エンストの原因は？
[14412] エンストしたんですが・・・
投稿者：hase 車種名：ロードスター１．８ＮＢ１ 投稿日：2007/07/29(Sun) 17:22
こんにちは、初めまして。過去に同じようなネタがあったらすいません。
昨日なんですが、街中で信号待ちをしていたらエンストして掛からなくなってしまいました。
アイドルの８５０から５００までストーンと一瞬落ちてまた戻ってを３回くらい繰り返すという状況が発生しました。ヤバイと思い、信号が青になってから近くの駐車場まで非難しようと発進したのですが、１０メートルくらい走って突然エンスト。
なかなか再始動しなくて、やっと掛かったと思ってもすぐエンスト。
スターターは全然問題なく回ります。
駐車場までは行けないと判断して、ハザード点けてディーラーに電話したりした後に、だめもとで再始動を試みたら普通に始動しました。幸いディーラーが近かったのでそのまま預けて来ました。置いて帰る前、試しにまたエンジンを掛けてアイドリングをしばらく観察したのですが全然問題ありません。
最近暑い日にエンジンが掛かりにくいというのはありました。でもかかれば不調等はまったくありませんでした。その件についてディーラーに見てもらった時は、状況が再現せずわからないと返されました。
店の人が言うには、エアクリーナーが社外品で吸気量が純正と異なるのが原因ではないかと言います。
でも換えてから３年目、こんな事は初めてだしエレメントの洗浄も定期的にしています。それに吸気量もエアフローメーターで見ているだろうし、補正はできるのでは？と思います。
エアクリーナーはＡＵＴＯＥＸＥというメーカーで、純正ではないのですがマツダスピードと同じくらいマツダ車専門にやっているメーカーです。そんな所が不具合が出るものを商品化するとも思えないし、最近発売されたものでもありません。
どなたか同じような経験をしたとか、心当たりがある方おられましたら、書き込みお願いします。
明日ディーラーに行って分らないと言われたら引き取ってこようと思いますが、このままでは安心して乗れません。また同じ事が起これば周りに迷惑にもなるし放置はできません。
どうかよろしくおねがいします。
[Res: 14412] Re: エンストしたんですが・・・
投稿者：YUKI 車種名：FC3S&アベニール改 投稿日：2007/07/29(Sun) 18:04
アイドル不安定が原因だとすれば
「アイドルスクリュー部を洗浄・調整」
「スロットルボディ洗浄」
で行けると思います。
エアクリ交換で関係があるとしたら「エアフロセンサー汚れ」ですが、もしそうなったら普段から不具合が出るハズなので・・。
[Res: 14412] Re: エンストしたんですが・・・
投稿者：まるちゃん 車種名：GF-WGNC34 & PP-１ 投稿日：2007/07/29(Sun) 21:01
皆さん、お久しぶりです。ｈａｓｅさん、はじめまして。
アイドルの不調と言うことですが、エアクリーナーのエレメントを洗浄していると言うことですから、当然湿式ですよね。
となると、ＹＵＫＩさんが書かれていることに加えて、エアフロセンサーの汚れも問題になります。
日産のエアフロもホットワイヤーですので、湿式のエアクリナーを使っているとアイドルの不調やノッキング等の症状が出ることがあります。
ＲＢ系やＶＧ系の泣き所ですね。
ＮＢのエアフロがホットワイヤー式だとすれば、ここのチェックも必要です。
ＹＵＫＩさんの書かれているところに加えて、ここの洗浄も検討してみてください。
[Res: 14412] Re: エンストしたんですが・・・
投稿者：hase 車種名：ロードスター１．８ＮＢ１ 投稿日：2007/07/29(Sun) 23:28
ＹＵＫＩさん、まるちゃんさん、書き込みありがとうございます。
俺、地味に無知ですのでエアフロの形式とか知らないんですが、空気の通り道の中にぴょこっと金属の端子が一本出てるやつです（汗）
ディーラーの話を聞いて、じゃぁエアフロがちゃんとしたデータ取れてないならそれもあるよなーとか思っていちお洗浄も数日前にしてみました。汚れてました（汗）
なだけに、結構治るの期待してたんですが、こんな感じでして（涙）
ＹＵＫＩさんのスロットル洗浄とかアイドルスクリュは、恥ずかしながら今までノータッチで来たので、やってみようと思います。
俺の説明イマイチだったと思いますが、最初の症状の回転低下はアイドルで出ましたが、ストール時は発進して回転上がってたんです。エンジンが一時かかった時も、アイドル不調ならばまた止まると思って信号待ちで回転上げて待ってたんですが、また止まってしまって。
でも、その前の日までは、エンジンが掛かればアイドルが不安定とかという症状は一切ありませんでした。
無知な俺が考えすぎても解決は無いだろうし、まずは引き取ってきてから教えていただいた事を実行してみようと思います、ありがとうございます。
[Res: 14412] Re: エンストしたんですが・・・
投稿者：ニシロ～ 車種名：マツダ ロードスター 投稿日：2007/07/30(Mon) 00:40
はじめまして。12万キロ走行モノの同じNB1のロードスターに乗っています。
ロードスターでそういった事象は点火系にトラブルがある時に起こる事があるようです。
疑う箇所としては...
(1)プラグコードの断線・リーク
ヘッドカバーのプラグコードに近い部分が妙に黒ずんでいる場合や、
暗闇でアイドリングさせてみて放電しているように見える時は、この可能性があります。
(2)プラグ本体の消耗
通常のプラグの点検と同じく、取り外して電極の磨耗具合や焼け具合をチェックします。
(3)イグナイタの故障
寡聞にして点検方法はわかりませんが、目視での確認はできないようです。
ただ、ネット上にも似た事例は多く存在しているので疑う余地はあると思います。
[参考]
http://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message4/0447965714420242.html
(4)水温センサーの故障
これは比較的レアなケースのようですが、
ダイアグノーシスによる診断で発見が可能なようです。
他の方が言われているアイドルスクリュー等をチェックし、
ご自分でのチェックも可能な(1)、(2)を1度チェックしてみると良いと思います。
それでも問題なさそうであれば(3)、(4)を疑いつつディーラーや専門店に相談するのが良いと思います。
余談ですが、NBロードスターのエアフロの形式はホットワイヤー式だそうです。
カテゴリー：車のトラブル
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