インチアップについて ２
[6765] インチアップ
投稿者：ミヅ 車種名：カローラフィールダー 投稿日：2005/02/10(Thu) 16:20
はじめまして。教えてください。
今、1500ccの車に乗ってるんですけど、アルミホイールをインチアップしようかと思っています。
15インチ→17か18インチにしようかなーと思ってるんですが、車販関係の人から、
「1500ccだときついんじゃない？」と言われてしまいました。
インチアップしてらっしゃる皆さん、乗り心地とか燃費とか、交換前後で変わった点を教えてくだ
さい！
[Res: 6765] Re: インチアップ
投稿者：マー坊＠治療中 車種名：ＡＥ１０１レビンSJ 投稿日：2005/02/11(Fri) 12:15
フィールダーですか。
１７インチは楽勝で入りますよね～
乗り心地ですが、劇的に悪くなるってことはないですよ。
さすがにステアを持ってかれる場面は増えますが・・
燃費も超ハイグリップタイヤとか履かなければ一気に下がることはありません。
１５００ｃｃということでエンジンは１ＮＺですよね。
あれは低速強いのでインチアップしてもちゃんとぐいぐい引っ張りますよ。
ただフィールダーに１８は止めた方がいいです。
完全見た目仕様ならいいと思いますけどね。
そこまでいくと操作性や燃費も犠牲になってきます。
走りメイン→純正サイズか１インチアップ
見た目仕様→２インチアップ
割り切り見た目仕様（笑）→３インチアップ以上
って感じですかね
まぁ自分は以前の車で純正１３インチ→１６インチにしてましたが燃費とかそんなに悪くな
かったなぁ・・
ま、自分がよければなんでもいいんですよ。
[Res: 6765] Re: インチアップ
投稿者：なる 車種名：R32 投稿日：2005/02/11(Fri) 17:16
18が入るかどうかはともかく、18にしたらタイヤの幅だってそれなりに
なってきますから、非力な車だとパワー食われますよ。乗り心地も
15から18だと結構違うと思うんですが・・・
17,18だと見た目重視ですから、車高とか全体的なバランスが良くないと
逆に見た目不釣合いでヘンになってきますしね。
よく言われますが2インチアップがいいところでしょう。
[Res: 6765] Re: インチアップ
投稿者：雷鳴 車種名：ＡＥ１１１偽トレノ 投稿日：2005/02/11(Fri) 20:02
自分も一度１４インチから１７インチにインチアップしましたけど路面がフラットでの乗り
心地は良かったですけど段差だと結構きつかったですね、ステアがとられることもありまし
たしＶＶＴ－Ｉの付いてないエンジンでしたので発進時は遅かったです。
燃費は落ちるどころか良くなりました。
フィールダーの１５００ｃｃって標準装着タイヤとホイールは１４インチのはずです、おそ
らく限界点としては１７インチくらいでないでしょうか、あと１８インチはフェンダー加工
とかが必要になってくると思います。
[Res: 6765] Re: インチアップ
投稿者：たける 車種名：コペン 投稿日：2005/02/15(Tue) 10:27
インチアップ（ダウンも）の際の基本事項は、「タイヤの外径を変えない」ことです。
現在のタイヤの外径をタイヤメーカーのホームページなどから調べて、その外径とほぼ同じになる
サイズのタイヤを探しましょう。
外径を同じにして、インチアップ（タイヤの内径のアップ）するということは、必然的にタイヤの
サイドウォールの高さが低くなりますつまり、扁平率を下げるわけですが、往々にして低扁平率の
タイヤは幅が太いものが多いですよね。
そのあたりも考慮してまずは、欲しいサイズのタイヤが存在するのか？？
から、検討してみてはいかがでしょう。
そうなると、タイヤハウスの中にタイヤが収まるのか？ホイールのオフセットで調整できる範囲内
なのか？などなど，次の検討項目につながります。
一般的に、インチアップをすると、ホイールが大きくなりますのでタイヤ＋ホイールの重量が増し
ます。つまり、バネ下重量が上がるため、サスペンションの動きが鈍くなって乗り心地は悪化・ス
テアリング操作性も悪化すると言われています。（あくまでも一般的に）
乗り心地は選ぶタイヤのゴムや構造によって変わってきますので、一概には言えませんが、一般的
には、低扁平タイヤはサイドウォールが硬くなっていることが多いので、路面の細かい凹凸を拾い
やすくなります。
メリットとしては、コーナー時の横剛性（横Ｇに耐えるかどうか）があがるので、コーナーリング
性能はよくなります。
過去ログ4785番でも同じこと書いてますので、見てくださいね。
参考；カローラフィルダーの１５インチ仕様
タイヤ；195/60R-15 φ615mm
ホイール；15インチ×6JJ(リム幅；インチ）
φ615mm前後の・・・
★１７インチタイヤ（ブリジストンのＧIII）
205/45R-17 φ616／推奨リム幅 7インチ
★１８インチタイヤ
225/35ZR18 φ616／推奨リム幅 8インチ
ちなみに・・・
★１６インチタイヤ
205/50R16 φ612／推奨リム幅 6.5インチ
ということで、１８インチは幅が５センチも広がってしまいます。
タイヤハウスには入りきらないと思われ、事実上困難かと。
カテゴリー：車のチューニング
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