MT車に必要不可欠な動力伝達装置です｡
ｸﾗｯﾁの交換時期は､一般的にｸﾗｯﾁが｢すべったら｣です｡ ｢すべる｣という症状を簡単に説明しますと､ｸﾗｯﾁをつないでｱｸｾﾙを踏んでも､ ｴﾝｼﾞﾝ回転だけ上がり､ｽﾋﾟｰﾄﾞが上がらないという状態のことを指します｡ この症状が出るのは乗り方によってずいぶん変わってくるので､一概に何万ｷﾛとは言えないのですが､ 5〜6万ｷﾛを超えたあたりからその症状が出てくることもあります｡
多少の｢すべり｣でも我慢すれば日常の運転には差し支えないですが､ 症状が悪化するとまともに走れなくなる可能性もあります｡ また､ｸﾗｯﾁの切れも悪くなるので､ｴﾝｽﾄの原因にもなります｡
わたくしがｸﾗｯﾁを交換しようと決意したのは､ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの立体駐車場の坂で坂道発進をしようとしたとき､ ｸﾗｯﾁがすべっていたので全然前に進まなかったことがあったからです｡ちなみに走行距離86000kmで交換です｡
さて､一番気になる交換費用です｡わたくしの車はAE101ﾚﾋﾞﾝGT-APEX(5速)で､ ﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰで交換を依頼｡ｸﾗｯﾁは純正品です｡
合計 53,090円(税抜き)
ｸﾗｯﾁ交換の際にﾏﾌﾗｰをはずす(全部の車がそうなのかはわかりません)のでｶﾞｽｹｯﾄがあるわけです｡ ついでにﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも変えておくといいかも｡
工賃を安くしたいなら､民間の整備工場に行ったほうがいいでしょう｡
すべりの症状はまったくなくなり､NA車らしくｱｸｾﾙにすぐ反応してくれるようになりました｡ また､ｸﾗｯﾁが軽くなりました｡値段は高いですが､車を操る楽しさが復活したので大満足でした｡
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