MTをATに換装できる？ ２
[6094] この度
投稿者：薬剤師の卵 車種名：EG6→？？ 投稿日：2004/11/16(Tue) 02:54
この度、諸事情でEG6を友達に譲ることにしました。
それで、新しい車を買おうと思っています。
次はFRにしようと思っています。
それで、予算的にシルビアのオートマに乗ろうと思っています。
買った後にMTへの乗せ替えを検討しています。
パーツは全部自分で揃えて、ショップに持って行こうと思っています。
友達が言うには15万円ぐらいで大丈夫といいます。
もうちょっと安くなる方法はないですか？？
それと中古車屋で買おうと思っているんですが、
車体だけを買ってもって帰ることは可能なんですか？？
諸費用なしにできるんですか？？
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：コール 車種名：ＣＪ４Ａ 投稿日：2004/11/16(Tue) 08:54
う～ん厳しいと思います。シルビアと言うのはＳ１４でしょうか？Ｓ１４後期以降なら
好きならばそれ位してでも乗っても良いかなとも思いますがそれ以前ならＭＴが出るのを待った方
が良いと思います。ミッション乗せ換えは楽じゃ無いですｗ
折角乗せ換えるならミッションＯＨして、ＬＳＤをＯＨして、クラッチ換えてと一緒にやりたいこ
とがワンサカ在りますよね？シルビアのミッションの相場はわかりかねますがどのＯＨ前提で使用
しない限りイマイチ乗せたくないですよね。乗せてみてシンクロがダメだったとか泣けてきます
し。クラッチにしても折角入れるならメタルが良いと思いますのでネットオークションや
通販で買っても恐らく３～４万くらいはするでしょう。
ミッションのせ換えの工賃は平均して３万前後だと思います。ですがあくまでそれはＭＴ→ＭＴ
なのでＡＴ→ＭＴはもっと高いかなと思います。
それに構造変更が必要になるので車検も取り直さねばいけません。
正直に言って買ってから１５万円ではとても乗り出せないように思います。
時間もかかりますしね。
あと中古車屋さんからは車体価格だけっていうの無理だと思います。
どんなに頑張っても税金関係の月払い等のお金はかかります。
個人売買なら車体価格だけで持って帰れるかも知れませんが
どの道、名義変更してナンバーを変更した後自動車税を払う事になります。
なのでＭＴを素直に買った方が良いかなあと思います。
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/11/16(Tue) 10:18
私も、地道にＭＴ車を探すほうが、結果的にはお金も時間も少なくて済むと思います。
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：なまけもの 車種名：レガシィ（ＢＰ５） 投稿日：2004/11/16(Tue) 21:13
薬剤師の卵さん，こんばんは。いつもＲＯＭってばかりで，書き込むのは半年ぶりくらい？の
なまけものと申します。よろしくお願いします。
さて，シルビアのＡＴからＭＴへの載せ替えとのことですが，やめておいた方が良いのではという
のが僕の意見です。数年前に僕の友人が，ブルーバードＵ１３（ＳＳＳリミテッドアテーサ）のＡ
ＴをＭＴに載せ換えたのですが，確か全部で５０万位かかったと言っていたように記憶していま
す。載せ換えにそれだけ出すのであれば，最初からＭＴのもっと程度の良いヤツを気長に探した方
がよいのでは・・・？と思います。
ちなみにその友人は，その後，ＧＴウイングをつけ，クラッチも換え，エンジン（ＧＴ－Ｒのリビ
ルト？だったと思います）も載せ換え，まるっきり違う車にしてしまいましたが，全部で２００万
以上かかったと聞いてます。
薬剤師の卵さんは，そこまではしないとは思いますが，それなりの覚悟は必要かと思います。費用
など，詳しく知りたいのであれば，その友人に聞いてみますのでお知らせ下さい。参考になればう
れしいです。
長文失礼しました。
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：なる 車種名：R32 投稿日：2004/11/16(Tue) 23:41
信用できるショップがあるのなら、選択肢としてアリだと思います。
スポーツカーは圧倒的にMTのほうが相場が高く、かつ程度のいいのは希少価値で
さらに値があがります。特にシルビア系ような走り屋定番の車は顕著で、程度のいい
5速ターボなんてかなりの値段になると思います。
逆に言えばATなら安くて程度のいいのが見つかるので、その差額で自分仕様に
しても十分おつりが来ると思いますよ。同じ予算で程度のよくないMT買っても
現状維持にお金がかかる可能性だってあるわけですし、まずベースが
良くないとはじまらないですしね。
ただし、当然AT→MTの改造はリスクがあるので、安心して任せられるところが
あれば、という前提です。
なまけものさんのお友達のブルーバードは、おそらくブルーバードでそのような
メニューに対するノウハウが少なくてそんな金額になってしまったのでは
ないでしょうか。
シルビアの載せ換えなんて定番中の定番で、パーツ類も豊富ですから、
数をこなしているショップならそれほど大変なことではないでしょう。
リスクを負えないなら、もうちょっとお金ためて程度のいいMTを待つべきだと
思いますけどね。
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2004/11/17(Wed) 10:00
ミッション本体は単体で新品を買っても、１５万とか２０万とかその程度でしょうが、
ミッションを入れ替えるということは、それ以外に交換・作業が発生するものとして、
ぱっと思いつくだけでも・・・
ＥＣＵ、ＥＣＵハーネス、シフト、シフト周辺の内装、ブレーキペダル、ブレーキマスターリシン
ダー（多くの車種は、ブレーキはＭＴ，ＡＴ違うと記憶してます。）、クラッチペダルの取り付
け、そのためのバルクヘッド（エンジンルームと室内の仕切り鉄板）の加工・・・
と、すごく大変だと思うんですが・・・もっと簡単なんでしょうか？
[Res: 6094] Re: この度
投稿者：コール 車種名：ＣＪ４Ａ 投稿日：2004/11/17(Wed) 10:08
私もたけるさんと同意見でそんなに簡単なのでしょうか？
猛さんが仰る通り良く考えたらＥＣＵなんかも違いますよね。
シルビア等では定番とは言え、そのお金でボディ補強とかし直す方がしゃきっとしてる車になりそ
うな気がしますね。
１５万かけてボディ補強すれば結構ボディが出来そうです(笑)
８Ｐロールバー組んで、ストラット周りの補強くらい出来そうですね。
カテゴリー：車のチューニング
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