ブローバイが多い
[5677] ブローバイ・・・
投稿者：りゅうくんぱぱ 車種名：PS13NA 投稿日：2004/10/13(Wed) 19:26
最近ブローバイがすごくてどうしたものかと思っています。フルスロットル状態のときなんかは、
恥ずかしいくらいです。もうエンジン寿命なんでしょうかねぇ。エンジン詳しい方教えてくださ
い。
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2004/10/14(Thu) 16:33
エアクリ換えられて、キャッチタンクにブローバイのオイルが
溜まりやすくなったってことですよね？ブローバイは普通見えないし
ブロ－バイは普通エンジン内の圧力が高くなることでオイルがミストになって
でてきますよね？なんでエンジンの寿命じゃないような気がしますが？
むしろピストンによる腰下の圧縮が高かったら逆に調子よいように思います。
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：りゅうくんぱぱ 車種名：PS13NA 投稿日：2004/10/14(Thu) 23:51
tuneさん返信ありがとうございます。同じPS13のNA乗りとのことで、妙に親近感を持っちゃいまし
た。PS13は昔からターボばっかりでNAは少ないですよね、いい車なんですけど・・
ところでブローバイですが、回すと白い煙になってよくみえます大気開放なんで・・どこが弱った
んでしょうか。まだ4.5千kmしか乗ってないんですが、そのほとんどが山で全開だったことを考えれ
ばしょうがないとも思ったり・・12年乗って愛着あるんですけどそろそろ手放そうかと考えた
り・・なんだか取り留めのない話なんですが皆さんはどうなんでしょうか。
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：りょーへい＠高専生 車種名：Ape50 投稿日：2004/10/15(Fri) 00:40
ブローバイはピストンとシリンダの間からクランクケース内に吹き出るガスですから、ピス
トンリングやシリンダーのキズ・摩耗によって増加するような気がします。
違うかな(^_^;)
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：崎山 車種名：アルトワークス 投稿日：2004/10/15(Fri) 01:07
こんばんは。
私もりょーへいさんと同意見です。
ヘッドが病んでるんじゃないでしょうか。
具体的な箇所はエンジン開けてみないと判らないですが。
間違ってたらごめんなさい・・
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/10/15(Fri) 16:56
ブローバイが多いとは、背圧が高いことを言います。
クランクシャフトの室内の圧力が高くなります。原因はりょーへいさんの書いているとおりで、爆
発した圧力に対し、ピストンリングが耐え切れず、シリンダー燃焼室から、燃焼ガスがクランクシ
ャフト室へ逃げることで起こります。通常はこれをエアクリ～インマニの間に戻して再燃焼させま
す。（不完全燃焼ガスが残っているため、大気に排気できない）
ピストンリングとピストンはがっちり固定されていなくて、ある程度隙間（というか、上下に動
く）が空いた状態になっています。ピストンが上下に動くときに、オイルを掻いたり、ガスの漏洩
を防いだり、いろいろな役目をします。
そのために、ピストンリングとシリンダー内壁との摺動面は極力摩擦抵抗を減らすような表面処理
などの加工がされています。これが劣化してくると、オイルが上がりやすくなったり，ガスが抜け
やすくなったりするので、オイルの劣化・減少が早くなったり、ブローバイが多くなったりしま
す。
対処としては、やはり分解調査しかないのではないでしょうか。かなりの工賃・工期になります。
大好きな車なら、オーバーホールされたらいかがでしょうか？
もしくは、廃車を探して、エンジンを交換するのも手かも。
本気でチューニングするなら、５台分くらいのピストン集めてきて、
最も重量バランスのよい組み合わせのものを４個入れる・・・と、ものすごい良く回るエンジンに
なりますよ。（プロじゃないと無理でしょうけど(笑)）
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：りゅうくんぱぱ 車種名：PS13NA 投稿日：2004/10/15(Fri) 22:30
皆さん親切にありがとうございました。今度暇があればヘッド回り見てみようかなと思います。で
もエンジンおろしてオーバーホール・ピストンの重量あわせまではちょっと大変かも・・でも、た
けるさんの言うとおり、好きならそれもありですよね。それより、かみさん説得する方が大変かも
しれないです・・・
[Res: 5677] Re: ブローバイ・・・
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2004/10/16(Sat) 00:08
ちと勘違いしてたみたいですね・・(^^；
エンジンいじるのならmintさん↓
http://ww1.tiki.ne.jp/~mint/touring_car/index.html
これくらいまでできればいいですよね。
それともターボ化したいのも山々なんですよね。
パワーないとドリフト続かないですから‥パワーさえあれば備北を全部振って
いけるって先輩に言われたからよけいにです。
でもNAなら気持ちよさあるし・・って感じです。
カテゴリー：車のトラブル
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
