ブースト計をつける理由について
[12795] ブースト計をつける理由について
投稿者：きゅうまるけ 車種名：Ｋｅｉ 投稿日：2006/10/19(Thu) 15:42
こんにちわ。
ふと疑問に思ったのですが、ブースト計あるいはバキューム計って、なぜつけるのでしょう？
決してそれらを見下している訳ではありません、私も予算があれば欲しいです。でもその理由が、かっこいいから、針が動くのを見ているのが面白いから・・・の程度なんです。
過給が始まると急激にパワーが上がるから、過給されているかどうかが分かるようにかな？とも思ったのですが、以前乗っていたアルトワークスは過給が始まると(?)ターボの絵のランプが点灯するようになっていて、それでも十分じゃないか！と思いました。ましてやバキューム計なんて過給圧はゼロがほぼ最大値ですし。
皆さんはどのような理由で取り付けて、あるいは取り付けようとしていますか？それから、本来はどのように使用するものなのでしょうか。教えてください。
「私には百万年早い計器」という答えに辿り着きそうで怖いので、保険かけときます(自爆)
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：jeyson 車種名：GOLF3 投稿日：2006/10/19(Thu) 17:27
タコメーターも
コンパクトカークラスになるとついていない車が多くありますよね。
ぶっちゃけそのクラスには必要のないメーターなのでしょう。
で、そういうメーターは
ついていればいたで、車が不調のときに
不具合箇所の判断材料に利用できますよね。
結局、結論的にはご自身の利用方法によってだと思います。
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：YUKI 車種名：FC3S&W10アベニール 投稿日：2006/10/19(Thu) 17:29
こんばんは。
私の場合は、「状態チェック」用に付けてます。針の動きを見るのもイイですが、「いつもと同じ過給圧がかかっているかな？」とか、負圧状況でエンジンのコンディションも分かりますし。
少なくとも「付けてて損するものでは無い」ですよ（笑
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：ユキ 車種名：GTO 投稿日：2006/10/19(Thu) 19:30
アクセル開度によって変わるので、燃費走行に利用することもできますね。
効果のよくわからない、不思議系燃費改善アイテムより、確実に効果が出ます。
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：しん 車種名：シルビアS14Q's前期 投稿日：2006/10/19(Thu) 20:44
はいはい無意味なバキューム計をつけてます（笑）
針がよく動いて面白いからいいんじゃないですか！？車なんて自己満足の塊ですし！
まぁあえて理由をつけるならば燃費走行には重宝しています。
初めて自分で取り付けたものなのでかなり勉強になりました。
実際に予算も一万程度なので高くはないと思いますよ。
「百万年早い」なんて言わずに興味があるならつけてみては？
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：なべ 車種名：Ｓ１３ 投稿日：2006/10/19(Thu) 20:57
車が車なんで中古車で買ったときから付いていました
普段はブーストかけないようアクセル調整しながら運転して燃費を上げようとあがいてます
ちなみに、スピード・タコ・ブーストが並んでるとカッコ良く見えます（笑
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：ゆき♂ 車種名：ＡＷ１１＆ＷＧＮＣ３４ 投稿日：2006/10/19(Thu) 23:34
ＭＲ２にもステージアにも大森の連成計を付けてますが、
みなさんと同じく、一番の理由はやはり見た目ですね。カッコええ。針が動くのがおもしろい。
安価で手軽に見た目がレーシーに。２台とも純正で付いてませんしね。
そして付けてから気付きましたが、これもみなさんと同じく、経済走行に役立ってます。
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：まるちゃん 車種名：GF-WGNC34 & PP-１ 投稿日：2006/10/19(Thu) 23:37
こんばんわ。
ブースト計に限らず補助メーターというものは、本来車のコンディションを把握するために取り付けるものです。
例えばブースト計では、
いつもはフルブーストになっても目盛りの４のあたりしか指さないのに、急に６とか７を指すようになってとします。
これは、ブーストを制御するためのアクチュエーターやブローオフバルブに異常が出ている可能性があると言うことになります。
このまま走り続ければ、エンジンを壊してしまいます。
逆に全くブーストが掛からないときは、パイピングが外れていたり、潰れているかもしれません。これもエンジンやターボに深刻なダメージを与える可能性があります。
この様にブースト計１つでも、異常が起きたことをいち早く知ることが出来、トラブルを未然に防ぐことが出来ます。
（良く雑誌に載っているデモカーが沢山のメーターを付けているのは、チューニングによって安全マージンが少なくなっているので、少しでも早く異常を把握しなければ壊れてしまうから。）
ただ最近はメーターがズラリと並んでるとかっこいい、と言う理由から取り付ける人も多いようですが。（この辺は個人の趣味になると思います。）
Ｄｅｆｉと言うメーターを作っているメーカーのＨＰです。
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/
ここのメーター基礎知識と言うところに、それぞれのメータについて説明がありますので一度見てみてはどうですか？
その上で、付けるか止めるか、検討してみては？
私の場合、純正で「ブースト」「電圧」「フロントトルク」の三連メーターが付いていたので、油関連のメーターが欲しくてアフター品では「油圧計」を付けました。
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：きゅうまるけ 車種名：Ｋｅｉ 投稿日：2006/10/20(Fri) 18:26
みなさんありがとうございます。
なるほど、燃費や車の状態チェックに使えるのですね！
どっちみち私は見た目で購入してしまうと思いますけど。
でも、「百万年」から「予算次第」になれた気がします(笑)
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：マー坊 車種名：HA22SアルトワークスRS/Z 投稿日：2006/10/23(Mon) 06:58
もちろん自己満足ですｗ
まぁ最初からついてましたが。
[Res: 12795] Re: ブースト計をつける理由について
投稿者：fasmeyn 車種名：RPS13 シルエイティ仕様 投稿日：2006/10/25(Wed) 02:04
こんばんわ。
中古車ですが、最初からVACUUM計が付いていました。
BOOST計とディジタルのマルチチャンネルメーター（A/F・排気・スロットル開度）も付いていました。
納車直後は、その動きが面白くって満足でしたが、
ちょっと転がしていると知識が無いなりにその異変に気が付きました。
発進～
3000ｒｐｍまでは、いたって普通なのに、それ以上の回転数になると、
ふんづまるような感覚になりそれ以上エンジンが吹けませんでした。
メーター類に目をやると、どんなに踏んでもBOOST計は負圧を示していました。
VACUUM計はいたって普通に動作をしていたので、これはターボ機構当たりが怪しいなと思いました。
更には本来ターボのかかり始める３０００ｒｐｍ付近から激しいノッキングな始末。
これはおかしいと思い、ボンネットを開けるとエアクリからコココカッココ・・・と変な異音。
家に着いてから、十分にクーリングした後エンジンをかけなおすと、ものすごくアイドリングが不安定でした。
中古車なので、前の人がどういう使い方をしたかは分かりませんが、
点火・過給系、燃調あたりに問題があるようです。
とりあえずすぐにディーラーへもって行き、再点検してもらってます。
メーター類は車のコンディションを知るにはすごく重要です。
自分はそれほど知識があったわけではありませんが、異常を知るきっかけを作ってくれたのも事実です。
付けるか付けないかは個人の好みでしょうが、
もしも自分でいじってみたかったり、他人がいじっていた車に乗るような事があるなら、
必要な計器は付けるべきだと思います。
（いじる人なら付けるだろうとは思いますが。
カテゴリー：車のチューニング
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