アーシング＆トルマリンについて ３
[8081] ア－シングの件
投稿者：ゆうじ 車種名：コロナ 投稿日：2005/07/20(Wed) 22:05
はじめまして、今回はじめて質問させていただきます。僕は親より古い車を譲ってもらいま
した。最近、車の効率をあげるために「ア－シング」と言う事をやっている方がおられます
が本当に効果があるのでしょうか？一度、やられた方でその効果の程を教えていただきたい
です。
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：しん 車種名：シルビアS14Q's 投稿日：2005/07/20(Wed) 23:41
自分はやってますよ！
でも効果は・・・。まぁあるようなないような・・です。
あるって言えばなんとなくある感じです。
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：雪国ＦＲ馬鹿 車種名：クレスタ 投稿日：2005/07/21(Thu) 08:56
自分は、点火プラグから直接アーシングしてみました。
効果は、どうなんでしょうか...
平地で発進する時、アクセル踏まなくてもエンジンが苦しまなくなった...ような気がしますが...
接触部分を研磨して、錆とか塗装を落としておくと期待できるって聞いた事あります。
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：すけさん 車種名：HCR-32 typeM 投稿日：2005/07/21(Thu) 14:25
つい最近アーシングをしてみました．
効果は，といいますと，以前どなたかが同じようなことを書かれていましたが，
シガーソケットにさしてある電圧計の数値が０．３Ｖほど上がったぐらいですかね・・・
他には気持ち燃費が良くなって，気持ち低速でエンジンが滑らかになったぐらいで
それ以外は今のところ特に体感できるほどの効果は得られていません．
私のは青いコードなので，エンジンルーム内の見た目はちょっとよくなりました（笑）
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：くわーく 車種名：アコード ＣＬ７ 投稿日：2005/07/21(Thu) 23:59
『車の効率を上げる』というのがどのような事を差しているのか
ちょっとわかりにくいのですが、
古い車の失火によるパワーロスを減らすというのであれば、
点火プラグやプラグケーブルを交換する方が先なんじゃないかなぁ。
アーシングというのは他をちゃんと直した上で、
最後の最後にやるチューンナップ（？）ではないでしょうか。
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：みえみえ 車種名：セフィーロ 投稿日：2005/07/22(Fri) 14:06
過去ログ・よくある質問で何度か議論されているないようなのでそれを見ていただくのが一番です
が．簡単に説明だけ．
アーシングというのは車のマイナスアースの配線効率を上げるものです．
電気配線で0Vを取り出すためにアース(地面)に配線する線があるのですが，車の場合ボディをアー
スとして取り出しています．でも実際にはボディに若干の電圧がかかっているので(どれくらいかは
わかりませんが)そこから取り出した電圧は0Vではなく1V位(仮定です)となります．
車の中に12Vで動く扇風機があるとします．扇風機を動かすときバッテリから12Vの電気をもらい，
それで使い終わった電気をアースにながすわけですが，アースが0Vならば扇風機は12Vの電気を得ま
すが，1Vだったら11Vしか電気を得ることができません．このため扇風機はパワーダウンしてしまう
わけです．
そこで出てくるのがアーシングで，0Vをバッテリのマイナス端子から持ってくるわけです．バッテ
リのマイナス端子から出る電気は0Vにほぼ近く，これを扇風機のアースにつなげて上げれば扇風機
は12Vの電気をきちんと得ることができるので，本来の性能を出すことができるわけです．これがい
わゆる「パワーアップした・効率が上がった」という状態なのだと思います．
ただ，バッテリのマイナス線から車の中のすべての電気機器のアース線につなげるには膨大な数の
線が必要なわけで，簡略化のためにボディや配線が集中するところなどにつけているわけです．
ただ，扇風機が12Vでも11Vでも同じようにしか動かなかったりしたら涼しさが変わらなかったらよ
くなったかわからないですよね．
なので効果があるかどうかに付いてはやってみないとわかりません．車種や状態によりけりなの
で，新車でも効果がある場合があったり(←電気配線の設計で悪いところ・コストダウンしたとこ
ろがあるということですが)古い車でも電気系がしっかりしているため効果がない場合もあります．
一概にゆうじさんの車に行ったら効率が上がるとは言えませんが，古い車ほどボディーアースの劣
化がみられるので，多少の効果はあると思います．
結局長くなってごめんなさい．
[Res: 8081] Re: ア－シングの件
投稿者：ゆうじ 車種名：コロナ 投稿日：2005/07/22(Fri) 14:58
沢山のアドバイス有難う御座います。僕のコロナは購入してから15年程になりますが、正規
のア－スは2箇所で、ミッションは10Φ位で、もうひとつは5Φ位（ボデイア－ス）でした。皆
様のご意見を参考として、特に「くわ-く」さんの言われるとおりプラグを白金パラジュウ
ムに、エンジンオイルを化学合成油に、オ－トマのATFの交換等を先んじて行いました。次
に正規のア－スにパラに14Φのケーブルを、それ以外にエンジンのボデイを中心にア－スを
取ってみました。その接続箇所はデジタルテスタ－で抵抗値を測りながら最適と思われる箇
所を探して接続を行いました。その結果、対策前のア－スがあまり芳しくなかったせいか、
①ラジオのノイズが減少した。②低速域（1000rpm～3000rpm）の吹き上がりが体感で良くな
りました。③ライトが少し明るくなった感じがしました。（ルックスの比較は計器がなく比
較が出来ず。僕の実施した感じはこんなものでした。皆様のアドバイスのおかげで満足でき
る結果が得られてうれしいです。今後ともよろしくアドバイスをお願いします。
カテゴリー：車のチューニング
車の勉強に役立つ物
オートメカニック
車のメンテナンス、構造、車用品の取り付けなどに詳しくなれます。
KYB 油圧ジャッキ
車のタイヤ交換、下回りの作業・点検の時に威力を発揮するのが
KYB（カヤバ）の油圧ジャッキです。
車に付属のジャッキと違い軽々と車を持ち上げることができます。
