車高調とは？
[6830] 足回り
投稿者：ヒム 車種名：ランエボ4 投稿日：2005/02/24(Thu) 12:41
今使っている車高調がどのメーカーか不明なので新しく買い換えようかと思っています。
そこで皆様に質問があるのですが
車高調とノーマル形状タイプは何が違うのでしょうか？
街乗りしかしないのでなるべく安くて寿命が長いものを探しています。
７５０００ｋｍ走っていますが、ＯＨできる商品が良いです。
車高調じゃなくてもノーマル形状タイプだけを買ったらそれだけで走れるのですか？
わからないことだらけですが、教えてください。
[Res: 6830] Re: 足回り
投稿者：jeyson 車種名：FIAT 投稿日：2005/02/24(Thu) 15:50
ショックは2万～3万kmで
どうしてもへたってきてしまうものなので
たとえ街乗りであろうと消耗品と考えたほうが良いです。
街乗りでも
車高調のほうがアライメント調整の幅が広がり
ショックがへたってきても
ある程度はごまかせたりします。（いかんことだけど）
ショックはガス式とオイル式とあり
ガス式のほうが高いですが耐久性は高いようです。
が、以前、取り急ぎ部品がないので緊急用として
オイル式のショックを分解してオイルを充填しなおして
再生した人を見たことがあるので
こっちのほうがリビルドしやすいかもしれません。
ところでショックを交換するならば
合わせてブッシュも交換することをお勧めします。
ショックは安直性や乗り心地のためでなく
ボディへのダメージを減らすためにも重要ですから。
とくにランエボならばたとえ街乗りとはいえ
かなり重要なファクターです。
ちなみに私自身はビルシュタイン以外は
使ったことがないので他のメーカーで何が良いのかはわかりません。
ごめんなさい。
[Res: 6830] Re: 足回り
投稿者：ぶんた 車種名：インプレッサ 投稿日：2005/02/24(Thu) 20:13
車高調というのは「車高調整式サスペンションキット」のことで，文字通り車高を
調整できるサスキット(サスペンション(バネ)とダンパー(ショックアブソーバ，ショック)を
組んであるもの)です。
ノーマル形状というのは(大抵の)純正と同じように車高調整機能のないものです。
純正形状でもサスキットとして売っている物や，バネのみ，ダンパーのみで売っているものが
あります。
ものにもよりますが，だいたい純正形状の方が長持ちするようです。
なお，ダンパーには(純正形状，車高調ともに)減衰力を調整できるものもあります。
なるべく安く，OHできるものとのことですが，OHできるものはえてして高いです(^_^;
安いダンパーは消耗品として買い換えが前提です。
[Res: 6830] Re: 足回り
投稿者：ヒム 車種名：ランエボ4 投稿日：2005/02/26(Sat) 10:41
レスありがとうございました。
足回りって色々難しいですね。
かなりへたってしまったので新品買い替えを検討します。
どうもありがとうございました。
カテゴリー：車のチューニング
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