電子式と機械式の違い
[7791] 追加メーター
投稿者：Kocchan 車種名：スターレット 投稿日：2005/06/18(Sat) 11:43
今度、追加メーターをつけようと考えているのですが、
追加メーターには、機械式と電気式っていうのがありますよね？
これは、どう違うんですか？
または、どのようなメリット・デメリットがあるんですか？
ご存知の方、ぜひご教授ください。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/18(Sat) 17:23
●機械式の特徴
・電気式に比べて値段が安い！
・電気的な配線がシンプル（バックライトぐらいしかない）
・メーター本体にセンサーがついているので、温度類の場合、メーター裏までに来る間に温
度誤差が発生する場合がある。
・当然機械式なだけあって、電気がなくても針は動く。温度上昇等、キーを抜いていても確
認可能。
・油圧や油温の場合、当然オイルを車内までひっぱってくるので、もしこの配管が外れたり
したら・・・車内にオイルぶちまけ。又はオイル周りのトラブルが起こる可能性があ
る。
●電気式の特徴
・裏側までオイルなどをひっぱってくる必要がないため、配管の取り回しが簡単（室内まで
ひっぱってくる必要がない）。
・針の動きのレスポンスが格段にいい。
・数値がより正確。
・ものによってはメーターの動きを記憶、あとから再生・巻き戻しなどできるものがある
・メーター裏までオイル配管等持ってこなくていいが、必然的に電気配線は増えるので、そ
の取り回しが面倒。
・機械式よりも数段値段が高い。
・キーをささないと針が動かないが、動いたときに一度一斉に振り切ってゆっくり戻るなど
の演出があるものもある。
私はブーストメーターだけ機械式で、油圧・油温・水温は電子式（珍しいデジタル）です。
過去の車は自分でブーストメーターだけつけてました。
こいつは機械式でいいと思います。
ほかは電子式がよろしいかと思います。
私の追加メーター類は実は買ったときからついてましたが、死ぬほどバカで困ってます。
買うならば、一般的に電子式が正確といえど、ある程度いいやつを買ったほうがいいです。
正直私のは見るからに安くてかっこ悪いんですが、ないよりはかっこいいんでつけてます
（笑）
油圧がとんでもなく謎な数値になったりします。
あと水温が７０度や８０度で安定したり、突然同じ状況下で１１０度とかになったり。
サーモスタット固着気味とかじゃなければいいんですが、その可能性もあるんだろうか。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：tune 車種名：PS13 Q's 投稿日：2005/06/18(Sat) 22:16
機械式と電気式の違いは"マサヒロ"さんの言われてる通りで、電気式についてもう一つ
電気式にはマサヒロさんの言われてるセンサーからの信号をメーターに送るものと
信号をコントロールユニットに送り、そこから各メーターに送るリンク式があります。
リンク式のメリットはコントロールユニットからメーターへの配線を
□－○－○－○
□：コントロールユニット、○：メーター
というように簡単に出来ること、コントロールユニットで前の記録を録・再生するので、
全てのメーターを同じ時間で再生できます
裏わざとして、場合によってはＡ社のコントロールユニットでＢ車のメーターを
動かすことができるので、値段と性能の必要なものを組み合わせすることも
出来るようです。
※Ａ社、Ｂ社はイニシャルではなく、単純にＡ，Ｂとしただけです。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：Kocchan 車種名：スターレット 投稿日：2005/06/19(Sun) 19:12
なるほど。とても分かりやすい説明ありがとうございます。
と言うことは、より正確な情報を得ようと思うなら
電気式は良いと言うことのようですね。
マサヒロさんの「死ぬほどバカで困ってます。」と言うのは、
センサーで感知した温度や圧力とは違ったものが表示されると
言うことですか？
ということは、同じ電気式でも良し悪しがあると言うことみたいですね。
たとえば、そこそこリーズナブルで数値も信頼できる追加メーターの
メーカーがあれば、教えていただけますか？
高ければ高いものほど信用度は高いのかもしれませんが。。。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/19(Sun) 19:35
私が書いた死ぬほどバカというのは、どうなってるんだか分からないんですが、たぶん
センサーそのものが変なんです。油圧が１４キロや１５キロなんてかかるわけがないです
し、エンジンを止めていても油圧が常に１４キロぐらいかかったままです。
あと、エンジンをとめて２時間ぐらいしてかけたら水温が１２０度とかまであがってるとき
があります。しかしエンジンは明らかに冷えています。油温は３０度とかなのに・・・まあ、
よく分からないんですが変なんです。
私が自分で買ってつけたわけじゃないですので詳しいことは私自身知らないのですが、ヤフ
オクで５０００円しないやつですからね。普通は最低でも１万５０００円はするものですか
ら、過剰に安いんです。普通のを買えばマトモだと思います（つまり私のは普通ではな
い）。
有名どころでいえば、オオモリメーターやＤｅｆｉなどじゃないでしょうか？
見た目なんかでいえばＤｅｆｉは最高ですね。ただし高いと思います。
大森は見た目はなんか普通な感じですが、友人が３回も電子式水温計故障にあってます。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：ryu 車種名：インテグラ 投稿日：2005/06/19(Sun) 22:30
私はDefiのリンクメーターを使っていますが、これは各センサーからコントロールユニット
に配線を繋げてコントロールユニットからメーターに行く線は1本だけで、複数メーターを
つける場合はメーター同士を繋げるだけと非常にすっきりしています。
欠点はやはり値段が高いことですね。高い買い物でしたが見易くとても気に入っています。
ダッシュボードに設置したくないって人にはDINゲージっていうのもありますね。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：三茶 車種名：シビック・クーペ（in L.A.) 投稿日：2005/06/21(Tue) 12:51
マサヒロさん
質問と関係ないのですが、上の写真は３２ですか？
カッコイイですね！昼間の写真も見てみたいです。
私の友人もオオモリの水温計壊れて針の動かないインテリアになってました。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/06/21(Tue) 17:11
電子式・機械式の件はマサヒロさんの言われてるとおりですね。
私はこれまで
大森・機械式ブースト計２個、電子式油圧計、電子式排気温度計と
Defiの電子式ブースト、油圧、油温度（スバル・STiのオプション）と
AutometerのA/F計を付けてました。
大森で壊れた経験はありませんでしたよ。（使用時間短いですが）
現在は、大森のイルミネーションがマルチカラーの機械式ブースト計付けてます。
赤・青・緑の色を自由に調整することで、インパネのイルミネーションの色とあわせることができ
て、見た目的には非常に満足してます。
↓
http://metallictakeru.hp.infoseek.co.jp/images/for_main/l880k_010.jpg
フラッシュ撮影だとこんな感じ
↓
http://metallictakeru.hp.infoseek.co.jp/images/for_main/l880k_009.jpg
色を調整するためだけの、調整用ダイヤルが３個くっついたボックスが邪魔ですが・・・
コラム下部カバーの裏側に適当に隠してます。(笑)
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/22(Wed) 14:31
＞三茶さん
そうです、３２のセンター部分の画像で、オーディオスペース２ＤＩＮ分のうち、
１ＤＩＮ分を潰して３連メーターを入れて、オーディオを１ＤＩＮにしてます。
というか元からなんですけどね、メーターは。オーディオデッキは自分で入れました。
昼間見るとかっこ悪いですよー。今度全体部分の画像とっときますんでまた貼りますね。
恥ずかしいぐらい汚いですけど・・・
たけるさん、すっきりまとまってていいですねぇ・・・
いい感じです。自分のはＨ３年式ですから、１４年もたつんだなぁー。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/22(Wed) 21:20
昼間の写真ということでしたが中途半端に夕方になってしまいました。
全体ですがちょっと撮ってきました（ブレ気味ですが・・・
今日の夕方の画像です。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：三茶 車種名：シビック・クーペ（in L.A.) 投稿日：2005/06/23(Thu) 13:16
写真ありがとうございます！
たけるさんのメーター周りもマサヒロさんのもいいですねぇ！
コペンのインパネってスポーティーですね。知りませんでした。
３２の写真を見ると以前３２に乗っていた時を思い出します。
足元にブルーＬＥＤが点灯してるのでしょうか？相当青いですね。
イルミ好きなんでＬＥＤに憧れちゃいます。
さすがに１４年経つと汚れが目立っちゃいますよね。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/06/24(Fri) 16:04
＞マサヒロさん
基本的にダッシュボードの上にあれこれ付けるのは好きじゃないので、
なるべくすっきりと～を目標にしていますが、ブーストメーターだけは
やはりあの位置がベストですね。以前は、Ａピラー付け根やダッシュのセンターに
付けていたりしましたが、視認性が良く無かったです。視線がずれすぎますね。
ブーストアップなんてやってたので、ブースト圧は気になりますからね。
＞三茶さん
コペンは一応スポーツカーですから。(笑)
一応ダイハツの売り文句は
「世界最小電動開閉式ハードトップ・オープンスポーツ」ですからねぇ～
オレンジのイルミネーションは気に入ってますよ。見やすいです。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/06/24(Fri) 16:07
ついでに、
http://metallictakeru.hp.infoseek.co.jp/images/for_main/l880k_010.jpg
の写真に載っている、ステアリングの奥に見える緑色の液晶の機械は、
ＳＡＲＤのアタックメーターという奴で、いわゆるデジタルメーターです。
見た目はちょっとダサいですが(笑)、機能充実でお気に入りです。先々代の愛車、
アルトの頃から使っています。
速度リミット解除、ゼロヨン測定、0-100km/h測定、（ギアごとにタイム計測）
オイル交換時期告知機能などなど。APEXの奴みたいに、Ｇセンサーは付けられない
ですけどね。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/25(Sat) 01:38
＞三茶さん
足元には安く売ってたネオン管をぶっこみました（爆
メーターも買ったときからレインボー状態で、趣味わる！と思ったんですが結局そのまま
で・・・なんだかんだいって気に入ってしまいました。
Ｒ３２のられてたんですね！
＞たけるさん
そうですよねぇー。自分のは結構元からそうなってたんで、移動せずです。
まぁ、画像を改めて見るとやたらとゴチャゴチャしててほんと困ったなと思ったり（笑）
もうちょっとスッキリしないとほんとオバカなだけって感じだなぁ。。。
アタックメーターとかいいですね！
自分はターボタイマーだけです。主に電圧見るためだけに使用してます。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：三茶 車種名：シビック・クーペ（in L.A.) 投稿日：2005/06/25(Sat) 14:46
＞たけるさん
"Ａピラーに追加メーター"は見づらいですか。ちょっと憧れてたんですが・・・。
メーターのイルミはオレンジでしたか。赤かと思いました。自分もオレンジ好きなんでＲ３
４のバルブの色をオレンジにしています。「世界最小電動開閉式ハードトップ・オープンス
ポーツ」貴重ですね！確か２シーターですよね？
＞マサヒロさん
ネオン管でしたか。夜眩しくありませんか？昔シガーライター電源の小さいネオン菅付けて
たんですが、夜眩しくて運転に支障がでたのですぐ外しちゃいました。
メーターのレインボーカラースゴイですね(^^;
色々な色が楽しめて飽きませんね♪
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：マサヒロ 車種名：ＨＣＲ３２スカイラインタイプＭ 投稿日：2005/06/25(Sat) 15:43
＞たけるさん
ちょっとスッキリさせようかな計画発動中です。
光物大好き友達がもっと増やせっていうんですが、さすがに僕はもう十分です・・・・・
ネオン管は本体は見えないようにしてますが、若干まぶしいですね。
夜は切ってることが多いですよ。
[Res: 7791] Re: 追加メーター
投稿者：三茶 車種名：シビック・クーペ（in L.A.) 投稿日：2005/06/26(Sun) 15:03
ワイルドスピード風にしてくださいｗ（冗談です）
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