エアクリーナーのタイプについて　１:車の質問300選（車の勉強・疑問・参考になること）

[1259] エアクリ
投稿者：すぺっくS 車種名：silvia　投稿日：2003/05/22(Thu) 20:16

はじめて投稿させていただきます。
最近車を買ったのですが、それほど知識もなくこれから少しずつ勉強しながら色々さわっていきたいと考えています。そこで質問なのですが、エアクリーナーのタイプについて。きのこ型が効率いいよと聞いた一方で、別の所では、埃まで吸い込むからエンジンやられちゃうかもしれないよ、と言われました。きのこ型のエアクリは実際エンジンの寿命を縮めてしまうようなことがあるのでしょうか？よかったらどなたか教えてください。

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：昔のお嬢さん 車種名：ミラージュ　投稿日：2003/05/23(Fri) 19:38

こんばんは。はじめまして。最近常連の「昔のお嬢さん」です。
車には、所有する喜び、運転する喜び、いじる喜びがありますが、Silviaはその３っつを全て備えていますね。私の友人も持っていますが細部にまで作った人の愛情を感じます。
さて、ご質問のエアクリですがエンジンの吸排気系をいじるのは結構中級レベルだと思います。エアクリだけ取り替えてもいろいろ問題が出てきて結局純正タイプに戻してしまう人も多いようです。参考になりそうなサイトをひとつだけご紹介しておきます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2733/y-engine4.html

もうされているかもしれませんが、まずは足回りからいじってみてはいかがでしょう？ただしSilviaはとてもデリケートな車なので慎重に。私の友人も苦労してました。
それからいつも書いているのですが、その車の具体的なことは同じ車を持っている人に聞くのが一番なのでシルビアのオーナーズサイト（いっぱいあります）を覗いてみたり、オフに参加してみたりするのもいいかと思います。

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：りょーへい＠中学生 車種名：親のクルマは２ＣＶとリベロ　投稿日：2003/05/23(Fri) 20:13

マメにオイルを交換したりしていればそう問題はないかと思います。（装着してる人とても多いですし）
ただ、マフラーとセットでやらないと効果があまり発揮されないらしいです。ＮＡだとマフラー交換にムキだしエアクリだと低速トルクが細ってしまう可能性もありますよね。
シルビアの場合は平気だったと思いますが、車種によっては燃調のリセッティングが必要なときもあるみたいです。

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：すぺっくS 車種名：silvia　投稿日：2003/05/24(Sat) 02:20

ためになる回答ありがとうございました。
＞りょーへい＠中学生さん
私もエアクリの交換はマフラー交換とセットでするつもりでしたが、NAにきのこ型は必要ないのかもしれませんね。街乗りがメインですので、低速トルクが細るのはあまりうれしくないです。純正のエアクリでもだいぶ変わるものなのでしょうか？
＞昔のお嬢さん さん(・・・？)(~_~;)
車をほめていただいたうえにサイトまで紹介してくださってありがとうございます。これから勉強しなければならないことは多いですが、なにぶん車のローンにお金がかかっているため、当分は好きなようにいじれそうにありません(泣)。よって当面はマフラーとエアクリ交換のみで、少し余裕が出たらタイヤ・ホイールの交換を考えようかと思っていました。シルビアのオーナーズサイトはいくつか知っていて覗かせてもらってるのですが、私自身とくに走り屋でもなくS15 の外見に惚れてこの車を買っただけの初心者ですから、なんとなくそちらで発言するのも気が引けていたのです。このHPはそういった初心者にもやさしそうで（「お気に入り」に登録すると若葉マークが現れるくらいですから）、なんとなく質問しやすそうな気がしました。

無知なチューニングで車の寿命を縮めてしまいたくないのでこれからも色々と相談させていただくかもしれませんが、どうかよろしくお付き合いください<(_ _)>

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：ロバート 車種名：愛車なし　投稿日：2003/05/24(Sat) 16:46

はじめまして。
S15!!!　最高にかっこいいですねー。

[Res: 1259] これなんかいかがですか？
投稿者：昔のお嬢さん 車種名：ミラージュ　投稿日：2003/05/24(Sat) 18:51

NISMOで出してる純正交換タイプのスポーツエアエレメント（ドライタイプ）品番16546-RN070 定価8,500円。
むき出しじゃないのでエンジントラブルの心配はなし、安いし簡単だし。無問題！でしょう。
友人の話によると買ったときに履いてたタイヤはひどかったそうですが、それはメーカーが「どうせ替えちゃうんでしょ」と思ってるからだと思うのです。インチアップは我慢するとしても、せめてスポーツタイヤ買いましょうよ。もう全然走りが違いますよ！腕が上がったのかと勘違いするくらいです。

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：すぺっくS 車種名：silvia　投稿日：2003/05/24(Sat) 23:56

＞ロバートさん
ありがとうございます!(^^)!これからも質問に来ますのでよろしくお願いしますね。

＞昔のお嬢さん さん
品番まで教えてくださってありがとうございます！さっそく検討してみます。　　タイヤはやっぱり大事ですよね。できればお金が貯まったときにかっこよくインチアップを、と思っていましたが、なるべく早く買えるよう頑張ってみます(*^_^*)

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：ＨＡＭＡＹＡＸ 車種名：カローラレビン(AE101)　投稿日：2003/05/25(Sun) 04:08

はじめまして！
シルビアってことは中古でのご購入ですよね？「昔のお嬢さん」が言われている通りタイヤは確認した方が良いと思います。中古ですと、適当なサイズのタイヤを履いてたり、銘柄がグレードダウンされていたり、という事もありますので、、、

　スポーツタイヤはグリップが良い反面ロードノイズが大きかったりライフが短かったり値段が高かったりという欠点もあるので良く考えて決めたいですね(^^
　ノーマルシルビアでしたら、Ｇ３、ＤＮＡ　ＧＰなどのスポーティグレードが丁度良いかもしれないですね。
　RE01、ネオバなどのラジアル最高級はちょっとサス負けでロールの強い車になってしまうかもしれないです。

　ターボ車ならばエアクリ・マフラーを交換しただけでそれなりの効果が期待できますが、ＮＡだとパワー的にはあまり変化は望めないかもしれません。ただ、パワーバンドの移動や音・吹け上がりの変化で気分が盛り上がります(^^;
　マイナーですが、ＮＡの給排気いじりならエキマニをまず変えるのを個人的におすすめします。やっぱり劇的なパワーアップはしないですが、吹け上がりは体感できると思いますよ

[Res: 1259] Re: エアクリ
投稿者：ロバート 車種名：愛車なし　投稿日：2003/05/25(Sun) 18:05

>ありがとうございます!(^^)!これからも質問に来ますのでよろしくお願いしますね。

私はなーんにも知りません^_^;　私もここで皆さんから色々教えていただいてます。でもS15はかっこよさはわかります！

オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。

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