エアクリーナーのタイプについて ２
[5716] エアクリーナについて
投稿者：たか 車種名：ファンカーゴ 投稿日：2004/10/16(Sat) 13:28
初めまして、ファンカーゴ乗りのたかというものです。
今ＲＳ－Ｒのマフラーをつけてるんですが、エアクリーナーは純正のままなんです。
排気系を変えたら吸気系も変えたほうがいいと聞き社外品に変えようと思います。
そこで教えていただきたいのですが、ファンカーゴにお勧めのクリーナってなんかあります
か？？誰か教えてください！！
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：コール 車種名：ＣＪ４Ａ 投稿日：2004/10/16(Sat) 14:27
無難にＴＲＤのスポーツエアフィルターとかＨＫＳの毒キノコとかがお手軽かつ割安で良いんじゃ
ないでしょうか？サクションパイプとか入れることは無いと思いますよ。
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：おやじ虫＠ウゴウゴルーガ 車種名：ＦＤ３Ｓ 投稿日：2004/10/16(Sat) 20:14
街乗りならノーマルで十分です。
というかノーマルでなければ街乗りで乗りにくくなりますよ。
現状でさえマフラーで低領域がスポイルされています。
マフラーもノーマルの方が断然良いわけです。
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：マッスルゴリラ 車種名：ランサーエボリューションⅣ 投稿日：2004/10/16(Sat) 20:46
吸気系の交換については個人理論が色々あるので
一概にこれが良いとは言えませんがあくまで私個人の意見を書きます。
むき出しタイプのメリットは見た目、音（シュパーン、パシューンっていう音）、吸気率が
良い。
私は毒キノコ使用ですが、むき出しタイプを使用してみての感想は
正直純正交換タイプにしとけばよかったかなって感じです。
せっかく買ったし、工賃払って付けたのではずすのがもったいなくてそのままにしてます。
そしてむき出しタイプはランニングコストがかかる、燃調が狂うことが多い、遮熱もしない
といけないなどのデメリットがあります。
純正タイプはメリットは購入時のコスト、ランニングコストも安い。燃調も狂いにくい。
デメリットは見た目が変わらない、むき出しタイプに比べて音が弱いなどです。
スポーツカーやスポーツ走行を走行をするならむき出しタイプでもいいかもしれませんが
ファンカーゴという車種からしても、純正交換タイプのエアクリがいいんじゃないでしょう
か。
私はエアクリを再び変える事があるなら純正交換タイプにするつもりです。
個人的にお勧めのエアクリは
むき出しタイプならＨＫＳの毒キノコタイプ。
純正交換タイプならＢＬＩＴＺかＦＯＲＺＡです。
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：たか 車種名：ファンカーゴ 投稿日：2004/10/18(Mon) 13:09
ＢＬＩＴＺのフィルターってあれはむき出しタイプじゃないんですか？
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：くろしゃち 車種名：ロードスター 投稿日：2004/10/18(Mon) 15:10
昔、ファンカーゴに乗っていたので参考までに自分の体験を書いておきます。
エンジンは1300ccでマフラーはフジツボのワゴリス、
エアクリを純正からHKSの純正交換タイプに交換してみました。
感想はというと、体感できませんでした。
パワーアップした訳でもなく、かといって悪くなった訳でもありません。
HKSの剥き出しをファンカーゴに付けてる人の話を聞いたことがありますが、
トルクに段がついてしまい、街乗りで多少不便を感じると言っていました。
又、他の皆さんがおっしゃるようにランニングコスト等の問題を考慮すると
やっぱり剥き出し型はちょっと不便です。
HKSやAPXiの純正交換タイプなら値段も純正品とあまり変わらないので、
メンテナンスついでに換えるくらいのつもりなら良いかも知れません。
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：たか 車種名：ファンカーゴ 投稿日：2004/10/18(Mon) 17:48
わかりました！皆さんありがとうございました！！
[Res: 5716] Re: エアクリーナについて
投稿者：マッスルゴリラ 車種名：ランサーエボリューションⅣ 投稿日：2004/10/19(Tue) 00:07
このスレはもう終了したかもしれませんが
質問があったので補足しておきます。
ＢＬＩＴＺのエアクリはむき出しタイプも純正交換タイプもあります。
恐らくＢＬＩＴＺだと量販店でも売ってるかと思います。
後はお店で実際に商品を見てみたり
店員さんに話を聞いたりするのもいいかと思います。
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