LLC（ロングライフクーラント）交換後のエア抜きについて
[9907] LLCについて
投稿者：しん 車種名：シルビアS14Q's 投稿日：2005/12/15(Thu) 23:13
昨日水温計を付ける為にホースを切ったところLLCが500mlほどこぼれてしまいました。
これは予定通りだったのですがLLC交換のときは「エア抜き」が必要だと言うことを知らず
にこぼれた分のLLCを補充だけして終わりにしてしまいました。
少量でもエア抜きはしっかりとするべきでしょうか？
もし必要なら明日エア抜きを行おうと思いますが、どのようになったらエア抜きが完了なの
でしょうか？
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：未来 車種名：ミラ 投稿日：2005/12/16(Fri) 02:34
ディーラーに確認するのが１番良いと思いますよ。
エア抜きってラジエターのかな？
未来＝ド素人の想像！！
ラジエターは水温が低いとバルブが閉じて水が回らない様になっているらしい。
バルブが開いている状態なら、ラジエターキャップを外せばエア抜きは出来ると思う。
ラジエター水が高温になっていたら大やけど（失明や死に至るかも）する可能性が有りますので注
意！！
ラジエターキャップを空ける時は、エンジン停止して数分後（３０分以上？かな）
ラジエターキャップの上から不凍液入れていいのかな？ 私ならするかも・・・。
私は車は素人なので嘘の記述もあると思います。間違っていたら御免なさい。最終的な判断はご
自身の責任にて作業願います。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：みえみえ 車種名：セフィーロ 投稿日：2005/12/16(Fri) 03:00
ラジエータのエア抜きは冷間時にラジエータキャップを外し、そのままエンジンをかけて
LLCを暖めしばらく様子をみます。エアが混入している場合は空気が出てきてLLCが減るた
め、補充します。これを繰り返し減らなくなったらエンジンを止め、キャップを閉めてタ
ンクのほうの分量を調整する～みたいな感じだったと思います。
普通に走行などをして水温計が異常な値を示したりしなければ特に問題ないとは思います
が・・。なにぶん素人な物なので正確なことはいえません。
エアが混入していたからといってブレーキフルードのように直トラブルにつながることはあ
まり無いとは思いますが、空気が入って体積が減っている・・ということはありえるので、
リザーバータンクの容量とかに注意してください。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：未来 車種名：ミラ 投稿日：2005/12/16(Fri) 03:13
> 500mlほどこぼれてしまいました.
>少量でもエア抜きはしっかりとするべきでしょうか？
500mlが少量か・・・？ 少量では無いかも・・・！！
500mlのペットボトル大きいでしょ！！。ビールならロング缶サイズ。未来は買わないサイズ！！
500mlのエアーは大きいと思いますよ。
ところで温度が上昇すればどれだけ膨張するでしょうか？計算した方が良いかも・・・
何度で作業したのかな？
水温が１００℃になったら・・・恐いかも！！
破裂！！ どが～～～ん！！ 爆発！！ ボン！！
高温の水大量飛散かも！！
車破損！！ 重傷者！！ 十分配慮下さい。
密閉空間で空気が入って内部の水が高温になった場合の想像です。
多分 リザーブタンクとかあるので密閉では無いと思うのですが・・・
循環バルブ位置が不明なので・・・密閉も有り得るかも！！ どが～～～ん！！
エアー抜きの無い圧力釜は爆発するよな！！
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：未来 車種名：ミラ 投稿日：2005/12/16(Fri) 03:25
みえみえさんの方式に賛成します。
リザーバータンクにＬＬＣを入れるのかな。ラジエターキャップからかな？
基本はリザーバータンクでしょうね。
でも、気を付けて下さい。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/12/16(Fri) 14:39
LLCのエア抜きと補充はラジエタ本体のキャップから行います。
★エンジンが冷えた状態で
・ラジエターキャップを外す
・あふれる寸前までラジエターにLLC補給
・アッパー、ロワー（ラジエターの上部と下部につながっている）の
ゴムホースと、ヒーターにつながっているゴムホースを指で数回押す。
そこに溜まっているエアーがぼこぼこと出てきます。
・減った分を更にLLC補給
★エンジン始動。LLCを暖める。
・キャップは開けたまま、エンジンが温まるまで待ちます。
・エアコンのヒーターを最高温度にして、ヒーターをＯＮにします。
（ヒーターまでLLCが回るため、そちらにもLLCを送る。）
・サーモ作動温度になると、ファンが回り、エンジン内にLLCが循環します。
・すると、ラジエター内のLLCがぐっと減ります（エンジン内にエアが入っている場合）の
で、補充します。
・液面が下がらなくなったら、ＯＫ。エンジンを止めます。
・キャップ部分にギリギリまでＬＬＣを入れて、少しこぼしながら、キャップを閉めます。
・最後に、リザーバータンクの－ＭＡＸ－の少し上くらいまで、予備液を入れます。
（MAXより上にするのは、液が加熱されて膨張しているため）
注意：エンジン始動後はもちろんLLCが熱くなりますので、熱傷厳重注意！！です。
軍手をすると、万が一熱くなったLLCがかかった場合、やけどがひどくなるので、
できれば素手か、布ではなく、水を吸わないゴム手袋を使うのが良いです。
自分でサーモスタットを交換したときに、やりました。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：未来 車種名：ミラ 投稿日：2005/12/16(Fri) 17:04
たける さんの方式に賛成します。
未来＝コロコロ発言が変るとんでもないヤツ！！
たけるさん。凄く勉強になりました。有難う御座います。
リザーバータンクってラジエターキャップより下に有ったような気がしています。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/12/16(Fri) 19:23
＞未来さん
>>リザーバータンクってラジエターキャップより下に有ったような気がしています。
そうですね。なので、タンクが空っぽだと、キャップ部分からLLCを
補給すると、キャップ部分とタンクがつながっている細いゴム管を通って
LLCがタンク内にある程度溜まります。
このゴム管はリザーブタンク内では割と下のほうまで突っ込んであるので、
LLCが溜まって、液面がゴム管の下端まで上がってくると、流れが止まりますね。
で、最後にタンクに更に補給するわけです。
[Res: 9907] Re: LLCについて
投稿者：しん 車種名：シルビアS14Q's 投稿日：2005/12/17(Sat) 18:32
返事が遅れて申し訳ありません。
なんとか終了しました。水温の異常もなさそうなのでOKだと思います。
未来さん、たけるさん、みえみえさんありがとうございました。
特にたけるさんいつも本当にお世話になります。
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