は怖くて走れません。
スタッドレスを履いていても急な坂道では車が登ってくれなかった事が度々ありました（泣）
雪国話になりますが、自分の友達はロードスターに乗っているんですがＦＲの為、雪の前では毎年
なすすべもありません。
こんな事言うと怒られるかもしれないですが、おもしろいほど車が全く動かなくてその時は大爆笑
でした（おもちゃみたいにシュンシュン、タイヤがまわってて前には一歩も進んでない（笑））
雪の怖さは体験しないと分かりませんが、どんな車にせよ雪道では必ずスタッドレスを履いて安全
運転に心がけましょう（＾＾）
[Res: 5707] Re: スタッドレスタイヤってどうなんでしょう？
投稿者：ヤリス 車種名：ヴィッツ 投稿日：2004/10/18(Mon) 23:18
沢山の返信ありがとうございました。やっぱりチェーンは取り外しが邪魔臭いし
最近のスタッドレスタイヤの性能もアップしているみたいなのでスタッドレスタイヤ
購入を前向きに考えたいと思います。因みにスタッドレスタイヤっていくらくらい
するんですか？
カテゴリー：その他、車の質問
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
