ブローオフバルブについて １
[9292] ブローオフバルブについて
投稿者：ひろぼん 車種名：シルビア S15 SpecR 投稿日：2005/10/26(Wed) 23:18
こんばんは。
最近、ブローオフバルブが気になり、いろいろと調べているのですがなかなかはっきり分か
らずご意見頂けたらと思い書き込みしました。
社外のブローオフバルブ（大気開放型）は、エンジンやその他に悪影響はでるのか？という
ことです。
車検でアウトなのは十分分かっているのですが、エンジンへの負担を考えると取り付けたい
なと思ったり、何よりターボ車独特のプシャーという音に憧れてるからです。
メーカーＨＰなどでは、タービンへの負担を軽くする・・・といったメリットしか書いてい
ないのですが、ネットなどでの取り付けインプレの中にはアイドリングが不安定にな
る・・・といったデメリットも書いてあるのも見かけます。
実際のところ、デメリットはどのようなことでしょうか？
車はシルビアS15のターボ車で、足回りと純正交換型エアクリと社外マフラーのライトチュ
ーンです。
よろしくお願いします。
[Res: 9292] Re: ブローオフバルブについて
投稿者：ヒデ 車種名：デミオスポルト 投稿日：2005/10/28(Fri) 01:02
私はメカ的な詳しい話は出来ないので、過去の経験から言わしてもらうと・・ブリッツの同
じく大気開放型の物をつけていましたが、ブースト計の調子が悪くなり、ブーストの立ち上
がりも変になりましたね・・・
その時持ち込んだロータリー専門ショップではエンジンに良くないから外した方が良いと言
われましたね。
それと相性が悪い車種もあると聞きました・・タービンに負担がかかり、インペラを破損す
る可能性もあると、全く逆の事を言われた事もありますし。
ショップや雑誌によって全く反対の事が書かれている事もありますし、どうなんでしょう？
その時から、取り合えずは装着しないようにしています。
力になれずすいません・・・
[Res: 9292] Re: ブローオフバルブについて
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/11/01(Tue) 16:54
ブローオフの役割は説明しなくてもご存知かとは思いますが、念のため。
吸気がタービンで加圧された状態で急にスロットルを閉じると、タービン～スロットル
間の加圧された空気が行き場を失ってタービンに逆流する現象がおきますね。
タービンに負担がかかるとか、次に加給する時にレスポンスが悪くなるなどの
デメリットがあるために、ブローオフバルブというものがあって、
タービン～スロットル間の圧力をこのバルブを開けることで、逃がすわけですね。
通常、純正状態では逃がす先はエアクリ～タービン間になるわけですが、
この区間にはエンジンからのブローバイガスも混ざっているため、
逃がす先を大気開放にしてしまうと、ブローバイに含まれるオイルや
未燃焼ガスが大気汚染につながるために、車検ＮＧとなるんですが、
まぁ、そこは車検ＮＧとして話を進めます。
ではブローオフバルブはどのタイミングでバイパス弁を開くかというと、
純正ではタービン～スロットル間の圧力とスロットル開度などの情報から
電子制御でバイパス弁をコントロールしてると思うんですね。
社外ブローオフの場合、純正の電子制御ではなく、単純にタービン～スロットル間の
圧力だけで、バイパス弁を開けるようになっていますので、
（私が使用経験のある、ＢＲＩＴＺ製の場合）
このとき、「どのくらいの圧力でバイパスを開けるか」の機械的な設定が
上手くできてないと、本来の性能が発揮できずに、イロイロ不具合が出るのではないかと。
その不具合が、アイドリング不調？などにつながることもあるのかも？
社外ブローオフのバイパス弁制御のための、圧力を取る場所も考えないと
不具合につながるかもしれません。
ま、大気開放は違法改造ですからね。そこんところは自己責任で。
[Res: 9292] Re: ブローオフバルブについて
投稿者：すけさん 車種名：HCR-32 typeM 投稿日：2005/11/01(Tue) 19:20
便乗質問という形になってしまい申し訳ないのですが，
ブローオフバルブとは別に，「ブローオフキャップ」ってありますよね．
あれは何なんでしょう？主に見た目と音だけのものなんでしょうか？
私の車には買った時から，このブローオフキャップらしき物がついていて
今まで特に気にすることも無かったのですが，最近ブローオフバルブ関連の
話題をよく見かけましたので。。。
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えていただきたいのですが・・・
[Res: 9292] Re: ブローオフバルブについて
投稿者：マサヒロ 車種名：HCR32 SKYLINE TypeM 投稿日：2005/11/01(Tue) 20:27
ブローオフキャップ、知らなかったです（笑）
何かと思って興味本位で調べてみたところ、純正ブローオフを殺して（フタをするらしい）
大気開放にして音を出すものみたいですね。
やっていることとしては、大気開放のブローオフと大して変わらないらしいです。
で、ついでにブローオフについても色々と書いてあったので読んでみました。
結局大多数の人が、百害あって一利なしと考えるべきと書いています。
僕も社外ブローオフは好きではないのですが、簡単に言えば社外ブローオフのメリットは
音が出ること（この音が好きな人には○）、デメリットは燃調の狂い、ＥＧストールなど。
結局エンジン保護ということは望めないみたいですよ。
そういう僕は純正リサーキュレーション殺してバックタービンです。。。笑
もうちょっと楽しんだら戻しますけど・・・。社外つけずに純正ブローオフのみ生かします。
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