加速が悪くなった　１:車の質問300選（車の勉強・疑問・参考になること）

[4586] 加速が悪いのですが...
投稿者：ひでお 車種名：いすず　ビッグホーン　投稿日：2004/07/30(Fri) 12:19

はじめまして。
車に詳しい皆さんにお聞きしたいことがありまして...

最近、愛車君の低速から加速する時に、
回転数が上がるのに、一向に加速しない現象が発生してます。
電気系統の何かでしょうか？

ちなみに８年目、１６万キロ走行。
もう、寿命でしょうか...
大切な大切な宝物なので、どんなにお金がかかっても直したいのです...

よろしくお願いします。

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：コパ 車種名：EP91 Glanza V　投稿日：2004/07/30(Fri) 13:51

今流行りのクラッチ交換時期ではないでしょうか？

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：みちる 車種名：ユーノスロードスター　投稿日：2004/07/30(Fri) 14:01

エンジン自体がヘタってきてるって事もあるかもしれませんね。
16万KmだとそろそろエンジンOHするか載せ替えを考える距離かな？

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：愛車無し・・・免許無し・・・　投稿日：2004/07/30(Fri) 14:45

回転が上がるのに速度が上がらないって事はクラッチだと思います。
エンジンがへたった場合は回転数の上昇が鈍くなるはずですから。

ビッグホーンは丈夫で有名な車ですし、メンテナンスさえちゃんとしてあげれば今の倍以上
は使ってあげれるはずですよ(^o^)

[Res: 4586] みなさん、ありがとうございます<(_ _)>
投稿者：ひでお 車種名：いすず　ビッグホーン　投稿日：2004/07/30(Fri) 15:33

さっそく教えていただきまして、皆様ありがとうございます。
僕もクラッチ板かな、とも思ったのですが...
ＡＴってクラッチ板ないですよね(>_<)
も～、お恥ずかしい限りですが、機械系は何も分からないのです。

信号が変わって発進すると５０００回転まで回ってしまいます(T_T)
この前はスタビライザーが脱落したし...
いまや絶版になってしまったから、なおさら手放したくないのです（涙）

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：愛車無し・・・免許無し・・・　投稿日：2004/07/30(Fri) 21:33

ＡＴの場合はトルクコンバーターと言う部分が駄目になっている可能性が高いです。
俗に言う「オートマが滑る」って状況ですね。オーバーホールもしくは載せ替えが必要に
なってしまうと思いますが買い換えるよりは安く上がると思います！
悪化して走行不能になる前に早めに修理工場に持って行った方がイイと思います。

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：ひでお 車種名：いすず　ビッグホーン　投稿日：2004/07/31(Sat) 09:45

りょーへいさん、ありがとうございます。
トルクコンバーターですね。
大きな病気知らずで、元気に走ってきたコですが、
ここでちょっとリフレッシュさせようと思います。
ありがとうございました。

[Res: 4586] Re: 加速が悪いのですが...
投稿者：たける 車種名：コペン　投稿日：2004/08/02(Mon) 10:14

ひでおさん、はじめまして

こちらのサイトに出入りするようになって、ＭＴ／ＡＴの議論に数多く参加しているうちに、自分
でもＡＴの構造なりを勉強する機会が増えました。楽しいことです。

さて、回転数が上がるのに加速しないという現象を考えますと、りょーへいさんもかかれている、
トルクコンバーターの不具合と、もうひとつ湿式多板クラッチの不具合の可能性があります。

もし、トルコンがいかれたとなると、車はほとんど進まないような気がします。ＤレンジやＲレン
ジでアクセルを踏まないで、アイドリング状態で車が少しずつ動く現象を「クリープ現象」といい
ますが、この現象は変わらずに起こっていますか？クリープ現象が出ていれば、トルコンはさほど
問題無いかもしれません。

次に考えられる、湿式多板クラッチの「すべり」ですが、これは２～４枚のクラッチ板が互い違い
に配置されていて、駆動を伝えないときはこの板どうしの間にはＡＴＦが潤滑材のように入ってい
ます。自動変速でトルクの伝達経路を変えるとき、クラッチの横についている油圧で作動するピス
トンのようなものが多板クラッチを押さえつけ、多板クラッチどうしが摩擦力により一緒に回りだ
します。
これが滑るとなると・・・
１．ＡＴＦが古く粘度が古くなってピストンを押すための油圧の力が不足する。
２．多板クラッチ自体が磨り減って、滑っている。
３．油圧回路の途中に異物がつまって、油圧の圧が低下しピストンが十分作動しない。
といった原因が考えられます。

ＡＴＦは前回いつ頃交換されました？一度ＡＴＦとＡＴＦフィルター、油圧回路の内部の汚れ具合
など含めた、Ｏ／Ｈをしてみてはいかがでしょう？

トルコンや上記２．のように機械的にダメージが出てしまっている場合は、最悪ＡＴ本体交換が必
要になってきますので、そうなる前にＡＴＦのこまめな交換で機械的なダメージを極力出さないよ
うな日頃のメンテが大切かと思います。
８年選手となると、そろそろメーカーからの部品供給が期待できない時期が近くなってきますし
ね。（部品供給義務は生産中止後１０年と聞きましたが、今もそうかな？）

オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。

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