駆動方式の違い

｢MRとは｣

MRは｢ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ･ﾘｱﾄﾞﾗｲﾌﾞ｣の略です｡通常の後席付近にｴﾝｼﾞﾝを搭載し､後輪を駆動する方式です｡まず2ｼｰﾀｰになりますのでｽﾎﾟｰﾂｶｰに採用されるのがほとんどです｡F1もMRです｡

MRの長所は?

• ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは舵取り､ﾘｱﾀｲﾔは駆動とそれぞれ役割分担がされているので効率的｡
• 前述のとおり､前･後輪の役割分担がされているので高い馬力にも対応できる｡
• 車体の中心付近に重量物(ｴﾝｼﾞﾝとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)があるため､運動性能が高い｡
• ﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝがなく軽いため､回頭性がいい｡また､ﾃﾞｻﾞｲﾝ面でもﾌﾛﾝﾄ部を低くすることができる｡
• FRよりも後輪にﾄﾗｸｼｮﾝがかかりやすい｡

MRの短所は?

• 車内は狭い｡
• ﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽはかなり狭い｡
• ｴﾝｼﾞﾝ音がうるさい(すぐ後ろから聞こえてくる)｡
• 整備性が悪い｡
• ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ(ｺｰﾅｰの内に切れ込むこと)の傾向が強く､中･上級者向き｡

MRの代表的車種

MR-S(ﾄﾖﾀ)

2007年7月現在､床下ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾐﾂﾋﾞｼ i などを除くと､新車で購入することができる日本車にはMRはありません｡過去には､MR2､ﾋﾞｰﾄ､NSX､AZ-1など販売されていました｡

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